中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：2020年歲末，在被國(guó)家發(fā)改委點(diǎn)名，被媒體曝出廣州生產(chǎn)基地沒有進(jìn)展后，廣州寶能新能源汽車產(chǎn)業(yè)園開始有了些許動(dòng)靜。
2020年12月21日，從位于廣州黃浦區(qū)的鎮(zhèn)龍北地鐵站出來，記者便立刻看到“廣州寶能新能源汽車產(chǎn)業(yè)園”幾個(gè)藍(lán)色方塊大字，這一汽車基地算得上是名副其實(shí)的“緊鄰地鐵”。透過圍墻向里看，首先映入記者眼簾的是一塊長(zhǎng)方形石基，上面“建一流企業(yè)數(shù)百年品牌”的標(biāo)語(yǔ)依舊清晰可見，而石基后方便是園區(qū)內(nèi)尚未完工的廠房。部分裸露在外的鋼結(jié)構(gòu)、轟鳴的機(jī)器聲、頻繁進(jìn)出的車輛，都表明產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)仍在繼續(xù)，正式投產(chǎn)仍需等待。
與廣州寶能新能源汽車產(chǎn)業(yè)園進(jìn)展情況大致一樣的是寶能汽車?yán)ド缴a(chǎn)基地（現(xiàn)名為：江蘇聚創(chuàng)新能源科技有限公司）。2020年12月9日，記者來到聚創(chuàng)新能源科技有限公司的施工現(xiàn)場(chǎng)。記者看到，被圍墻圍起來的施工現(xiàn)場(chǎng)，已經(jīng)有三四個(gè)方方正正的廠房建成，但從大小來看，顯然不是整車四大工藝的任何一種生產(chǎn)車間。大片土地還處于未動(dòng)工的狀態(tài)，正在施工的是工地東南方一小塊地。工地保安告訴記者，這是二期動(dòng)力電池項(xiàng)目，預(yù)計(jì)將于2021年10月竣工。
自從入局汽車業(yè)以來，寶能的動(dòng)作之多和速度之快，都令業(yè)界人士所驚嘆。但對(duì)其是否真心造車，不少人都有所懷疑。但從記者在寶能汽車深圳總部、廣州生產(chǎn)基地、昆山生產(chǎn)基地的實(shí)地走訪情況來看，說寶能沒有造車，不可能；說寶能一心一意造車，也不像。
手握最佳入場(chǎng)券卻不自知
2017年年末，寶能汽車收購(gòu)觀致汽車51％股權(quán)（后追加至63％）震驚業(yè)界。雖然當(dāng)時(shí)觀致汽車市場(chǎng)表現(xiàn)糟糕，連年虧損，但作為奇瑞的高端品牌，觀致汽車從設(shè)計(jì)研發(fā)到生產(chǎn)制造再到產(chǎn)品質(zhì)量，水平在自主車企中都是中等偏上的。觀致3五門版還獲得了2016年紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。在寶能入主觀致后，現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國(guó)）副總裁、東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理李峰2018年2月加入觀致，幾個(gè)月后，汽車業(yè)另一位營(yíng)銷大將蔡建軍也加盟觀致。當(dāng)年，觀致汽車銷量達(dá)47928輛。但2019年初，寶能突然對(duì)觀致管理層進(jìn)行大換血，引進(jìn)日產(chǎn)系高管。蔡建軍、李峰先后出走觀致。2019年，觀致汽車銷量降至21883輛。
觀致汽車成立11年以來，先后已經(jīng)經(jīng)歷了7任首席執(zhí)行官。頻繁換帥能否改變觀致汽車的氣象？這個(gè)問題在寶能控股觀致之前就應(yīng)該有答案。但可惜的是，寶能接手觀致后，依然落入了“不行就換人”的管理俗套中。
