?簽署合作備忘錄，共同打造軌道交通的全面氫動(dòng)力體系
?西門(mén)子能源與西門(mén)子交通協(xié)力實(shí)現(xiàn)交通行業(yè)的去碳化
西門(mén)子能源與西門(mén)子交通簽署合作備忘錄，面向軌道交通領(lǐng)域，共同開(kāi)發(fā)并提供氫動(dòng)力體系。西門(mén)子交通軌道車(chē)輛部首席執(zhí)行官Albrecht Neumann和西門(mén)子能源新能源業(yè)務(wù)執(zhí)行副總裁Armin Schnettler分別代表雙方簽署了這一合作協(xié)議。這一項(xiàng)目旨在面向軌道交通市場(chǎng)，共同開(kāi)發(fā)并向客戶提供氫動(dòng)力解決方案，促進(jìn)德國(guó)和歐洲的氫能經(jīng)濟(jì)發(fā)展，推進(jìn)交通領(lǐng)域的去碳化進(jìn)程。
西門(mén)子能源自2020年9月28日起正式實(shí)施分拆和公開(kāi)上市，此后不再是西門(mén)子集團(tuán)的組成部分。西門(mén)子能源股份公司的最大股東是西門(mén)子股份公司。西門(mén)子交通有限公司隸屬于西門(mén)子股份公司，與西門(mén)子能源股份公司簽署研發(fā)合作協(xié)議，將進(jìn)一步拓展合作，推進(jìn)氫動(dòng)力交通的發(fā)展。
能源體系的去碳化是西門(mén)子能源的核心目標(biāo)，而行業(yè)耦合在這其中發(fā)揮著關(guān)鍵的作用 ——將以前各自獨(dú)立的、與能源相關(guān)的行業(yè)，如電力、供熱或交通行業(yè)等，相互聯(lián)結(jié)起來(lái)。通過(guò)利用可再生能源提供的電能將水進(jìn)行電解，從而實(shí)現(xiàn)全面的零碳排放，而達(dá)成這一目標(biāo)。通過(guò)與西門(mén)子交通攜手合作，我們將推動(dòng)行業(yè)耦合，其中最重要的就是為實(shí)現(xiàn)軌道車(chē)輛的快速加氫研發(fā)電解和加氫解決方案?！?
—— Armin Schnettler
西門(mén)子能源新能源業(yè)務(wù)執(zhí)行副總裁
我們與西門(mén)子能源的合作為推進(jìn)可持續(xù)和氣候友好型交通的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。通過(guò)這一合作，我們將幫助客戶著眼長(zhǎng)期發(fā)展，在非電氣化線路上逐步以零排放的氫動(dòng)力列車(chē)替代柴油動(dòng)力列車(chē)。與西門(mén)子能源共同協(xié)作，我們甚至可以在列車(chē)服務(wù)生命周期中以‘氫能即服務(wù)’的方式提供氫能?！?
—— Albrecht Neumann
西門(mén)子交通軌道車(chē)輛部首席執(zhí)行官
未來(lái)二十年間，歐洲預(yù)計(jì)將有數(shù)千組柴油-電力動(dòng)車(chē)組列車(chē)陸續(xù)被更加環(huán)保的列車(chē)所替代。柴油動(dòng)力車(chē)組目前仍在非電氣化鐵路線上運(yùn)營(yíng)。以德國(guó)為例，這些線路約占德國(guó)整個(gè)鐵路網(wǎng)的50%。環(huán)保電池和氫能驅(qū)動(dòng)將成為柴油驅(qū)動(dòng)的替代方向。
西門(mén)子能源和西門(mén)子交通計(jì)劃針對(duì)西門(mén)子交通制造的氫能驅(qū)動(dòng)列車(chē)聯(lián)合制訂標(biāo)準(zhǔn)化的氫能基礎(chǔ)設(shè)施解決方案，并隨后在試點(diǎn)項(xiàng)目和具體的客戶項(xiàng)目中加以應(yīng)用。
