新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)訊（記者 王琳琳）8月13日，新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者從寶馬集團(tuán)官方獲悉，寶馬制定了為期十年的可持續(xù)發(fā)展計(jì)劃，其中重點(diǎn)是加快電動(dòng)化發(fā)展，將擴(kuò)大新能源汽車(chē)的研發(fā)、生產(chǎn)及銷(xiāo)售。
寶馬集團(tuán)表示，截至今年7月，寶馬集團(tuán)旗下BMW和MINI品牌在歐洲市場(chǎng)新能源汽車(chē)新牌照注冊(cè)車(chē)輛中的占比約為13.3%，寶馬集團(tuán)預(yù)計(jì)這一數(shù)字到2021年將上升至25%，到2025年將提升至三分之一，到2030年將提升至50%。
據(jù)悉，截至2019年底，BMW和MINI品牌新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量超過(guò)50萬(wàn)輛，到2021年總銷(xiāo)量或?qū)⒊^(guò)100萬(wàn)輛。寶馬集團(tuán)表示，盡管2020年上半年全球新冠肺炎疫情肆虐，但其今年上半年新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)了同比正增長(zhǎng)。寶馬集團(tuán)計(jì)劃到2030年在全球范圍內(nèi)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量將超過(guò)700萬(wàn)輛，其中三分之二是純電動(dòng)車(chē)型；到2030年，集團(tuán)目標(biāo)是在從供應(yīng)鏈到使用結(jié)束的車(chē)輛整個(gè)生命周期中，將每輛車(chē)的碳排放量降低至少三分之一，同時(shí)，其工廠的碳排放量將比2019年減少80%。
此外，寶馬集團(tuán)的可持續(xù)發(fā)展計(jì)劃也包括電池的回收和利用，其目前正在進(jìn)行相關(guān)的研發(fā)；同時(shí)也透露正在進(jìn)行多款車(chē)型的電氣化研發(fā)生產(chǎn)，將在2021年推出寶馬i3、MINICOOPERSE、寶馬iX3、寶馬iNEXT和寶馬i4五款純電動(dòng)車(chē)型。
寶馬集團(tuán)第二季度的財(cái)報(bào)顯示，今年上半年寶馬集團(tuán)的研發(fā)費(fèi)用為27.34億歐元，同比微跌2.2%，其表示研發(fā)費(fèi)用主要用于電氣化、尤其是寶馬iNEXT的相關(guān)開(kāi)發(fā)，可發(fā)現(xiàn)寶馬集團(tuán)當(dāng)前的研發(fā)重點(diǎn)已偏向電氣化等領(lǐng)域。
