2020年12月29日，蘇州金龍交付上海寶鋼50臺(tái)燃料電池重卡，該批重卡搭套了上海杰寧120kW燃料電池系統(tǒng)和上海清能150kW燃料電池電堆。加上此前的投運(yùn)的10輛江鈴燃料電池重卡，至此寶鋼已投運(yùn)60輛燃料電池重卡，這是目前全球最大規(guī)模的燃料電池重卡車(chē)隊(duì)。
2020年12月30日，三一重工發(fā)布全球首臺(tái)燃料電池?cái)嚢柢?chē)和三一首臺(tái)燃料電池自卸車(chē)，兩輛車(chē)均采用了重塑科技110kW PRISMA鏡星燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品。在此之前中聯(lián)重科、徐工機(jī)械均已推出燃料電池重卡和工程車(chē)，至此大型工程機(jī)械車(chē)輛制造商全面介入燃料電池領(lǐng)域。
除上海外，青島、陽(yáng)泉、唐山、邯鄲、廣州等多地也已經(jīng)開(kāi)始了燃料電池重卡的示范運(yùn)營(yíng)。
2020年9月五部委發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用的通知》的政策中就已經(jīng)明確指出，要考慮燃料電池汽車(chē)技術(shù)特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)推動(dòng)中遠(yuǎn)途、中重型商用車(chē)示范應(yīng)用，在獎(jiǎng)勵(lì)金額方面對(duì)燃料電池重卡的偏向性明顯。
目前國(guó)內(nèi)超過(guò)20家OEM推出燃料電池重卡車(chē)型包含各類(lèi)環(huán)衛(wèi)和工程車(chē)輛，主流的燃料電池公司都已推出大功率電堆及系統(tǒng)，同時(shí)成本下降顯著；港口牽引和運(yùn)輸、城際貨運(yùn)和物流、礦石和渣土運(yùn)輸、工程建筑和城市環(huán)衛(wèi)等多種場(chǎng)景的應(yīng)用已全面開(kāi)展探索。在政策導(dǎo)向、技術(shù)進(jìn)步、市場(chǎng)需求等多因素強(qiáng)力驅(qū)動(dòng)下，2021年燃料電池重卡將迎來(lái)發(fā)展黃金期。
從招標(biāo)和訂單看：從2020年下半年開(kāi)始，燃料電池重卡招標(biāo)和訂單就陸續(xù)增多，近期不完全統(tǒng)計(jì)的燃料電池重卡項(xiàng)目中涉及的車(chē)輛就超過(guò)650輛。
從工信上榜目錄來(lái)看：2020年工信部目錄上榜的281款燃料電池汽車(chē)，非客車(chē)類(lèi)商用車(chē)上榜75款，占比26.7%，總質(zhì)量12T及以上36款，占非客車(chē)類(lèi)商用車(chē)48%。其中，18T及以上就有34款，牽引車(chē)類(lèi)13款（牽引車(chē)總質(zhì)量不包括拖掛車(chē)質(zhì)量，例如寶鋼的重卡總質(zhì)量18T，整備質(zhì)量8.8T，準(zhǔn)拖掛車(chē)總質(zhì)量為33.07T，既為42T半掛氫能重卡），非客車(chē)類(lèi)重型商用車(chē)數(shù)量、種類(lèi)和噸位都明顯上升。
從城市群申報(bào)情況來(lái)看：筆者通過(guò)多名相關(guān)專(zhuān)家了解到，廣東城市群將在未來(lái)四年中推廣應(yīng)用1萬(wàn)輛燃料電池汽車(chē)，其中重卡（含環(huán)衛(wèi)）超過(guò)一半，上海城市群未來(lái)四年中推廣應(yīng)用5000輛燃料電池汽車(chē)，其中貨車(chē)（以重卡為主，包含環(huán)衛(wèi)）超過(guò)一半，京津冀城市群將在未來(lái)四年中推廣應(yīng)用4000輛燃料電池汽車(chē)，其中重卡（含環(huán)衛(wèi)）接近50%，這三大城市群燃料電池重卡預(yù)計(jì)將超過(guò)1萬(wàn)輛。
