11月5日，比亞迪高開高走，至尾盤最后5分鐘封住漲停。至此，比亞迪市值再上新臺階，正式突破5000億大關(guān)。
星期一上午是東吳證券，下午是長江證券；
星期二下午是光大證券；
星期三上午是華安基金。
本周前三天比亞迪負責投資者關(guān)系的吳越就一直沒閑著……
效果也挺好，比亞迪直接來了個漲停。
11月5日，比亞迪高開高走，至尾盤最后5分鐘封住漲停。至此，比亞迪市值再上新臺階，正式突破5000億大關(guān)。
前一日，公司發(fā)布10月份銷售數(shù)據(jù)顯示，當月公司汽車銷量共計47732輛，同比增長16.05%，其中新能源汽車銷量23217輛，同比增長84.75%。
雖然當期公司整體汽車銷量較上年同期仍然有近16%的下滑，但是10月份新能源汽車銷售大增，引爆了二級市場的情緒，公司股價應(yīng)聲漲停。
實際上，汽車行業(yè)銷量相對透明，對于下半年汽車業(yè)消費的持續(xù)好轉(zhuǎn)，即便是普通投資者也會感同身受。
“其他品牌可能有所下滑，但是我們銷量是增長的，幅度預(yù)計在去年的20%以上?！背啥家患疫M口品牌4S店銷售人員近期表示。
10月下旬，當?shù)匾晃回撠熫囕v上牌業(yè)務(wù)的人士也反饋稱，下半年經(jīng)手辦理的上牌車輛數(shù)量較上半年明顯增加，部分日期等待上牌的車輛會排出等待通道之外。
近期記者在成都西城車管所看到，現(xiàn)場除了部分乘用車等待上牌外，另有一長列重型貨車等待上牌，車隊長度與乘用車相差無幾。
來自官方的數(shù)據(jù)也顯示出，當前汽車業(yè)加快復蘇的態(tài)勢。
中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的重點企業(yè)旬報情況推算，10月汽車行業(yè)銷量預(yù)估完成254.4萬輛，環(huán)比下降0.8%，同比增長11.4%；細分車型來看，乘用車銷量同比增長7.3%，商用車銷量同比增長27.5%。
反應(yīng)到相關(guān)上市公司層面，就是10月經(jīng)營數(shù)據(jù)的明顯好轉(zhuǎn)，不論是乘用車，還是貨車品牌。
除比亞迪外，長安汽車10月銷量同比增長29.65%，東風汽車增長18.06%，福田汽車增長29.60%，江鈴汽車增長25.72%……
行業(yè)景氣度的提升，勢必會帶來車企財務(wù)數(shù)據(jù)的提升。在這份預(yù)期下，汽車股及周邊行業(yè)成為10月至今A股市場的最大贏家。
先說申萬一級行業(yè)，10月至今漲幅首位的便是汽車，板塊平均漲幅為12.88%，比亞迪、長城汽車分別達59%和50%。
進一步對行業(yè)細分，則可以看出汽車終端需求好轉(zhuǎn)，對整個產(chǎn)業(yè)鏈帶來提升。
上述統(tǒng)計期間，漲幅前10位的細分行業(yè)中，除了白酒板塊外，幾乎都與汽車行業(yè)有關(guān)，如分立器件、計量儀表、儲能設(shè)備、鋰、玻璃制造，以及乘用車、商用載貨車和載客車，大部分板塊區(qū)間漲幅超過20%。
無疑，整車制造及上下游產(chǎn)業(yè)鏈板塊已成為現(xiàn)階段最為景氣，也是未來增長最為確定的行業(yè)之一。
