自從新能源汽車充電樁被納入“新基建”概念后，充電樁行業(yè)發(fā)展步入“快車道”。記者梳理發(fā)現(xiàn)，近期，隨著充電樁技術(shù)、設(shè)備不斷創(chuàng)新、升級，充電服務(wù)網(wǎng)也在不斷延伸，我國電動汽車暢通行駛的軟硬件條件正進一步完善。
服務(wù)綠色奧運
充電樁近來最引人矚目的新進展之一是，由國網(wǎng)北京電力建設(shè)的北京地區(qū)規(guī)模最大的集中式電動汽車充電站在五棵松體育中心地下停車場投用。該充電站布局80個60千瓦直流充電樁和120個7千瓦交流充電樁，單日可最大提供約1300車次充電服務(wù)。國網(wǎng)北京電力相關(guān)人士介紹，除五棵松體育中心地下停車場充電站外，該公司今年還將完成首鋼滑雪大跳臺、京禮高速公路昌平上店服務(wù)區(qū)等充電站建設(shè)。
其中，京禮高速延慶阪泉服務(wù)區(qū)作為服務(wù)冬奧會的重要交通樞紐站，首次采用國內(nèi)領(lǐng)先的480千瓦大功率群充群控充電技術(shù)，采用國際領(lǐng)先的大功率動態(tài)靈活分配、充電需求柔性控制技術(shù)，可為電動大巴車提供最大360千瓦大功率快速充電能力，充電效率達目前普通60千瓦直流充電樁的6倍，可同時滿足4臺電動大巴車和8臺小客車的電能補給需求。目前，工程已完成設(shè)備調(diào)試，待服務(wù)區(qū)開放后同步投入使用。
截至目前，國網(wǎng)北京電力服務(wù)在7個冬奧會比賽場館的充電樁已達326個。
新技術(shù)帶來新嘗試
服務(wù)冬奧會只是國網(wǎng)北京電力發(fā)力充電樁產(chǎn)業(yè)的重要工作之一。同時，該公司還不斷創(chuàng)新充電技術(shù)，為消費者提供智慧服務(wù)。
以五棵松體育中心地下停車場集中充電站為例，該充電站采用“即插即充”新技術(shù)模式，比以往的輸入賬號、密碼操作更簡單?！败囍髟诓迦氤潆姌屢院螅苯涌赏ㄟ^充電樁連接器自動充電，自動完成認證、充電啟動、充電停止以及訂單生成和結(jié)算。”北京新能源汽車服務(wù)有限公司總經(jīng)理張琪介紹。
在服務(wù)綠色奧運方面，國網(wǎng)北京電力將在延慶冬奧會山地媒體中心停車場投資建設(shè)光伏發(fā)電、儲能系統(tǒng)和充電一體化示范站，包括360千瓦群充群控直流充電樁2套、智能有序充電樁6個，實現(xiàn)交直流配網(wǎng)、分布式能源發(fā)電、充電設(shè)備、儲能系統(tǒng)之間能量互動融合和多能互補融合、靈活調(diào)配。
不僅是北京，其他地區(qū)也在積極創(chuàng)新應(yīng)用充電樁可靈活搭配等新技術(shù)。
國網(wǎng)天津電力試點應(yīng)用新型車網(wǎng)互動充電樁，把電動汽車從交通工具變?yōu)椤俺潆妼殹薄Ｔ谥行绿旖蛏鷳B(tài)城供電服務(wù)中心院內(nèi)，將電動汽車接入充電樁，不僅可以充電，還能向電網(wǎng)放電。這使得電動汽車可以參與電網(wǎng)實時調(diào)控和調(diào)峰，讓車主通過峰谷電價差獲得收益。此外，其他地區(qū)新建的充電樁項目還涵蓋公共、專用、社區(qū)、港口岸電等多種類型，支撐公交、物流、出租、重卡等專用車輛電動化革新，豐富用戶體驗，滿足電動汽車多樣性、立體化、全天候的充電需求。
業(yè)內(nèi)人士認為，新技術(shù)帶來新的充電模式，尤其是車主參與電網(wǎng)調(diào)峰，預(yù)示著未來每輛電動汽車就是一個移動的儲能裝置，或?qū)⒏淖兂潆姌缎袠I(yè)的商業(yè)邏輯。
充電網(wǎng)進一步向鄉(xiāng)鎮(zhèn)延伸
記者采訪獲悉，除創(chuàng)新充電技術(shù)、商業(yè)模式外，不少省市將實現(xiàn)充電樁鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋作為戰(zhàn)略目標。
國網(wǎng)北京電力營銷部副主任李海濤向記者介紹，近年來，為服務(wù)京津冀一體化綠色出行，該公司在京港澳、京滬等9條高速公路19個服務(wù)區(qū)建設(shè)76個大功率充電樁；圍繞首都國際機場、北京火車站、八達嶺長城等交通樞紐、旅游名勝風景區(qū)周邊，建設(shè)公用充電樁1.3萬個，實現(xiàn)北京全市16個行政區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電網(wǎng)全覆蓋。
截至目前，北京累計推廣電動汽車31.96萬輛，成為國內(nèi)充電樁規(guī)模最大的城市。2019年，服務(wù)北京全市各類電動汽車充電量約12.9億千瓦時，減排二氧化碳約172萬噸?！皣W(wǎng)北京電力今年將圍繞北京城市發(fā)展規(guī)劃和新能源汽車增長趨勢，在先期計劃建設(shè)1632個充電樁的基礎(chǔ)上，再增加1187個充電樁建設(shè)計劃，共實施2819個充電樁建設(shè)工程，可覆蓋北京城市副中心、2022年北京冬奧會和冬殘奧會賽事場館周邊、京禮高速服務(wù)區(qū)、大興國際機場臨空經(jīng)濟區(qū)等區(qū)域?！崩詈硎尽?
無獨有偶。國網(wǎng)天津電力今年計劃新建40座公交充電站、17座村村通客運充電站和12座高速充電站，并在100個居民小區(qū)建設(shè)800個居民用充電樁；國網(wǎng)江蘇電力今年將投資約3.7億元加快充電設(shè)施建設(shè)，預(yù)計到年底，該省電動汽車數(shù)量將達19萬輛，充電樁突破9萬個，也就是每兩輛電動汽車將配有一個充電樁，優(yōu)于全國平均3:1的車樁比……
可以預(yù)見的是，隨著充電網(wǎng)進一步完善、充電技術(shù)進一步升級、商業(yè)模式進一步創(chuàng)新，電動汽車上路行駛將越來越暢通。
