本報(bào)記者 劉媛媛 上海報(bào)道
近期，一個(gè)因車(chē)標(biāo)“撞臉”蔚來(lái)、長(zhǎng)城WEY而備受關(guān)注的“造車(chē)新勢(shì)力”品牌橫空出世，它就是“微佳汽車(chē)”。
根據(jù)官方資料，微佳汽車(chē)是山東豐云新能源汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“豐云新能源”）旗下品牌，官方宣稱(chēng)擁有4條生產(chǎn)流水線，已具備年產(chǎn)10萬(wàn)輛微型電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)能力。
雖然微佳汽車(chē)方面發(fā)布聲明稱(chēng)無(wú)意“碰瓷”其他品牌，不過(guò)該品牌依然收到不少質(zhì)疑。首先是豐云新能源成立于2017年，“微佳汽車(chē)”品牌則注冊(cè)于今年4月3日。注冊(cè)僅兩個(gè)多月的時(shí)間，微佳汽車(chē)就表示開(kāi)發(fā)出了3個(gè)平臺(tái)5款新車(chē)。其次，該公司表示董事長(zhǎng)為晁龍，但在天眼查信息中，豐云新能源的實(shí)控人名字卻為“晁龍龍”，并且晁龍?jiān)鴱氖逻^(guò)保健品銷(xiāo)售、媒體、文化、電商等行業(yè)，在電動(dòng)車(chē)行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)并不豐富。
針對(duì)這些質(zhì)疑，《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者試圖聯(lián)系微佳汽車(chē)方面，但截至發(fā)稿，未予回應(yīng)。
多位業(yè)內(nèi)人士直言，微佳汽車(chē)主要生產(chǎn)微型低速電動(dòng)車(chē)，并不能稱(chēng)為“造車(chē)新勢(shì)力”。這類(lèi)企業(yè)的存在有一定的必要性，但微低速車(chē)行業(yè)目前仍面臨標(biāo)準(zhǔn)缺失、市場(chǎng)份額萎縮等問(wèn)題，能否存活下去還是未知數(shù)。
先后“碰瓷”蔚來(lái)、長(zhǎng)城WEY
天眼查信息顯示，豐云新能源成立于2017年11月7日，注冊(cè)資本為1000萬(wàn)元人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍是電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)及銷(xiāo)售。該公司曾在2020年4月2日進(jìn)行公司名稱(chēng)變更和法人變更，前身為單縣豐云電動(dòng)車(chē)有限公司，旗下微佳汽車(chē)品牌則注冊(cè)于2020年4月。
爭(zhēng)議始于今年6月中旬，彼時(shí)微佳汽車(chē)舉辦了一場(chǎng)以“未來(lái)·傳奇”為主題的發(fā)布活動(dòng)，正式發(fā)布微佳汽車(chē)這一品牌。
在當(dāng)時(shí)的宣傳稿中這樣寫(xiě)道：微佳是微電轎品類(lèi)概念創(chuàng)始人晁龍的扛鼎之作。微佳的目的就是為億萬(wàn)家庭做好車(chē)，通過(guò)為用戶提供極致愉悅的駕乘體驗(yàn)，創(chuàng)造愉悅的微出行方式，打造微出行的國(guó)民品牌。品牌旗下產(chǎn)品包括T系列產(chǎn)品T1，S系列產(chǎn)品炫酷、炫麗，V系列產(chǎn)品V3、V6、V8。
從2020年4月注冊(cè)到6月發(fā)布五款新品，微佳汽車(chē)的速度令人震驚。不過(guò)，更令人震驚的則是其“似曾相識(shí)”的車(chē)標(biāo)。因車(chē)標(biāo)形狀、色調(diào)與蔚來(lái)汽車(chē)高度相似，被網(wǎng)友直接稱(chēng)為“山寨版蔚來(lái)”“蔚來(lái)汽車(chē)LOGO的倒置版”。
隨著“撞臉”蔚來(lái)車(chē)標(biāo)時(shí)間的持續(xù)熱議，6月19日，微佳汽車(chē)母公司豐云新能源發(fā)布聲明稱(chēng)，微佳汽車(chē)車(chē)標(biāo)由公司獨(dú)立進(jìn)行創(chuàng)意，無(wú)意對(duì)蔚來(lái)汽車(chē)的商標(biāo)商譽(yù)進(jìn)行侵權(quán)或攀附蔚來(lái)汽車(chē)的商譽(yù)，針對(duì)此次事件，公司已委托商標(biāo)代理機(jī)構(gòu)進(jìn)行商標(biāo)LOGO重新創(chuàng)意和設(shè)計(jì)。
聲明中，微佳汽車(chē)同時(shí)表示，公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為低速電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品，最高時(shí)速不超過(guò)40公里/小時(shí)，售價(jià)區(qū)間一般在1萬(wàn)元以內(nèi)，與蔚來(lái)汽車(chē)不屬于同一類(lèi)型產(chǎn)品，不存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。
這一事件本該就此告一段落，然而，6月22日，當(dāng)微佳汽車(chē)發(fā)布新版車(chē)標(biāo)后，質(zhì)疑聲再次蜂擁而來(lái)，只因更換的全新標(biāo)識(shí)一眼看上去與長(zhǎng)城汽車(chē)旗下的WEY品牌LOGO有著較高的相似度。
只是這一次，微佳汽車(chē)方面未再出面回應(yīng)，其官方微信公眾號(hào)也再未進(jìn)行更新。
汽車(chē)分析師鐘師向記者表示，微佳汽車(chē)所生產(chǎn)的產(chǎn)品級(jí)別談不上是造車(chē)新勢(shì)力，只是比較邊緣的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品。
汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家顏景輝亦認(rèn)為，從需求的多元化、多層次角度來(lái)看，微佳汽車(chē)的產(chǎn)品有一部分市場(chǎng)需求，但歸為新勢(shì)力有點(diǎn)牽強(qiáng)?！耙?yàn)樵燔?chē)新勢(shì)力在一定程度上應(yīng)該是以互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車(chē)為主要特征的，必須是把互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和傳統(tǒng)造車(chē)機(jī)結(jié)合起來(lái)，因此與蔚來(lái)等品牌不具有可比性?！?
