環(huán)境保護部《中國機動車污染防治年報（2010年度）》顯示，2009年我國首次成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國，全國機動車排放污染物5143.3萬噸，機動車尾氣排放成為我國大中城市空氣污染的主要來源。
環(huán)境保護部表示，今后將不斷完善新生產(chǎn)機動車、在用機動車環(huán)境監(jiān)管，全力削減機動車污染物排放總量；同時與有關部門密切協(xié)助，采取綜合措施，緩解機動車尾氣排放對大氣環(huán)境的影響。
不久前，環(huán)境保護部部長周生賢主持召開環(huán)境保護部常務會議，審議并原則通過《環(huán)境空氣質量標準》。新修訂的標準調整了污染物項目及限值，增設了PM2.5平均濃度限值和臭氧8個小時平均濃度限值，收緊了PM10、二氧化氮等污染物的濃度限值。我國空氣質量監(jiān)測將正式進入“PM2.5”階段。
汽車業(yè)因此受到的影響并不小。北京市環(huán)保局和質監(jiān)局網(wǎng)站日前公開征求北京市地方標準《車用汽油》和《車用柴油》的意見，將在全國率先實行國五標準。新標準的車用汽油硫含量將降到0.001%，與現(xiàn)行標準0.005%比較，降低80%。
北京現(xiàn)有400余萬輛汽油車，如果全部使用新標準油，氮氧化物與國四標準相比至少減排10%，幾十萬輛柴油車的氮氧化物排放也會減少7%。這也是“PM2.5”監(jiān)測正式實行后，對北京機動車排放的一次大洗牌，各大汽車企業(yè)也將尋求對策。