在接手觀致汽車后的三年中，寶能并沒有一心一意地經(jīng)營(yíng)它，其相繼宣布要在杭州市、昆明市、廣州市、西安市、深圳市、貴陽(yáng)市、昆山市和富陽(yáng)市投建7個(gè)新能源整車及零部件生產(chǎn)基地，總投資額近千億元。寶能還在2018年成立寶能汽車銷售有限公司和寶能汽車進(jìn)出口有限公司，并與博世（中國(guó)）投資有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。
在幾易掌門人、大股東“吃著碗里的，惦記著鍋里的”的情況下，觀致汽車2020年的市場(chǎng)表現(xiàn)更是慘不忍睹。2020年12月9日，記者來到位于常熟市沿江經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的觀致汽車工廠進(jìn)行調(diào)查。在工廠門外，記者采訪到一位正在等著運(yùn)送觀致新車的商用車司機(jī)。他告訴記者：“觀致汽車共有兩個(gè)存放汽車的倉(cāng)庫(kù)。工廠這邊的倉(cāng)庫(kù)最近一天運(yùn)出去的車輛在80輛左右。我的車一次能運(yùn)8輛觀致汽車。一般情況，這8輛車都得分送到兩三家觀致4S店。我也送過合資品牌的汽車，基本是兩輛掛車運(yùn)送16輛小轎車去一家4S店。”
在觀致汽車廠區(qū)，記者發(fā)現(xiàn)停車場(chǎng)停了不少觀致7新車。在廠區(qū)一處枯草雜生的泥地上，還停著很多落了灰的故障車輛。偶爾有工作人員駕駛車輛進(jìn)入這塊場(chǎng)地。而在工廠西側(cè)的公路上，廂體標(biāo)著寶能物流觀致汽車零部件專用車字眼的廂式貨車偶爾經(jīng)過。在從常熟汽車站去觀致汽車工廠的路上，當(dāng)?shù)爻鲎廛囁緳C(jī)告訴記者：“打車來這邊的人挺多的，但多是去捷豹路虎工廠。”這個(gè)冬天，在大部分車企都實(shí)現(xiàn)年底銷量翹尾的情況下，觀致略顯冷清。
摸不透的昆山基地
在離觀致常熟工廠不遠(yuǎn)的昆山市，寶能汽車?yán)ド巾?xiàng)目也沒有比觀致汽車熱鬧多少。
時(shí)間回到2018年10月16日，昆山市政府與寶能集團(tuán)簽署系列投資合作協(xié)議，合作項(xiàng)目包括：寶能汽車項(xiàng)目落戶昆山；建設(shè)252米的汽車大廈，導(dǎo)入寶能各板塊區(qū)域總部及相關(guān)配套，打造多元業(yè)態(tài)于一體的城市綜合體；夏駕河寶能科技園項(xiàng)目，將結(jié)合寶能科技園運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，打造以園區(qū)為載體、金融為紐帶、產(chǎn)學(xué)研一體化的科技產(chǎn)業(yè)園；綜合醫(yī)養(yǎng)項(xiàng)目，在海峽兩岸（昆山）商貿(mào)示范區(qū)打造保險(xiǎn)服務(wù)、醫(yī)療健康、科技產(chǎn)業(yè)有機(jī)融合的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)；周莊文旅項(xiàng)目，打造文創(chuàng)科技園、大健康、文化體育、觀光旅游等業(yè)態(tài)；花橋經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、寶能汽車和車好多集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略框架協(xié)議，在汽車電商銷售領(lǐng)域建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。
從汽車大廈到文旅項(xiàng)目再到醫(yī)養(yǎng)項(xiàng)目，新能源汽車項(xiàng)目到底能在雙方的合作中占據(jù)何種地位可能只有合作雙方彼此知道。在記者走訪寶能（昆山）汽車研究院時(shí)發(fā)現(xiàn)，該研究院目前是寶能汽車售后服務(wù)人員的培訓(xùn)基地。記者在研究院大門外就遇到了一位從廣東某觀致4S店前來昆山培訓(xùn)的售后服務(wù)人員。隨后記者在廠區(qū)出入登記表上看到來自全國(guó)各地、參與培訓(xùn)的售后服務(wù)人員的部分名單。一位來自上海的供貨商還告訴記者，過去幾年，他們一直與寶能（昆山）汽車研究院保持著業(yè)務(wù)往來。
