承諾可跑70公里 30公里便趴了窩
1月28日，李女士來(lái)到江岸中國(guó)電動(dòng)車(chē)聯(lián)盟，花3600元買(mǎi)了一輛電動(dòng)車(chē)，騎了不到一個(gè)月，發(fā)現(xiàn)電池續(xù)航能力有問(wèn)題：“根本就騎不遠(yuǎn)，新車(chē)子才跑不到30公里就跑不動(dòng)了。”
那天下班后，她騎該電動(dòng)車(chē)回家，突然沒(méi)電了，車(chē)子“癱”在半路上。行駛里程表上顯示，此次充電后僅行駛29公里。她給售后打電話，對(duì)方稱(chēng)不提供“救援”服務(wù)，她被“晾”在了路上，后來(lái)，只能請(qǐng)一輛面包車(chē)將電動(dòng)車(chē)拖回家。
“承諾一次充電可以行駛70公里的電動(dòng)車(chē)，行駛里程竟然還不足承諾的一半！”李女士便要求銷(xiāo)售商調(diào)換電池，被拒絕后向武漢消協(xié)投訴。目前，雙方還在協(xié)調(diào)中。
三個(gè)大品牌 拼成一輛車(chē)
去年5月，漢陽(yáng)的程先生在江岸華中筑慧電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)某品牌專(zhuān)賣(mài)店看中了一輛電動(dòng)車(chē)。
付款時(shí)，他發(fā)現(xiàn)電池并非原裝，而是“海寶”牌電池，但店員稱(chēng)“沒(méi)有原裝電池。海寶也是名牌，保質(zhì)期一年”，他付款后將車(chē)提走。
后在網(wǎng)上得知海寶電池確系名牌，才放下心來(lái)?？刹坏揭粋€(gè)月，他就發(fā)現(xiàn)電池續(xù)航能力不足，“平時(shí)出行，得在路邊充電好幾次才能保證到達(dá)目的地。”待他拿出說(shuō)明書(shū)一看，驚訝地發(fā)現(xiàn)，說(shuō)明書(shū)、車(chē)身兩側(cè)、車(chē)尾部的牌子都不一樣。“一臺(tái)電動(dòng)車(chē)竟然擁有3個(gè)牌子！”
“去年7月份電池返廠維修，拿回來(lái)用了不到一個(gè)月，就這樣反復(fù)修。后來(lái)，商家竟勸我再買(mǎi)一塊新電池。”經(jīng)后湖工商所調(diào)解，店家前期免費(fèi)替他更換了一塊新電池。
電池不同車(chē)一樣 價(jià)格可差500元
昨日，記者以顧客身份，來(lái)到武昌珞喻路體院附近上海優(yōu)狐、圣寶龍和王派電動(dòng)車(chē)店三家探訪。
一家優(yōu)狐車(chē)行老板介紹，大多數(shù)電動(dòng)車(chē)的電池規(guī)格配置為48V×12A，使用壽命為3年，充一次電可行駛50公里左右。記者詢(xún)問(wèn)更大功率電池時(shí)，老板建議，額外加200—300元，可現(xiàn)場(chǎng)更換一塊規(guī)格48V×20A電池。在另外兩家車(chē)店，電池規(guī)格配置上也基本相似，但因不同品牌電池的使用壽命不同，價(jià)格也存在明顯差異。車(chē)同電池不同，價(jià)差最高在500元左右。
“生產(chǎn)企業(yè)良莠不齊，是造成電動(dòng)車(chē)投訴日益增加的主要原因。”武漢電動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì)相關(guān)人士分析稱(chēng)，一般選擇電動(dòng)車(chē)出行的市民收入都不是很高，所以首先考慮的是價(jià)格，一些廠家為了迎合消費(fèi)者的“低價(jià)心態(tài)”，便在生產(chǎn)環(huán)節(jié)中偷工減料，以舊充新，甚至低價(jià)購(gòu)進(jìn)劣質(zhì)電池組裝電動(dòng)自行車(chē)，降低成本。
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工商提醒：選擇品牌、售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋面廣、信譽(yù)高的商家，不要只看價(jià)格低或只聽(tīng)商家天花亂墜的宣傳。另外，充電時(shí)，要檢查充電插座是否松動(dòng)，線路之間是否碰線等，而長(zhǎng)時(shí)間充電、長(zhǎng)時(shí)間虧電及烈日下暴曬，都會(huì)縮短電池使用壽命。
