當前，5G作為支撐經(jīng)濟社會數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化轉(zhuǎn)型的關鍵新型基礎設施，已被列入國家戰(zhàn)略。作為5G“新基建”的國家隊和主力軍，江蘇鐵塔連日來認真貫徹落實中央政治局關于“加快5G網(wǎng)絡、數(shù)據(jù)中心等新型基礎設施建設進度”系列決策部署，高擎“共享發(fā)展”旗幟，融合“專業(yè)高效、統(tǒng)籌集約、協(xié)同創(chuàng)新”等多重科學建設理念，高質(zhì)量推進5G建設駛入“加速軌”。
5G發(fā)展，基站先行。5G基站的選址建設是保障5G商用信號覆蓋的載體。對此，江蘇鐵塔正全量統(tǒng)籌江蘇省5G建設布局，全速推進5G網(wǎng)絡覆蓋項目落地，確保5G建設目標不變、規(guī)模不減、進度不緩、質(zhì)量不降。據(jù)悉，日前江蘇鐵塔累計承接的3萬余個5G網(wǎng)絡覆蓋建設需求中，已完工項目達2萬個，計劃6月底前完成全部建設需求。
創(chuàng)新探索共享電力基礎設施建設5G，協(xié)同發(fā)力推動行業(yè)“雙向”降本增效。
4月25日，江蘇鐵塔和國網(wǎng)江蘇電力聯(lián)合攻堅、創(chuàng)新建設方案，在南京市浦口區(qū)，通過共享220千伏變電站，建成國內(nèi)首個在變電站內(nèi)同時滿足三大運營商網(wǎng)絡覆蓋需求的共享4G、5G基站。
為打破傳統(tǒng)行業(yè)壁壘推進5G高效、集約建設，雙方進一步深化合作，又于5月8日在鎮(zhèn)江成功共享五峰山長江大橋跨江電力塔建設5G基站，一舉攻克了“連鎮(zhèn)鐵路”專網(wǎng)建設項目五峰山大橋段信號覆蓋難點，也是全國首例共享跨江鐵塔建成的5G基站。
五峰山大橋跨江主橋1.43公里，連接南北引橋總長5.8公里，大橋路面海拔高度在40-80米之間，不僅海拔高、引橋長，還存在江灘山體等建設環(huán)境難點問題，導致傳統(tǒng)基站建設方案無法達成理想覆蓋效果。
雙方合作采用的綜合解決方案，全橋利用2處龍門架更換22處大橋路燈桿為多功能桿體，實現(xiàn)公路4G、5G網(wǎng)絡全覆蓋；采用5G專用泄漏電纜方案完成大橋鐵路5G信號全線覆蓋。而難度“高點”所在的引橋部分，正是通過江蘇鐵塔與國網(wǎng)江蘇電力試點利用跨江220千伏電力塔直接掛載通信天線完成。
短短數(shù)月，兩次與國網(wǎng)電力的資源共享式“跨界”合作成效畢顯，不僅大大縮減了5G建設的時間和成本，更為整個行業(yè)乃至全社會體驗“共享”紅利作出標桿示范。
據(jù)統(tǒng)計，迄今為止，江蘇鐵塔已共享使用國網(wǎng)江蘇電力超300處電力桿塔，節(jié)約投資0.5億元，節(jié)約土地資源約12畝；同時，國網(wǎng)江蘇電力共享江蘇鐵塔超1400處通信基站開展電力無線專網(wǎng)建設，節(jié)約投資約2.2億元，節(jié)約土地資源約56畝。
△全國首例共享變電站建設5G基站
△國內(nèi)首個共享跨江鐵塔建成5G基站
以5G“新基建”賦能傳統(tǒng)基建，攜手交通運輸合力構建融合發(fā)展新生態(tài)。
交通運輸作為支撐經(jīng)濟發(fā)展的大動脈，其與5G的融合發(fā)展既是加快推進“新基建”的必然趨勢，也是促進基礎設施整體水平提升的必由之路。
4月1日，江蘇省交通運輸廳與江蘇鐵塔簽訂5G戰(zhàn)略合作協(xié)議，探索5G在智能公交、智能軌道交通、智慧物流領域以及地鐵、機場、車站樞紐等多個場景應用。4月30日，江蘇鐵塔與南京地鐵集團達成5G發(fā)展戰(zhàn)略合作共識，協(xié)同推進城市軌道交通5G網(wǎng)絡全覆蓋、布局城市軌道5G信息化應用。日前，圍繞交通與通信基礎設施同步規(guī)劃、同步設計、同步施工、同步驗收的“四同步”建設理念，江蘇鐵塔正全量統(tǒng)籌省內(nèi)25條地鐵線路（覆蓋里程超600公里）5G建設。
針對存量地鐵5G網(wǎng)絡改造、新建地鐵5G室分建設中的重點、難點工程，江蘇鐵塔積極聯(lián)動協(xié)同運營商不斷優(yōu)化建設方案、改進工作方法，加班加點逐一攻堅突破。
咬定青山不放松，立根原在破巖中。江蘇鐵塔將在不斷增強自身建設和運營能力的基礎上緊抓歷史機遇、勇?lián)鐣熑危e極統(tǒng)籌、協(xié)同行業(yè)，深化共享發(fā)展，為推動5G培育經(jīng)濟發(fā)展新動能奮戰(zhàn)建設一線。
