中國儲能網(wǎng)訊：2020年中央經(jīng)濟工作會議將“做好碳達峰、碳中和工作”列為2021年的重點任務(wù)之一，提出我國二氧化碳排放力爭2030年前達到峰值，力爭2060年前實現(xiàn)碳中和。
電作為清潔高效的終端能源載體，是效率最高的能源利用方式，電能消費占終端消費比重每提高1個百分點，能源強度可下降3.7%。加快終端能源消費領(lǐng)域的電氣化進程，是助力碳達峰碳中和的重要途徑。目前，我國在工業(yè)、建筑供暖、交通等能源消費領(lǐng)域還存在能耗高、排放量大的問題，電氣化水平有很大提升空間。對此，具體建議如下：
一是深度拓展工業(yè)電氣化，促進節(jié)能減排。加大電能裝備替代，提高綜合能效和綠色用能水平，實現(xiàn)從高碳排放模式向低碳排放模式轉(zhuǎn)變；推動技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新，通過推行節(jié)能和工業(yè)余熱余壓回收，發(fā)展綜合能源服務(wù)，形成互補互濟的新型用能方式；利用“氫能+CCUS”等技術(shù)手段，在鋼鐵、水泥、煤化工等領(lǐng)域打造先進的低碳循環(huán)工業(yè)體系；針對行業(yè)重點減排對象，打造一批可推廣、可復(fù)制的電能替代示范工程，推動技術(shù)規(guī)?；瘧?yīng)用，帶動社會廣泛實施電能替代。
二是積極推進建筑供冷供暖電氣化，打造綠色建筑，進一步健全市場化改造機制，鼓勵利用建筑屋頂、墻壁發(fā)展分布式能源和儲能系統(tǒng)；因地制宜推廣清潔取暖技術(shù)，提高建筑清潔用能的集中度。
三是加快推進交通電氣化，建設(shè)交通強國。在城市交通領(lǐng)域，鼓勵推廣純電動車；在城市物流領(lǐng)域，探索推廣中型、小型、微型電動卡車，不斷提升電動汽車的比重；在內(nèi)河和海港碼頭，加快推動船舶岸電技術(shù)，在內(nèi)河短途水運領(lǐng)域，探索推廣純電動船。同時，發(fā)揮龍頭企業(yè)的創(chuàng)新引領(lǐng)作用，通過自主研發(fā)或聯(lián)合攻關(guān)等方式，推進純電動船、電制氫等新技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，培育出一批國際領(lǐng)先的用能新技術(shù)，不斷提升交通電能替代技術(shù)裝備水平，加速推動實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標(biāo)進程。（以上是全國政協(xié)委員、中國華能集團有限公司黨組書記、董事長舒印彪的提案）
