8月11日，中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟(下文簡稱：充電聯(lián)盟)發(fā)布2021年7月充電樁運(yùn)營數(shù)據(jù)。
公共充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行情況，2021年7月比2021年6月公共充電樁增加2.70萬臺，6月同比增長65.4%。截至2021年7月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁95.0萬臺，其中直流充電樁38.3萬臺、交流充電樁56.7萬臺、交直流一體充電樁426臺。從2020年8月到2021年7月，月均新增公共類充電樁約3.20萬臺。
公共充電基礎(chǔ)設(shè)施省、區(qū)、市運(yùn)行情況，廣東、上海、北京、江蘇、浙江、山東、湖北、安徽、河南、河北TOP10地區(qū)建設(shè)的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施占比達(dá)72.3%。全國充電電量主要集中在廣東、江蘇、四川、陜西、浙江、福建、河南、山西、上海、湖北等省份，電量流向以公交車和乘用車為主，環(huán)衛(wèi)物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。2021年7月全國充電總電量約9.73億kWh，比上月增加0.52億kWh，同比增長44.2%，環(huán)比增長5.6%。
共充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營商運(yùn)行情況，截止到2021年7月，全國充電運(yùn)營企業(yè)所運(yùn)營充電樁數(shù)量超過1萬臺的共有11家，分別為：特來電運(yùn)營22.3萬臺、星星充電運(yùn)營21.0萬臺、國家電網(wǎng)運(yùn)營19.6萬臺、云快充運(yùn)營7.8萬臺、南方電網(wǎng)運(yùn)營4.1萬臺、依威能源運(yùn)營3.1萬臺、匯充電運(yùn)營2.2萬臺、上汽安悅運(yùn)營2.1萬臺、中國普天運(yùn)營1.7萬臺、深圳車電網(wǎng)運(yùn)營1.6萬臺、萬馬愛充運(yùn)營1.6萬臺。這11家運(yùn)營商占總量的91.6%，其余的運(yùn)營商占總量的8.4%。
車企隨車配建充電設(shè)施運(yùn)行情況，截至2021年7月，采樣了38.1萬條未隨車配建充電設(shè)施原因數(shù)據(jù)。其中集團(tuán)用戶自行建樁、居住地沒有固定停車位、居住地物業(yè)不配合這三個(gè)因素是未隨車配建充電設(shè)施的主要原因，占比分別為48.6%、10.3%、9.9%，合計(jì)68.8%，工作地沒有固定車位、報(bào)裝難度大、用戶選用專用場站充電及其他原因占比為31.2%。
充電基礎(chǔ)設(shè)施整體運(yùn)行情況，2021年1-7月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為33.4萬臺，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施增量同比上漲240.4%，隨車配建充電設(shè)施增量持續(xù)上升，同比上升214.1%。截止2021年7月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為201.5萬臺，同比增加50.2%。
中汽協(xié)：7月份汽車產(chǎn)銷下降，新能源汽車淡季不淡，同比增長164.4%。
8月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）發(fā)布了最新一期的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2021年7月，我國汽車產(chǎn)銷分別為186.3萬輛和186.4萬輛，環(huán)比下降4.1%和7.5%，同比下降15.5%和11.9%；1-7月累計(jì)產(chǎn)銷分別達(dá)到1444萬輛和1475.6萬輛，同比增長17.2%和19.3%，增速比1-6月繼續(xù)回落7和6.3個(gè)百分點(diǎn)。
7月，新能源汽車市場則呈現(xiàn)出“淡季不淡”的特點(diǎn)，產(chǎn)銷環(huán)比和同比繼續(xù)保持增長，且雙雙創(chuàng)下歷史新高。
數(shù)據(jù)顯示，7月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成28.4萬輛和27.1萬輛，環(huán)比增長14.3%和5.8%，同比增長1.7倍和1.6倍。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成23.2萬輛和22萬輛，同比分別增長1.8 倍和1.7倍；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成5.2萬輛和5萬輛，同比分別增長1.5倍和1.6倍；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成32輛和196輛，同比分別增長3.6 倍和48倍。
1-7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成150.4萬輛和147.8萬輛，同比均增長2倍，累計(jì)產(chǎn)銷也已經(jīng)超過國內(nèi)歷年全年的數(shù)量。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成126萬輛和122.7萬輛，同比均增長2.2倍；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成24.4萬輛和25.1萬輛， 同比分別增長1.1倍和1.3倍；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成664輛和675輛，同比分別增長48.5%和47.7%。
整體來看，自今年3月起，新能源汽車月度銷量就保持在20萬輛之上，且在7月來到27.1萬輛的高位。在中汽協(xié)副總工程許海東看來，新能源汽車的持續(xù)增長離不開兩大核心因素，一是消費(fèi)者逐漸接納并選購新能源汽車，這從不斷增長的私人購買率中可見一斑；二是新能源汽車產(chǎn)品供給的不斷豐富，既有如特斯拉、比亞迪、蔚來等推出的中高端新能源汽車產(chǎn)品，亦有如五菱宏光MINIEV等低端產(chǎn)品供選。此外，充電基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善、各地對新能源汽車的便利舉措等亦是新能源汽車銷量不斷增長的推動(dòng)因素。
許海東表示，新能源汽車正在經(jīng)歷快速增長期，后續(xù)市場表現(xiàn)可期。今年1-7月新能源汽車滲透率繼續(xù)提升，已從前6個(gè)月的9.4%升至10%。
對于全年汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展走勢，中汽協(xié)依舊持審慎樂觀態(tài)度，雖然我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行將繼續(xù)穩(wěn)中加固、穩(wěn)中向好，但復(fù)雜多變的國內(nèi)外形勢也將帶來不確定性，特別是海外疫情的反彈導(dǎo)致芯片供應(yīng)短缺風(fēng)險(xiǎn)依然存在，國內(nèi)局部地區(qū)的疫情復(fù)發(fā)也將在一定程度上影響供給和需求，加之原材料價(jià)格持續(xù)在高位進(jìn)一步加大企業(yè)成本壓力，這些問題也都將對汽車行業(yè)造成影響。
資料來源及致謝
中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟
中國汽車工業(yè)協(xié)會