背后團(tuán)隊(duì)資本謎團(tuán)
根據(jù)微佳汽車(chē)品牌發(fā)布會(huì)上的內(nèi)容：“該品牌創(chuàng)始人晁龍三年前率先發(fā)現(xiàn)了微四輪和低速車(chē)之間的市場(chǎng)空白，進(jìn)而提出微電轎概念并迅速將之具體化，開(kāi)啟了一個(gè)全新的細(xì)分品類(lèi)。自2017年提出微電轎這個(gè)細(xì)分品類(lèi)，就一直深耕在這個(gè)行業(yè)，深知科技、技術(shù)的創(chuàng)新與產(chǎn)品品質(zhì)才是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，如今，打造更具前沿意識(shí)的產(chǎn)品的智造理念和聚焦產(chǎn)品、突破常規(guī)的核心訴求在微佳品牌身上得以完美再現(xiàn)。”
晁龍本人更是表示，微佳接下來(lái)會(huì)繼續(xù)努力，持續(xù)保持在研發(fā)創(chuàng)新上的行業(yè)領(lǐng)軍地位，在品質(zhì)打造上不斷追求更好。目前微佳已經(jīng)向工信部申報(bào)一級(jí)摩托車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，預(yù)計(jì)9月份即可正式獲取，在一級(jí)電摩資質(zhì)拿到后，微佳的全品類(lèi)覆蓋將正式拉開(kāi)序幕。
不過(guò)，有意思的是，天眼查信息顯示，微佳汽車(chē)母公司豐云新能源的實(shí)控人名為“晁龍龍”，晁龍龍名下有兩家公司，另一家臨沂隆馳新能源汽車(chē)有限公司已經(jīng)注銷(xiāo)。
另?yè)?jù)媒體報(bào)道，晁龍?jiān)鴱氖逻^(guò)保健品銷(xiāo)售、媒體、文化、電商等行業(yè)，在2012年以經(jīng)銷(xiāo)商的身份踏入電動(dòng)車(chē)行業(yè)，先后做過(guò)電動(dòng)兩輪、三輪車(chē)、篷車(chē)和低速電動(dòng)汽車(chē)的代理銷(xiāo)售，2017年加入恩途電動(dòng)汽車(chē)，任總經(jīng)理。
之所以晁龍將自己稱(chēng)為微電轎領(lǐng)域的開(kāi)創(chuàng)者，是因?yàn)槎魍倦妱?dòng)車(chē)曾成功轉(zhuǎn)型微電轎產(chǎn)品的研發(fā)制造，推出了首款微電轎——小金剛X5。
除了晁龍之外，該公司目前對(duì)外官宣的團(tuán)隊(duì)成員還有營(yíng)銷(xiāo)部長(zhǎng)王增強(qiáng)、技術(shù)部長(zhǎng)劉波、采購(gòu)部長(zhǎng)靳國(guó)磊、客服部長(zhǎng)國(guó)現(xiàn)福、售后部長(zhǎng)張國(guó)勇和行政部長(zhǎng)朱輝。然而在天眼查上，輸入采購(gòu)部長(zhǎng)靳國(guó)磊的名字，顯示其為山東單縣豐茂蔬菜種植專(zhuān)業(yè)合作社股東，與豐云新能源無(wú)任何關(guān)系，真正有關(guān)系的“靳國(guó)雷”為豐云新能源原法定代表人。
從董事長(zhǎng)到采購(gòu)部長(zhǎng)，姓名出錯(cuò)到底是微佳汽車(chē)團(tuán)隊(duì)失誤還是有意為之尚不得而知。
微佳汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)部長(zhǎng)王增強(qiáng)曾表示，從品牌正式發(fā)布到訂單接收，微佳幾個(gè)小時(shí)之內(nèi)就收獲了訂單2640輛，為2020年確保20000輛，挑戰(zhàn)30000輛的年度目標(biāo)扎實(shí)后勤基礎(chǔ)。
鐘師直言，由于是低速電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品，微佳汽車(chē)無(wú)法打進(jìn)一線城市，只能拓展三四五線城市，基于一些限制政策，此類(lèi)產(chǎn)品不能上牌，當(dāng)后期相關(guān)監(jiān)管措施出爐，發(fā)展空間將會(huì)進(jìn)一步遭到壓縮。
據(jù)了解，2021年低速電動(dòng)車(chē)的強(qiáng)制性國(guó)標(biāo)將會(huì)正式出臺(tái)，目前行業(yè)內(nèi)包括雷丁汽車(chē)、御捷、知豆、陸地方舟等都在轉(zhuǎn)型自救，微佳汽車(chē)要想成功突圍并非易事。
