（中青報·中青網(wǎng)記者 邱晨輝）鋰離子電池未來何去何從，誰才是未來的終極電池，“電動中國”能否破解能源危機(jī)？繼2020年發(fā)表《鋰電池如何驅(qū)動“電動中國”》報告后，中國工程院院士、中科院物理所研究員陳立泉在2021年又進(jìn)一步提出“固態(tài)電池大干快上，引領(lǐng)電動中國”倡議，得到學(xué)界和業(yè)界的響應(yīng)。
在前不久由中國科學(xué)院物理研究所、溧陽市人民政府等聯(lián)合主辦的首屆“電動中國”發(fā)展戰(zhàn)略研討會上，來自全國科研院所、高校、企業(yè)、投資機(jī)構(gòu)的專家學(xué)者及政府官員代表等，圍繞“電動戰(zhàn)略”發(fā)展路徑、落地生根展開交流和研討。
中科院院士、中科院物理所所長方忠表示，陳立泉院士帶領(lǐng)團(tuán)隊，經(jīng)過幾十年的積累，取得很多原創(chuàng)性成果，持續(xù)突破關(guān)鍵核心技術(shù)，在此基礎(chǔ)上，提出“電動中國”構(gòu)想。中科院物理所作為國家戰(zhàn)略科技力量，有責(zé)任為“電動中國”發(fā)展戰(zhàn)略的落地生根，為祖國的科技創(chuàng)新、綠色發(fā)展做出重要貢獻(xiàn)。
據(jù)陳立泉院士介紹，“電動中國”包括電動汽車、電動船舶和電動飛機(jī)。大力發(fā)展各種噸位的電動船舶，不僅可降低我國沿海和內(nèi)河航運的污染，而且會發(fā)展出新型造船產(chǎn)業(yè)，為遠(yuǎn)洋無人船運做出貢獻(xiàn)；而我國要想在飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)有所建樹，也必須走創(chuàng)新的路，要發(fā)展電動飛機(jī)。
“我國鈉離子電池?zé)o論從基礎(chǔ)研究、技術(shù)水平還是產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)速度在國際上都處于領(lǐng)先地位，已具備了先發(fā)優(yōu)勢。目前正值全球大規(guī)模儲能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的時期，鈉離子電池將憑借其獨特的優(yōu)勢在儲能領(lǐng)域擁有廣闊的用武之地?！标惲⑷f。
研討會上，與會專家學(xué)者認(rèn)為，在我國提出2030年碳達(dá)峰和2060年碳中和目標(biāo)的背景下，大力發(fā)展電動汽車，太陽能和風(fēng)能，大規(guī)模儲能，智能電網(wǎng)等技術(shù)，在更寬廣的領(lǐng)域推動電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等核心技術(shù)，有利于我國能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，保障能源安全，推動生態(tài)文明建設(shè)及全社會可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。從國家長遠(yuǎn)發(fā)展考慮，提高中國整體電動化水平，實現(xiàn)電動化技術(shù)的廣泛推廣、自主可控、可持續(xù)發(fā)展，具有十分重要深遠(yuǎn)的意義。
