Solar太陽(yáng)能
優(yōu)勢(shì)：太陽(yáng)投射到地球一小時(shí)的能量，足夠維持整個(gè)世界一年的能源需求。相關(guān)人士在2010年預(yù)計(jì)，到2016年美國(guó)太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)將能夠直接或間接地提供50萬(wàn)個(gè)工作崗位。
現(xiàn)狀：步入2012年，對(duì)于工作崗位的預(yù)計(jì)將更有可能只是10萬(wàn)個(gè)。傳統(tǒng)太陽(yáng)能電池的價(jià)格去年下降了40%，主要原因是中國(guó)的產(chǎn)能大量攀升，而且硅原料的價(jià)格一直處于低位，中國(guó)政府也給這些企業(yè)足夠支持。價(jià)格的大幅下降，讓美國(guó)的太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)元?dú)獯髠?/div>
展望：中國(guó)在全球太陽(yáng)能電池板市場(chǎng)中54%的占比還會(huì)繼續(xù)上升，美國(guó)的光伏產(chǎn)業(yè)依舊并不樂觀。但從全局來看，太陽(yáng)能面板價(jià)格的下降，意味著更多的家庭能夠用上這一設(shè)備，這無(wú)疑是好的結(jié)果。
Wind風(fēng)能
優(yōu)勢(shì)：美國(guó)的風(fēng)能蘊(yùn)含量如果能夠充分開發(fā)，將能夠提供目前全美總能源消耗量12倍以上的新能源。
現(xiàn)狀：如果回到2007年，電價(jià)維持在45-85美元每兆瓦時(shí)的時(shí)候，風(fēng)能具有比較好的開發(fā)前景，因?yàn)槠涑杀局挥?5美元。但隨著天然氣供應(yīng)的膨脹，加上2008年起的經(jīng)濟(jì)衰退，銷售電價(jià)一度下降到了30美元每兆瓦時(shí)，這完全侵蝕了風(fēng)能的盈利空間。同時(shí)，反對(duì)者的抗議也使得建造風(fēng)力發(fā)電廠的難度大增，目前建造風(fēng)力發(fā)電廠的難度已經(jīng)不亞于新建一家火電廠。
展望：到2014年，風(fēng)機(jī)價(jià)格逐步下降應(yīng)該能夠降低風(fēng)能發(fā)電的成本。盡管2008年之后這一發(fā)展速度一直緩慢，但從現(xiàn)在到2035年，風(fēng)能發(fā)電將可以貢獻(xiàn)1/3的新增能源需求。
Algae藻類能源
優(yōu)勢(shì)：藻類所蘊(yùn)含的能源，大約是其他生物燃料作物30倍。它可以生產(chǎn)更為便宜的生物原油，并節(jié)約大量的耕地。
現(xiàn)狀：美國(guó)能源局近期公布的一份路線圖包括了藻類能源利用必須攻克的33項(xiàng)技術(shù)挑戰(zhàn)———從環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)到有效的轉(zhuǎn)化方式。實(shí)際上，研究者至今仍然不能大規(guī)模地培育用于提煉能源的藻類。
展望：2010年能源局曾經(jīng)提醒說：“要實(shí)現(xiàn)藻類能源的經(jīng)濟(jì)有效利用，還需要未來多年的基礎(chǔ)和應(yīng)用研究。”
Fuel Cells燃料電池
優(yōu)勢(shì)：從手提電腦到汽車，再到發(fā)電廠，燃料電池幾乎能應(yīng)用于所有領(lǐng)域，而且還有零排放的環(huán)保優(yōu)勢(shì)。幾乎所有燃料電池都由最常見的元素氫作為原料。
現(xiàn)狀：要和化石燃料競(jìng)爭(zhēng)，燃料電池產(chǎn)生的電力每千瓦成本必須低于30美元。但在目前，這一數(shù)據(jù)是49美元。目前全國(guó)只有60個(gè)氫燃料補(bǔ)給站分布，只有200輛小汽車和15輛公交車使用這一燃料。行業(yè)領(lǐng)先者FuelCell能源公司2010年虧損達(dá)5630萬(wàn)美元，而且從未能實(shí)現(xiàn)盈利。
