作為全球首款大規(guī)模量產(chǎn)燃料電池電動(dòng)重型卡車，現(xiàn)代Xcient日前正式投放歐洲市場，并向瑞士客戶提前交付了7臺(tái)（合同總計(jì)50臺(tái)）。首批交付標(biāo)志著現(xiàn)代將商用電動(dòng)卡車擴(kuò)展到全球市場，隨后將進(jìn)入北美和中國市場，現(xiàn)代預(yù)計(jì)到2025年僅在歐洲總共供應(yīng)1600臺(tái)商用燃料電池卡車。
現(xiàn)代Xcient長度為9475 mm，配備兩個(gè)129 PS（95 kW）的燃料電池堆組成的氫燃料電池系統(tǒng)，總輸出功率達(dá)到258 PS（190 kW）。車上有7個(gè)大型儲(chǔ)氫罐，總存儲(chǔ)容量約為32.1 kg，續(xù)航里程約為400 km，單次加氫時(shí)間約為8-20分鐘。按照現(xiàn)代的說法，在瑞士商業(yè)案例中，該國有100多家加氫站，足夠滿足商用車以及乘用燃料電池電動(dòng)車加氫需求。
除了歐洲之外，現(xiàn)代計(jì)劃在美國市場推出HDC-6 Neptune Concept Class 8重型卡車的量產(chǎn)版以及6×4牽引車，到2030年的目標(biāo)銷量達(dá)到12，000臺(tái)燃料電池卡車。而在中國市場，現(xiàn)代將引入3款燃料電池電動(dòng)卡車，包括2022年推出的中型卡車和重型卡車，以及再稍后推出的為中國市場設(shè)計(jì)的戰(zhàn)略重型卡車，目標(biāo)是到2030年總銷量達(dá)到27，000臺(tái)。
現(xiàn)代官方表示，到2021年，每年能生產(chǎn)2，000臺(tái)Xcient燃料電池卡車，以支持向歐洲、美國和中國的擴(kuò)張計(jì)劃。除了先前宣布的64億美元入股建立氫生態(tài)系統(tǒng)以支持建立氫動(dòng)社會(huì)外，現(xiàn)代還計(jì)劃投資13億美元實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能增加。
“Xcient燃料電池的交付不僅為現(xiàn)代氫力開辟了新的篇章，也為國際社會(huì)將氫作為清潔能源的使用開辟了新篇章。”現(xiàn)代汽車執(zhí)行副總裁兼商用車本部長李仁哲（Cheol Lee）說道：“今天的交付只是一個(gè)開始，因?yàn)樗鼮榍鍧嵆鲂刑峁┝藷o限的可能性。通過成功交付第一臺(tái)Xcient燃料電池卡車，我們自豪地宣布了我們的計(jì)劃，將業(yè)務(wù)范圍從歐洲擴(kuò)展到北美和中國，而我們已經(jīng)取得了長足的進(jìn)步?！爆F(xiàn)代Xcient的更多消息，敬請(qǐng)關(guān)注后續(xù)報(bào)道。（來源：Hyundai 編譯：黃永芬）