采訪當(dāng)日，記者曾向?qū)毮埽ɡド剑┢囇芯吭旱拈T衛(wèi)打聽寶能汽車?yán)ド缴a(chǎn)基地的地址。但當(dāng)時(shí)值班的3位保安人員皆不知情。最后，還是其中一位在寶能（昆山）汽車研究院工作時(shí)間較長(zhǎng)的保安人員熱心地幫記者打電話問到了寶能汽車?yán)ド缴a(chǎn)基地地址，記者也才知道寶能汽車?yán)ド缴a(chǎn)基地的名稱為江蘇聚創(chuàng)新能源科技有限公司。
在看到簽約兩年，江蘇聚創(chuàng)新能源科技有限公司依然還是一片工地后，記者前往昆山市工信局了解政府對(duì)此項(xiàng)目的態(tài)度。作為昆山市第一個(gè)整車項(xiàng)目，寶能昆山新能源汽車項(xiàng)目包括寶能汽車研究院、寶能汽車生產(chǎn)線、零配件生產(chǎn)基地和汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金等項(xiàng)目。昆山市政府也曾寄望該項(xiàng)目能夠?qū)ド絀T及相關(guān)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈起到關(guān)鍵補(bǔ)充和重要提升的作用。而在記者采訪當(dāng)?shù)毓ば啪窒嚓P(guān)工作人員時(shí)，他卻表示對(duì)寶能汽車?yán)ド巾?xiàng)目進(jìn)展情況不了解，也不知江蘇聚創(chuàng)新能源科技有限公司何時(shí)才能建成投產(chǎn)。但他表示，如果該公司投產(chǎn)，昆山市政府會(huì)在新能源汽車推廣政策方面給予支持。
廣州基地籌謀最久、進(jìn)展最慢
與寶能汽車?yán)ド巾?xiàng)目寂靜到快被媒體忘記形成鮮明對(duì)比的，是廣州寶能新能源汽車產(chǎn)業(yè)園。自從寶能汽車被國(guó)家發(fā)改委點(diǎn)名后，該產(chǎn)業(yè)園就頻頻登上熱搜。其之所以如此受媒體重視，主要是因?yàn)樗菍毮芷煜聞?dòng)工最早卻至今未能建成投產(chǎn)的生產(chǎn)基地。
2017年3月，寶能汽車有限公司成立后，4月，該公司便與廣州市黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)簽署了重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目合作協(xié)議，決定布局粵港澳大灣區(qū)總部、新能源汽車及創(chuàng)新價(jià)值園項(xiàng)目。同年12月底，寶能廣州新能源汽車產(chǎn)業(yè)園舉行動(dòng)工儀式?？梢娮鳛槠嚢鎴D中的一環(huán)，寶能汽車布局廣州，籌謀已久。
寶能集團(tuán)董事長(zhǎng)姚振華曾在動(dòng)工儀式上表示，寶能汽車將堅(jiān)定大力發(fā)展新能源汽車業(yè)務(wù)，優(yōu)化提升燃油車業(yè)務(wù)，致力于打造“研發(fā)-制造-后市場(chǎng)”的完整產(chǎn)業(yè)鏈，用10～15年時(shí)間將寶能汽車打造成為具備強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力和國(guó)際影響力的汽車集團(tuán)。
記者在寶能集團(tuán)官網(wǎng)上看到，2017年寶能集團(tuán)關(guān)于廣州寶能新能源汽車產(chǎn)業(yè)園的新聞中寫到：“預(yù)計(jì)2019年底，廣州東部將崛起一座全新的大型汽車產(chǎn)業(yè)基地?！?
