本報記者 郭少丹 北京報道
北汽新能源正在經歷著內外環(huán)境變化帶來的陣痛。
8月12日，北汽藍谷發(fā)布產銷數據顯示，今年前7個月累計銷量為1.67萬輛，同比下滑78.49%。
8月初，北汽藍谷新發(fā)55億元定增融資計劃，多半資金計劃用在高端品牌的打造上，包括開發(fā)新車型、搭建網絡渠道、智能系統、補充流動資金等。在有關定增的公告中，北汽藍谷方面表示，此次定增的順利實施將進一步增強公司產品競爭力和品牌美譽度，進一步鞏固公司的市場地位，提升核心競爭力。
北汽藍谷方面直言：“北汽新能源自成立以來，一直實施單品牌戰(zhàn)略，且現階段整車產品以性價比車型為主，缺乏面向新能源高端市場的產品種類。近兩年隨著新能源補貼退坡，造車新勢力不斷沖擊市場，推出新品牌新產品，傳統知名汽車主機廠新能源化步伐加速，以及特斯拉強勢進軍國內市場，推動新能源市場與產品，從中低端向中高端轉變?！?
“自主品牌向上轉型的浪潮推著北汽新能源品牌向上，在競爭賽道上，終歸要回到產品力上?！逼嚪治鰩熺妿煴硎尽?
掉頭向下
從2013年到2019年，北汽新能源在純電動汽車市場已經“稱霸”七年。
2018年中國汽車市場出現拐點，銷量結束了多年的高增長轉頭向下，但北汽新能源以兩位數的增長幅度實現15.8萬輛的銷量峰值，市場份額最高時超過25%。即便2019年下半年新能源汽車市場銷量開始連續(xù)負增長，但北汽新能源在這一年仍高歌猛進突破15萬輛的銷量，連坐銷冠。
進入2020年，疫情、車市大盤低迷、新能源車補貼政策退坡等多方面因素疊加，新能源汽車市場持續(xù)低迷，北汽新能源的銷量也斷崖式下滑。
2020年7月，連續(xù)12個月下滑的新能源汽車市場，終于止跌回升。中汽協數據顯示，7月新能源汽車銷量為9.8萬輛，同比增長19.3%。其中純電動汽車銷量為7.8萬輛，同比增長24.2%；插電式混合動力汽車銷量為1.9萬輛，同比增長2.7%。比亞迪、長城歐拉、廣汽新能源等多個新能源汽車品牌在7月出現銷量同比正增長。
而北汽新能源的銷量繼續(xù)下降。
8月12日，北汽藍谷產銷報告顯示，北汽新能源7月份銷量僅2009輛，同比降幅達84%；今年1～7月累計銷量16709輛，同比下降78.5%。其中，北汽EU系列車型1～7月銷量為13722輛，占總銷量比重超過八成。
在乘聯會公布的新能源乘用車銷量榜單中，7月銷量前十的車型中，北汽新能源未能入榜，前7個月累計銷量排名中，北汽新能源的明星產品EU系列以13722輛的總銷量被特斯拉Model 3、比亞迪全新秦EV、埃安（Aion S）、寶駿E100、蔚來ES6擠壓在第六名，該車型2019年同期銷量58013輛，同比減少76.3%。
在業(yè)內看來，北汽新能源銷量大幅度滑坡主要是受C端市場影響。據悉，2019年北汽新能源15.06萬輛銷量中，約70%是對公運營，30%是私人買主。
乘聯會秘書長崔東樹曾表示，自主品牌A級新能源汽車60%以上是網約出租購車需求。疫情期間出行需求下降以及對網約車和共享汽車安全性的擔憂，自主品牌新能源汽車在營運領域嚴重受阻。
整體來看，自主新能源汽車品牌中銷量大幅下滑的不只北汽新能源。比如，1～7月比亞迪純電動車累計銷量56723輛，同比下滑46.13%；長城歐拉累計銷量12500輛，同比下滑57.02%。據中汽協數據，今年1～7月新能源汽車銷量實現48.6萬輛，同比下降32.8%。不過，從下降幅度看，北汽新能源大幅度“跑贏”了大盤。
據記者了解，7月15日，工業(yè)和信息化部、農業(yè)農村部、商務部聯合組織開啟了下鄉(xiāng)活動，時間從7月持續(xù)到12月。北汽新能源EC3與比亞迪、長城歐拉、寶駿等10家企業(yè)16個車型參與其中。
發(fā)力高端品牌
在乘聯會公布的新能源乘用車銷量榜單中，前7個月累計銷量排名前十的是：特斯拉Model 3、比亞迪全新秦EV、埃安（Aion S）、寶駿E100、蔚來ES6、北汽新能源UE、寶馬5系PHEV、奇瑞eQ、歐拉Q1、理想ONE。其中，特斯拉Model 3銷量56768輛是第二名全新秦EV的1.4倍，
“不難看出，特斯拉、蔚來逆勢增長，C端消費者逐步向高端產品聚集，引入高端產品進入賽道不僅僅是包括北汽新能源在內的自主品牌向上突破需要的入場券，更重要的是以后推動盈利結構的優(yōu)化?！币晃黄囶I域資深媒體人表示。
北汽藍谷方面也意識到，其表示：“北汽新能源自成立以來，一直實施單品牌戰(zhàn)略，且現階段整車產品以性價比車型為主，缺乏面向新能源高端市場的產品種類。近兩年隨著新能源補貼退坡，新能源造車新勢力不斷沖擊市場，推出新品牌新產品，傳統知名汽車主機廠新能源化步伐加速，以及特斯拉強勢進軍國內市場，推動新能源市場與產品，從中低端向中高端轉變?！?
早在2016年，北汽新能源便正式發(fā)布了旗下高端新能源汽車品牌ARCFOX，不過目前暫未有量產車型正式上市。
今年8月初，北汽藍谷發(fā)布公告稱，擬非公開發(fā)行股票募集資金不超55億元，用于ARCFOX品牌高端車型開發(fā)及網絡建設項目、5G智能網聯系統提升項目、換電業(yè)務系統開發(fā)項目和補充流動資金。其中42億元將用在三款ARCFOX品牌高端電動車型開發(fā)、數據中臺建設及應用項目和ARCFOX品牌營銷網絡建設項目上。
據北汽藍谷方面介紹，此次融資將拿出約25億元用于ARCFOX品牌高端電動車型開發(fā)，包括定位于中高端A級純電動SUV N50AB車型開發(fā)；定位于高端A+級純電動SUV N60AB系列車型開發(fā)；定位于高端A+級純電動溜背式跨界車N61AB系列車型開發(fā)。
北汽藍谷方面表示：“募集資金的使用將優(yōu)化產品結構，有利于公司的長遠可持續(xù)發(fā)展，有利于增強公司的核心競爭力?！蓖瑫r增強公司資產結構的穩(wěn)定性和抗風險能力。
鐘師表示，從投資項目看，北汽新能源將從產品、渠道、技術等三方面發(fā)力提升高端產品競爭力。不過，品牌向上并非一蹴而就，需要時間，更需要企業(yè)在技術、產品上的突破。
