本報記者 劉媛媛 上海報道
互聯(lián)網(wǎng)造車行業(yè)寒意來襲，曾被稱為“PPT造車鼻祖”的游俠汽車又陷入造假旋渦。
“從我進入公司以來，沒有看到任何關(guān)于研發(fā)造車的實際操作，基本都是在做PPT，拿別人的產(chǎn)品設(shè)計重新規(guī)劃后去融資圈錢?！比涨?，一位游俠汽車研究院前員工陳敏(化名)向《中國經(jīng)營報》記者獨家爆料，游俠汽車對外宣稱的研發(fā)成果，很多都是假象，如今公司研究院也已解散。
另一位游俠研究院員工劉力(化名)也向記者證實，游俠研究院基本未曾進行過實質(zhì)性的研發(fā)工作，無非就是做一些對標(biāo)性的研究，以及研發(fā)體系的搭建，比如研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)、開發(fā)流程等。
與此同時，多位員工向記者透露，因資金受困，游俠汽車百億元工廠早已停擺，不久前公司還進行了大幅裁員，拖欠部分員工工資長達7個月。
根據(jù)內(nèi)部員工的爆料，結(jié)合實際情況，就不難解釋為何游俠汽車創(chuàng)立已有六年之久，卻至今仍未有量產(chǎn)車型上市，被戲稱為“PPT造車鼻祖”。而對于員工所反映的情況，記者向游俠汽車方面求證。其相關(guān)負責(zé)人表示，公司在去年底確實有一些員工調(diào)整，裁員幅度大約為10%，但是不存在欠薪這么久的情況。另外，第一款量產(chǎn)車型游俠X早在2018年就完成了研發(fā)與設(shè)計，公司正在尋求與傳統(tǒng)車企代工合作事宜。
欠薪逾半年 “消失”的87億元
在造車新勢力陣營中，游俠汽車可以說是“起了個大早趕了個晚集”。
公開資料顯示，游俠汽車始創(chuàng)于2014年，注冊資本42億元，總部坐落于上海，從創(chuàng)立時間來看，早于大部分新勢力，也曾以200億元的估值登上過胡潤2018年和2019年“獨角獸”企業(yè)排行榜。
根據(jù)天眼查信息，截至目前，游俠汽車共進行過6輪融資：2013年拿到了300萬元的天使輪融資;2015年連續(xù)獲得兩筆融資;2017年A輪融資達12.2億元;2018年又相繼完成B輪50.2億元以及B+輪3.5億美元融資。按當(dāng)前匯率計算，累計融資總規(guī)模超過87億元。
無論是創(chuàng)立時間還是融資規(guī)模，游俠汽車在新造車企業(yè)中都具有一定的優(yōu)勢，這讓游俠汽車創(chuàng)始人黃修源曾喊出首款車型游俠X“2017年就可以上市”的豪言壯語。
然而，游俠汽車此后的發(fā)展似乎按下了“慢放鍵”，直至2018年下半年才傳出游俠X將于當(dāng)年四季度正式發(fā)布，2019年三季度前實現(xiàn)交付的消息，可惜這一次依舊是“狼來了”的故事。
“我是游俠汽車設(shè)計院的前員工，自我加入游俠以來，就只是在做一些PPT，基本上沒有看到在真正研發(fā)車輛，一般就是做一些品牌標(biāo)識設(shè)計、辦公區(qū)設(shè)計規(guī)劃、新能源產(chǎn)業(yè)基地項目合作的PPT。”獲得超87億元融資卻未能產(chǎn)出一輛車，在陳敏看來，這是因為游俠汽車一直在通過重新規(guī)劃其他品牌的設(shè)計去欺騙政府、欺騙大眾，以獲取融資。
“我不知道這些錢到底流向了哪里，目前研究院已經(jīng)解散，其他部門在職員工也寥寥無幾，根本沒有見到實質(zhì)的造車動作。作為員工，我們只是想拿回工資。”陳敏向記者透露，因資金鏈出現(xiàn)問題，自去年5月開始，游俠汽車就未再支付其薪資，直到12月離職，目前離職員工中已有30多人對公司提起了訴訟。
同在游俠汽車研究院工作的劉力亦告訴記者：“從去年5月份到12月份，一直未支付我們薪資。研究院和一部分離職的人員在去年12月中下旬對公司提起了訴訟，仲裁結(jié)果是今年的3月~9月，公司必須按月發(fā)放所欠薪資，然而時間早已超過，我們依然未收到欠薪，現(xiàn)在正申請強制執(zhí)行?！?
