10月29日，由國家電投氫能公司、內(nèi)蒙古公司、中車大同公司合作開發(fā)的全國首臺氫燃料電池混合動力機車在內(nèi)蒙古錦白鐵路正式上線運行。此次運行開創(chuàng)了國內(nèi)氫能機車上線試運行的先河，標志著我國軌道交通裝備在新能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了由產(chǎn)品開發(fā)到實踐應用的重大跨越。
此次上線的氫能機車采用氫能公司“氫騰”燃料電池系統(tǒng)，首次實現(xiàn)了從核心動力到主要零配件全部國產(chǎn)化設(shè)計。該機車設(shè)計時速達80公里/小時，滿載氫氣可單機連續(xù)運行24.5小時，平直道最大可牽引載重超過5000噸。相較內(nèi)燃機車，氫能機車每萬噸公里能夠減少碳排放約80千克。經(jīng)測算，627公里錦白鐵路全部投入使用氫能機車后每年可減少碳排放量約9.6萬噸，相當于種植600多萬棵樹。
氫能機車的運行是三方推進碳中和目標實現(xiàn)的重要實踐。今年5月，三方簽署了共同打造全國首臺氫能機車示范項目戰(zhàn)略合作協(xié)議，6月，氫能機車抵達內(nèi)蒙古公司錦白鐵路，進行現(xiàn)場組裝和調(diào)試，自7月至今，氫能機車不間斷運行，每天作業(yè)超過12小時，累計在段運行超過1300公里，代替內(nèi)燃機車承擔了主要作業(yè)任務。
氫能機車在不改變?nèi)魏舞F路基礎(chǔ)線路條件下，適用于各類機務段、車輛段、編組站以及大型工廠、礦山、港口等場所執(zhí)行運轉(zhuǎn)、調(diào)車、救援等多用途任務。由于沒有任何污染物排放，無需重新架設(shè)取電網(wǎng)，相較傳統(tǒng)燃油和電力機車，在相對密閉的地鐵、隧道、礦山等環(huán)境下使用優(yōu)勢更加明顯，應用和維護成本更低，具有廣闊市場前景。
下一步，氫能公司將繼續(xù)發(fā)揮燃料電池核心技術(shù)優(yōu)勢，與內(nèi)蒙古公司、中車大同公司共同推動更大功率機車研制及批量應用。同時，與各方一道，開拓創(chuàng)新，推動氫能在船舶、冶金、供能等領(lǐng)域更為廣闊的應用，推動能源清潔發(fā)展，共創(chuàng)氫能未來。
