2010年，風電產業(yè)被列入國家七大戰(zhàn)略新興產業(yè)，國家陸續(xù)出臺了一系列促進風電產業(yè)發(fā)展的法律、法規(guī)和產業(yè)政策。根據國家最新的能源規(guī)劃，中國海上風電的發(fā)展目標為2015年達到500萬千瓦，2020年達到3000萬千瓦。
目前海上風電已進入了快速發(fā)展的軌道。2010年中國首個海上風電示范項目——上海東海大橋102兆瓦項目全部并網發(fā)電，并開始供電;同年國家能源局正式啟動了總計100萬千瓦的首輪海上風電招標工作，分別為濱海和射陽的兩個30萬千瓦的近海風電項目、大豐和東臺的兩個20萬千瓦的潮間帶項目。截至2010年底，中國以13.8萬千瓦的海上風電裝機容量位列全球第七，與丹麥、英國、德國等共同成為全球風電大國。2011年召開的全國海上風電工作座談會指出，中國將于2012年下半年啟動第二批海上風電特許權項目招標準備工作，預計2013年上半年完成招標，總建設規(guī)模將在150萬至200萬千瓦之間。
在國家大力推動下，海上風電正處于加快發(fā)展的態(tài)勢下，上海、江蘇、浙江、山東和福建等省市紛紛提交了各自的海上風電發(fā)展規(guī)劃。目前，中國沿海由北至南已經規(guī)劃的海上風電項目總計約有24個，總裝機容量超過2500萬千瓦，預計到2020年中國有望成為全球海上風電第一大國。
早期安裝海上風機主要借助起重船，如中國上海東海大橋海上風力發(fā)電項目即采用浮吊進行風機整體吊裝。但是傳統的起重船僅僅依靠錨鏈系統對船體定位比較容易受到海上波浪、潮流影響、特別是安裝進行到風機上部塔筒以上部位時，船體輕微晃動在80米以上的高度將會引起數米的位移，給準確對位帶來了很大的難度。目前國外進行海上吊裝時較多采用配備自升式樁腿的平臺或船只，采用樁腿的目的就是為了保證安裝的精度和施工進度。近年來，世界上陸續(xù)出現改裝或新建的專業(yè)化海上風電安裝船，譬如英國MPIOffshore公司的“MayflowerResolution”號即為世界上第一艘專門為安裝海上風機而建造的船舶，總造價約7500萬美元，并于2004年初交付。
