鄭州公交再添新能源公交車新軍。
5月31日，鄭州公交二公司將10臺氫燃料電池公交車投入到B18路、91路使用，以實際行動減少污染排放，踐行綠色生產(chǎn)和生活方式。
據(jù)了解，此次新增的10臺氫燃料電池公交車長12米，車內(nèi)配備軟墊式座椅，采用氣囊避震，可減少乘客乘車時的顛簸感，增加舒適性。
在此之前，鄭州公交四公司剛宣布自5月28日起，投放氫燃料電池公交車20臺至985路線（車輛來自鄭州宇通客車）。
2019年12月，鄭州公交三司亦在對20輛氫燃料電池公交車進行審驗，該批車車身12米，搭載60千瓦燃料電池系統(tǒng)，將會替代老車型上線運營。
氫燃料電池車具有無污染、綠色環(huán)保等優(yōu)勢，被業(yè)界寄予很高的認可與關(guān)注，與傳統(tǒng)公交車相比，氫燃料電池公交車又具有加氣時間短，運行噪音小，乘坐更舒適、更環(huán)保、更智能、更安全的優(yōu)點?；谶@種種優(yōu)點，并按照國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃部署，鄭州公交在布局燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈上可謂是快馬加鞭。
鄭州市公交總公司副總經(jīng)理姬鳴曾表示，氫燃料電池公交在全國范圍來說都是最先進的，這種車也是國家目前大力扶持的產(chǎn)業(yè)，“我們想把它打造成世界最優(yōu)的新能源車”。
事實上，氫燃料電池公交在全國已經(jīng)掀起一股運營熱潮。
6月1日，山東濰坊舉行了創(chuàng)建氫能示范城市暨濰柴150輛氫燃料電池公交車運營儀式；南京首條氫燃料電池公交線路將在9月開通；廣州首條氫燃料電池公交示范線15輛車也將于近期投運等。