事與愿違，廣州寶能新能源汽車產(chǎn)業(yè)園并未能在2019年底完成建設(shè)。盡管這樣，2020年4月，寶能集團(tuán)又與廣州開發(fā)區(qū)簽約，其將在廣州建設(shè)新能源汽車制造基地、汽車動(dòng)力電池、粵港澳大灣區(qū)總部等項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，布局“四中心一基金”系列項(xiàng)目，即寶能國(guó)際新貿(mào)易創(chuàng)新中心、寶能國(guó)際醫(yī)療中心、寶能國(guó)際智能制造創(chuàng)新中心、寶能國(guó)際科技創(chuàng)新中心，并搭建內(nèi)地首只生物安全發(fā)展基金。
同樣在2020年4月，寶能集團(tuán)官方信息披露，廣州寶能新能源汽車產(chǎn)業(yè)園目前總裝車間基礎(chǔ)施工已完成，正在對(duì)主體鋼結(jié)構(gòu)和屋面鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面施工，預(yù)計(jì)總裝車間（一期）2020年年底封頂。然而，2020年年底，記者實(shí)地走訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，寶能廣州新能源汽車基地仍未竣工。
“我來這兒一年多了，這個(gè)基地離建成還早呢，投產(chǎn)起碼還需要兩三年時(shí)間?！眻@區(qū)內(nèi)一名工人在接受《中國(guó)汽車報(bào)》記者采訪時(shí)如是說。
通過與產(chǎn)業(yè)園門衛(wèi)進(jìn)行溝通，記者了解到，當(dāng)前基地的工人流動(dòng)性很大，每天都會(huì)有不少人進(jìn)出基地。通過查看園區(qū)的出入登記表，記者發(fā)現(xiàn)，截止到采訪當(dāng)日下午4點(diǎn)，進(jìn)入園區(qū)的車輛已登記了滿滿一頁(yè)，其中大多是運(yùn)輸鋼鐵、水泥等建筑材料的車輛。
按規(guī)劃，這個(gè)占地1500畝的新能源汽車基地，將投資300億元，建成后產(chǎn)能將達(dá)到50萬(wàn)輛，包括新能源汽車總部、整車及核心零部件研發(fā)中心、整車先進(jìn)制造基地、整車銷售中心和物流中心5大板塊。從目前的進(jìn)展看，寶能汽車想完成規(guī)劃目標(biāo)還有很長(zhǎng)的一段路要走。
此外，寶能是不是真的想實(shí)現(xiàn)規(guī)劃目標(biāo)也讓人生疑。因?yàn)橐晃浑x職的園區(qū)廚師告訴記者：“他們拿的是工業(yè)用地，但想做房地產(chǎn)?！?
深圳超級(jí)工廠發(fā)運(yùn)的都是長(zhǎng)安汽車
在觀致持續(xù)走下坡路，幾大基地還都未建成投產(chǎn)的情況下，2019年12月31日，寶能系掌門姚振華名下又一公司前海銳致收購(gòu)長(zhǎng)安PSA 50％股權(quán)，轉(zhuǎn)讓金額為16.3億元。此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成后，長(zhǎng)安汽車不再持有長(zhǎng)安PSA的股權(quán)。
2020年5月，長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍汽車有限公司（簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)安PSA”）正式變更為深圳市寶能汽車有限公司，這意味著寶能收購(gòu)長(zhǎng)安PSA的交易正式落定。與此同時(shí)，寶能汽車深圳超級(jí)工廠在原PSA工廠內(nèi)宣布成立。寶能汽車副總裁陸幸澤曾表示，寶能汽車將對(duì)深圳工廠進(jìn)行改建、擴(kuò)建、新建，實(shí)現(xiàn)工廠的軟硬件升級(jí)，提升產(chǎn)能，實(shí)現(xiàn)整車85萬(wàn)輛、發(fā)動(dòng)機(jī)50萬(wàn)臺(tái)的年生產(chǎn)能力。同時(shí)，陸幸澤稱，深圳超級(jí)工廠將導(dǎo)入寶能汽車增程式產(chǎn)品和觀致SUV等全新高端產(chǎn)品，力爭(zhēng)2020年第四季度實(shí)現(xiàn)首車下線。而實(shí)際進(jìn)展如何，且看記者實(shí)地采訪。