展望：即便燃料電池變得價(jià)格低廉而且性能穩(wěn)定，一個(gè)能有維持運(yùn)轉(zhuǎn)的液態(tài)氫基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)也需要數(shù)十年才能建成。
Batteries電池
優(yōu)勢(shì)：零排放(假設(shè)充電設(shè)施的能源也是零排放)。
現(xiàn)狀：美國(guó)政府2009年在經(jīng)濟(jì)恢復(fù)和重振投資法案框架下，向這一產(chǎn)業(yè)注入了24億美元資金，希望能夠看到更多的電力汽車出現(xiàn)在馬路上。但是原料價(jià)格的居高不下，意味著高級(jí)的鋰離子電池每千瓦時(shí)的電力成本仍然高達(dá)650美元。在這個(gè)價(jià)格上，一輛配備24千瓦電池組的日產(chǎn)Leaf轎車，其價(jià)格是其他汽車的數(shù)倍。
展望：即便美國(guó)政府呼吁業(yè)界到2020年努力將電池成本降至100美元每千瓦時(shí)，但最樂觀的估計(jì)也認(rèn)為未來數(shù)十年內(nèi)這項(xiàng)技術(shù)不可能制造出成本低于300美元每千瓦時(shí)的產(chǎn)品。
CellulosicBiofuel纖維素生物燃料
優(yōu)勢(shì)：從稻草、樹干、草莖和樹葉中萃取的生物燃料。
現(xiàn)狀：2010年全美國(guó)共制造了8800萬(wàn)加侖纖維素生物燃料———這比任何一個(gè)玉米酒精提煉廠的產(chǎn)出水平都要低。大規(guī)模的商業(yè)生產(chǎn)仍然不現(xiàn)實(shí)，因?yàn)閺倪@些植物中萃取糖分比從玉米中萃取要難得多。建造一座纖維素生物燃料提煉廠的成本目前是一座第一代生物燃料提煉廠的四倍。
展望：2007年，美國(guó)政府曾經(jīng)設(shè)定了年產(chǎn)1億加侖此類燃料的目標(biāo)。到2010年，這一目標(biāo)已經(jīng)修正為每年660萬(wàn)加侖。
Smart Meters智能電表
優(yōu)勢(shì)：將傳統(tǒng)電表更換為智能電表，能夠?yàn)榭蛻艉碗姀S都提供實(shí)時(shí)信息回饋，這能夠?yàn)檩旊娋W(wǎng)絡(luò)帶來跟更大的效率和穩(wěn)定性。
現(xiàn)狀：智能電表已經(jīng)被廣泛運(yùn)用。但是游說組織聲稱智能電表發(fā)出的無(wú)線電波輻射，會(huì)對(duì)公眾健康構(gòu)成威脅，并且會(huì)侵犯公眾隱私。出故障的電表更會(huì)造成巨額電費(fèi)賬單，這已經(jīng)導(dǎo)致部分地方政府要求重新評(píng)估這一技術(shù)的可靠性。
展望：智能電表是智能電網(wǎng)的關(guān)鍵———電腦自動(dòng)分配的電力傳輸。分析師預(yù)計(jì)，到2015年將有2.5億個(gè)智能電表被廣泛安裝。
chargingStations充電站
優(yōu)勢(shì)：240伏和480伏的充電站網(wǎng)絡(luò)將遍布路邊和停車場(chǎng)，電動(dòng)汽車的使用將非常方便。
現(xiàn)狀：日產(chǎn)汽車Leaf在480伏電壓的情況下，最快30分鐘可以充滿電量。除非我們能夠一下子布置足夠多的充電裝置，確保人們無(wú)需等待，因?yàn)槌潆姇r(shí)間限制意味著使用上的不方便。大多數(shù)情況下，電動(dòng)汽車的使用者只能在家充電，因此活動(dòng)半徑大受限制。
展望：充電站的高成本(每個(gè)達(dá)到3 .5萬(wàn)美元)以及相對(duì)的低使用率決定了這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用范圍在未來幾年內(nèi)將局限于城市區(qū)域。
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