針對前員工們反映的情況，游俠汽車相關(guān)負責(zé)人解釋稱：“公司在去年底確實有一些員工調(diào)整，取消了部分員工的年終獎，還有一些獎金，因為去年的整個行情并不是很好，當(dāng)時有部分員工提出異議，但不存在欠薪這么久的情況。研發(fā)方面，我們在2018年就基本完成了游俠X的研發(fā)設(shè)計，目前手上大概還有3款產(chǎn)品等待發(fā)布，未來可能會尋找傳統(tǒng)車企進行代工，以實現(xiàn)量產(chǎn)。”
資金受困 自建工廠停擺
從游俠汽車相關(guān)負責(zé)人的回應(yīng)中可以發(fā)現(xiàn)，游俠汽車正在與相關(guān)傳統(tǒng)車企洽談，尋求未來代工量產(chǎn)的可能性。
而在去年之前，游俠汽車一直打算自建工廠生產(chǎn)。相關(guān)資料顯示，2017年4月，游俠汽車與湖州市吳興區(qū)正式簽署了《湖州超級工廠建設(shè)合作協(xié)議》，啟動游俠汽車超級工廠、智能汽車小鎮(zhèn)等方面的合作項目。該超級工廠項目總投資115億元，占地總規(guī)模2600畝，其中90億元將用于建設(shè)占地1336畝的超級工廠，一期、二期合計形成年產(chǎn)20萬輛智能汽車的產(chǎn)能。
按照開工時游俠汽車對外公布的建設(shè)計劃，湖州超級工廠預(yù)計在2018年底完成建設(shè)，同時將在2019年三季度前實現(xiàn)大批量生產(chǎn)。
不過，去年8月，記者曾通過實地探訪發(fā)現(xiàn)，游俠汽車湖州超級工廠已停工半年多，現(xiàn)場的項目建設(shè)指揮部也已撤離，只有一名保安守門。
彼時，游俠汽車方面給記者的回應(yīng)是：“項目停工主要是因為公司戰(zhàn)略有很大調(diào)整，之前湖州超級工廠計劃只生產(chǎn)游俠X一款車型，現(xiàn)在希望至少承載4款車型，正在做建設(shè)方案的優(yōu)化調(diào)整，預(yù)計10月份新方案確定后可以重新施工?！?
這一次，游俠汽車依舊“食言”了?！耙驗橘Y金問題，拖欠供應(yīng)商貨款，湖州工廠自去年停工后一直未有進展，還是一片空地?！痹谟浾叩牟稍L過程中，多位內(nèi)部人士透露，不僅湖州工廠停擺，游俠汽車內(nèi)部財務(wù)存在諸多問題，在此之前，山西臨汾市政府就因?qū)徍顺龉矩攧?wù)問題而終止了合作。
記者注意到，游俠汽車在去年初對外宣布擬在山西臨汾經(jīng)濟開發(fā)區(qū)投資53億元，建設(shè)年產(chǎn)10萬臺(套)智能汽車零部件生產(chǎn)項目。這一超級工廠投資計劃與湖州項目如出一轍，包括圈地1000余畝投資建設(shè)超級工廠，規(guī)劃建設(shè)游俠新能源汽車小鎮(zhèn)等。
不過這之后，除了在當(dāng)?shù)刈猿闪⒂蝹b汽車山西有限公司之外，再無新進展消息放出。天眼查信息顯示，目前該分公司還有1條司法風(fēng)險，游俠汽車是被告，原告是浙江顧佳智能科技有限公司，案由為買賣合同糾紛，將于8月7日開庭。
對于工廠的停擺，游俠汽車相關(guān)負責(zé)人坦言，公司一開始堅持自建工廠生產(chǎn)的計劃目前有所調(diào)整?！耙驗橘Y質(zhì)問題，短期內(nèi)要實現(xiàn)量產(chǎn)很難，所以我們目前正在考慮與傳統(tǒng)車企合作，通過代工的模式實現(xiàn)量產(chǎn)。公司已經(jīng)與一家影響比較大的傳統(tǒng)車企洽談了快半年，但由于資金三方內(nèi)還包括政府，所以在全部敲定之前無法對外公布。”
該負責(zé)人補充稱，湖州超級工廠的土地和工廠此前是由游俠汽車投資購買，現(xiàn)在公司正與湖州市政府協(xié)商“接盤”事宜，未來可能會變成政府建設(shè)公司租用的模式來進行合作?！斑@樣我們就能把部分資金抽回來，繼續(xù)用在量產(chǎn)的供應(yīng)鏈、研發(fā)投入、市場運營等方面?！?