2020年12月10日，來到寶能深圳工廠進(jìn)行調(diào)查時(shí)，記者同樣看到部分廠房正處于建設(shè)中。工廠門衛(wèi)表示，他們2020年初就已經(jīng)來工廠值班，但受疫情影響，工廠正式開工被推遲了很久。在與門衛(wèi)短短十多分鐘的交談中，有3、4輛大貨車進(jìn)入基地。通過與一位貨車司機(jī)進(jìn)行溝通，記者了解到，工廠內(nèi)部目前仍在施工，他們會(huì)經(jīng)常接到運(yùn)輸水泥等建筑材料的任務(wù)。
隨后記者來到深圳工廠的另一個(gè)出入口。這一出入口明顯被荒廢，門口停滿了用于試駕的汽車，門內(nèi)的雜草甚至與柵欄比肩。荒廢的保安室，隨處可見的建筑廢料，野蠻生長(zhǎng)的雜草，這里的景象略顯荒涼。記者透過柵欄看到，工廠區(qū)域密密麻麻停滿了不同型號(hào)的長(zhǎng)安汽車。據(jù)記者粗略估計(jì)，僅外圍便停了近70、80輛長(zhǎng)安品牌汽車，與不遠(yuǎn)處的廠房形成鮮明對(duì)比。一位轎運(yùn)司機(jī)告訴記者，今年從這個(gè)工廠發(fā)運(yùn)的車輛都是長(zhǎng)安汽車的某款SUV車型。
從深圳工廠采訪結(jié)束后，記者直奔深圳市主管汽車產(chǎn)業(yè)的部門深圳市發(fā)改委和工信局，試圖從政府渠道進(jìn)一步了解該項(xiàng)目的進(jìn)展情況。深圳市發(fā)改委的一位工作人員透露，寶能集團(tuán)的確在和深圳市有關(guān)部門推進(jìn)新能源汽車項(xiàng)目，但他們并不了解項(xiàng)目具體內(nèi)容。
而根據(jù)中汽協(xié)最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，在寶能入主長(zhǎng)安PSA的2020年前11個(gè)月，長(zhǎng)安PSA全年累計(jì)銷量只有380輛。
眼下，對(duì)于寶能汽車集團(tuán)而言，能夠拿得出手的業(yè)績(jī)也就是去年11月8日建成投產(chǎn)的西安基地綠色智慧工廠了。據(jù)悉，該工廠規(guī)劃總產(chǎn)能100萬(wàn)輛，一期產(chǎn)能50萬(wàn)輛，采用寶能自主研發(fā)的新能源xEV平臺(tái)。該平臺(tái)具備高度的可延展性，支持BEV（純電動(dòng)汽車）、PHEV（插電式混合動(dòng)力汽車）、REV（增程式電動(dòng)汽車）等多種動(dòng)力車型的生產(chǎn)。該平臺(tái)首車暨寶能增程式電動(dòng)汽車也于去年11月8日下線。
按照寶能汽車的規(guī)劃，觀致汽車和寶能籌劃中的高端品牌可以共享寶能xEV平臺(tái)和增程式電動(dòng)車技術(shù)，它們將根據(jù)不同的市場(chǎng)需求及政府產(chǎn)業(yè)政策推出多樣化的產(chǎn)品，供消費(fèi)者選擇。
2020年，觀致品牌、長(zhǎng)安PSA旗下DS品牌、寶能汽車品牌在我國(guó)乘用車市場(chǎng)的存在感已幾乎為零，而今寶能又在籌劃高端品牌。這不禁讓人好奇姚振華的底氣從何而來？當(dāng)然，寶能汽車讓人好奇的內(nèi)容遠(yuǎn)不止這些。如：手握現(xiàn)成的合資工廠、自主高端品牌工廠，并且產(chǎn)能大量閑置，寶能汽車為何還要天南海北地投資建廠？那些沒有被媒體關(guān)注到的杭州基地、昆明基地、富陽(yáng)基地現(xiàn)在進(jìn)展如何了？它們會(huì)有建成投產(chǎn)的那一天嗎？寶能品牌的第一輛量產(chǎn)車何時(shí)才能上市？姚振華還會(huì)有震驚行業(yè)的大動(dòng)作嗎？
