隨著各倉(cāng)混凝土陸續(xù)達(dá)到28天的設(shè)計(jì)齡期要求，從7月下旬開(kāi)始，水電十二局承建的浙江省重點(diǎn)工程——寧海抽水蓄能電站地下廠房巖壁吊車梁混凝土支模架逐步開(kāi)始拆除，為主廠房第Ⅲ層開(kāi)挖進(jìn)行爆破前的清理準(zhǔn)備工作。
歷時(shí)1個(gè)月緊張而有序的巖壁吊車梁混凝土澆筑，只聞?wù)駬v轟鳴，未見(jiàn)形體面貌。此次支模架拆除過(guò)程中，施工局隨機(jī)拆除了幾倉(cāng)混凝土側(cè)向模板，讓有“清水混凝土”質(zhì)量要求的巖壁吊車梁外觀公之于眾。隨著“神秘”面紗的慢慢掀起，參建各方對(duì)外觀質(zhì)量的猜測(cè)一目了然——棱角分明、色調(diào)統(tǒng)一、光滑平整、反光映人；高質(zhì)量的外觀換來(lái)參建各方的贊許和掌聲。
地下廠房巖壁吊車梁混凝土工程從2021年6月3日開(kāi)始首倉(cāng)澆筑，截止7月3日全部澆筑完成。巖壁吊車梁上、下游總長(zhǎng)為318米，共分成28倉(cāng)澆筑（上、下游各14倉(cāng)），共澆筑混凝土近1500立方米。與巖壁吊車梁同步平行施工的還有共分22倉(cāng)、約220立方米的吊頂牛腿混凝土。
由于巖壁吊車梁混凝土澆筑期間氣溫已逐漸升高，為有效控制混凝土入倉(cāng)溫度，盡可能避免溫度裂縫的產(chǎn)生，保證混凝土澆筑質(zhì)量并滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，從拌制、運(yùn)輸、澆筑、養(yǎng)護(hù)等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行過(guò)程控制。除了常規(guī)控制手段外，施工局技術(shù)部從技術(shù)、質(zhì)量手段入手，采取了具備保溫功能的水箱儲(chǔ)備冰水混合物的制冷水、混凝土攪拌車包裹隔熱篷布、混凝土內(nèi)預(yù)埋冷卻水管并通天然河水控制最高溫升、混凝土澆筑完成并處于高溫階段采用養(yǎng)護(hù)劑+包裹塑料薄膜+保溫被控制內(nèi)外溫差、混凝土溫降后采用土工布+灑水養(yǎng)護(hù)防止表面干縮等措施進(jìn)行了有效控制。整個(gè)混凝土施工期間，施工局的生產(chǎn)、技術(shù)和質(zhì)量部門安排專人全過(guò)程負(fù)責(zé)生產(chǎn)的協(xié)調(diào)、措施的執(zhí)行、質(zhì)控的落實(shí)。
同時(shí)，為了高標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)巖壁吊車梁混凝土施工的安全文明形象，施工局詳細(xì)制訂和嚴(yán)格執(zhí)行巖壁吊車梁混凝土支模體系專項(xiàng)技術(shù)方案，從碗扣式腳手架搭設(shè)、平臺(tái)走道板鋪裝、欄桿扶手防護(hù)、成品人行樓梯搭建等多方面進(jìn)行規(guī)范控制和嚴(yán)格驗(yàn)收，確保了混凝土施工期間的支撐體系和人員上下作業(yè)的安全。
由于巖壁吊車梁成品保護(hù)的需要，已拆除的巖壁吊車梁混凝土模板隨即重新覆蓋加固，承擔(dān)主廠房Ⅲ、Ⅳ層開(kāi)挖爆破對(duì)巖壁吊車梁混凝土表面的保護(hù)責(zé)任。
