最新消息，武漢市人民政府辦公廳正式下發(fā)《武漢市氫能產(chǎn)業(yè)突破發(fā)展行動方案》。
方案提出，力爭通過3年時間打造國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研發(fā)、生產(chǎn)制造、示范應用引領(lǐng)區(qū)，為把武漢建設(shè)成為世界一流的氫能產(chǎn)業(yè)基地打下堅實基礎(chǔ)。
3年：15座加氫站/3000輛氫能汽車
具體目標如下：
能源鏈方面，突破工業(yè)副產(chǎn)氫、常溫常壓液態(tài)儲氫、超高溫垃圾轉(zhuǎn)化制氫、電解水制氫等技術(shù)應用，培育5-10家制氫(氫源)、氫儲運重點企業(yè)。氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對完善，建成15座以上加氫站。
技術(shù)鏈方面，力爭燃料電池系統(tǒng)的額定功率達到120kW，燃料電池堆功率密度達到4.5kW/L，燃料電池汽車純氫續(xù)駛里程達到500公里，集聚一批氫能與燃料電池研發(fā)和檢測、認證機構(gòu)。
產(chǎn)業(yè)鏈方面，以交通領(lǐng)域應用為引領(lǐng)，按照“十、百、千”輛的節(jié)奏,以城市公交車、城際物流車、中重載商用車為突破口，使燃料電池汽車示范運營規(guī)模不低于3000輛。培育和引進50家以上氫能行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)。
而在空間布局上，依托寶武清潔能源有限公司，在青山區(qū)布局氫源產(chǎn)業(yè)集群；依托東風汽車集團有限公司，在武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)（漢南區(qū)）布局燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)集群。
此外，武漢還將在全市形成閉合成環(huán)、輻射成線和交匯成點的沿三環(huán)線、四環(huán)線加氫走廊；在全市新增及更新公交、通勤、物流、園林作業(yè)、環(huán)衛(wèi)垃圾收集、高壓清洗、渣土運輸車輛等領(lǐng)域，率先示范推廣采購燃料電池汽車。
武漢：燃料電池汽車推廣重要一級
事實上，一直以來，無論從當?shù)卣?、科研力量、企業(yè)發(fā)展，還是當?shù)刂茪鋬浼凹託湔窘ㄔO(shè)來看，武漢都是國內(nèi)燃料電池汽車推廣的重要一級。
從科研力量來看，有武漢理工大學材料復合新技術(shù)重點實驗室在氫燃料電池關(guān)鍵材料領(lǐng)域研究成果突出，學校為整個行業(yè)培養(yǎng)出大量人才；有武漢理工大學孵化出武漢理工氫電，是至今為止國內(nèi)出貨量最大的膜電極企業(yè)。
從燃料電池堆及系統(tǒng)企業(yè)來看，武漢及周邊地區(qū)已形成了不容小覷的實力隊伍，比如武漢泰歌、雄韜氫雄等。
從氫能整車企業(yè)來看，東風汽車是國內(nèi)最早從事燃料電池汽車技術(shù)研究的車企之一，還有持有中國首款氫能源乘用汽車企業(yè)格羅夫100%的股權(quán)的武漢資環(huán)院、湖北省大型制造企業(yè)三環(huán)集團在當?shù)夭季帧?
從制氫儲氫來看，武漢周邊制氫儲氫實力漸漸凸顯。如武漢資環(huán)院參投企業(yè)中極氫能在云夢、潛江兩地投建工業(yè)副產(chǎn)氫高純氫工廠，合計產(chǎn)能8800萬方/年等。
從加氫站建設(shè)來看，現(xiàn)也已經(jīng)有多座加氫站已正式投運。從氫燃料電池汽車運營層面，更是已經(jīng)有多臺燃料電池公交車、燃料電池物流車在武漢投入使用。
武漢曾提出要成為世界級新型氫能城市?，F(xiàn)在，隨著《武漢市氫能產(chǎn)業(yè)突破發(fā)展行動方案》正式發(fā)布，武漢市距將自身打造成為“世界級新型氫能源城市”顯然又進了一步。
