中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：5月5日，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“百人會(huì)”）成立大會(huì)暨2014年重點(diǎn)工作研討會(huì)在清華大學(xué)舉行，80多位來(lái)自政府部門(mén)、研究機(jī)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)界的官員、學(xué)者、企業(yè)家參加了會(huì)議。會(huì)上，清華大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師、汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任歐陽(yáng)明高圍繞“百人會(huì)如何推動(dòng)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展”以及“2014年百人會(huì)重點(diǎn)工作和思路”進(jìn)行闡述。
歐陽(yáng)明高表示，百人會(huì)的總體定位是一個(gè)研究會(huì)、協(xié)商會(huì)、咨詢(xún)會(huì)和促進(jìn)會(huì)，總體來(lái)講，我們是以問(wèn)題為導(dǎo)向，在問(wèn)題研究的基礎(chǔ)上進(jìn)行交流、研討。通過(guò)這種跨學(xué)科、跨行業(yè)、跨部門(mén)的交流來(lái)解決局限性，大家通過(guò)協(xié)商來(lái)增進(jìn)共識(shí)并給政府提出建議，以此來(lái)促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化?！斑@是一個(gè)總體定位，根據(jù)總定位，所有目前面臨的問(wèn)題就是研究的一個(gè)基礎(chǔ)，所以，我們首先要把問(wèn)題抓出來(lái)。對(duì)此我們抓了9個(gè)問(wèn)題，共分三大類(lèi)?！睔W陽(yáng)明高說(shuō)。
第一類(lèi)：電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化問(wèn)題
電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化是一個(gè)大系統(tǒng)的創(chuàng)新，包括三方面：首先是充電基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)的問(wèn)題?！耙?yàn)楝F(xiàn)在充電基礎(chǔ)設(shè)施涉及到電網(wǎng)、道路、運(yùn)營(yíng)商、通訊網(wǎng)絡(luò)、住建城市規(guī)劃和消防相互之間的銜接，這是目前商業(yè)化的第一大瓶頸。通過(guò)百人會(huì)這個(gè)跨部門(mén)、跨行業(yè)、跨學(xué)科的平臺(tái)來(lái)強(qiáng)化部門(mén)之間的溝通與協(xié)調(diào)，理清相關(guān)部門(mén)的關(guān)系，對(duì)于充電設(shè)施的用地、戶(hù)外防護(hù)和消防、充電樁、充電小型化、智能充電網(wǎng)絡(luò)以及無(wú)線充電新技術(shù)等都要進(jìn)行研究，并提出相應(yīng)的建議?！睔W陽(yáng)明高說(shuō)。
其次是動(dòng)力電池相關(guān)的問(wèn)題。歐陽(yáng)明高表示，目前國(guó)內(nèi)外純電動(dòng)車(chē)鋰電池安全性是大家非常關(guān)心的，還有大規(guī)模動(dòng)力電池回收二次利用，都是目前社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題。第三是純電動(dòng)汽車(chē)示范推廣商業(yè)模式?！艾F(xiàn)在已經(jīng)存在各種各樣的純電動(dòng)車(chē)推廣示范，但是還缺乏商業(yè)模式分析，尤其是盈利、可持續(xù)問(wèn)題等。”歐陽(yáng)明高說(shuō)。
第二類(lèi)：中國(guó)電氣化問(wèn)題
在電氣化問(wèn)題上，歐陽(yáng)明高表示，低速電動(dòng)車(chē)發(fā)展規(guī)范管理是當(dāng)前需要解決的第一要?jiǎng)?wù)，百人會(huì)要提出低速電動(dòng)車(chē)有序發(fā)展和規(guī)范管理的建議。第二，我國(guó)私家車(chē)使用具有里程短的特點(diǎn)，這類(lèi)車(chē)主是插電式電動(dòng)車(chē)潛在用戶(hù)群體，但是目前公眾對(duì)于這類(lèi)車(chē)缺乏了解，缺乏合理節(jié)能減排評(píng)估手段和產(chǎn)品認(rèn)證的相關(guān)規(guī)范。百人會(huì)今年的工作重點(diǎn)，是要深入分析用戶(hù)特征，找到完善產(chǎn)品性能的辦法，并為推廣提供更多的建議。第三，在中國(guó)電動(dòng)交通一體化和智能化系統(tǒng)研究方面，“中國(guó)目前承接的鐵路，市內(nèi)軌道交通，以及電動(dòng)自行車(chē)構(gòu)成了交通電氣化骨架。百人會(huì)要提出滿足我國(guó)城市特征綜合智能電動(dòng)化交通體系的發(fā)展路徑和政策建議。”歐陽(yáng)明高說(shuō)。
第三類(lèi)：共性基礎(chǔ)問(wèn)題
發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)，要從全球視角來(lái)探討一些共性基礎(chǔ)問(wèn)題。歐陽(yáng)明高提出，百人會(huì)在這一方面設(shè)立了幾個(gè)課題，一是國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)調(diào)研分析?！叭螂妱?dòng)汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段，但我們對(duì)于產(chǎn)業(yè)還缺乏全面客觀的研究，需要通過(guò)深入的調(diào)研獲得產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r的一手資料為產(chǎn)業(yè)各項(xiàng)工作開(kāi)展奠定基礎(chǔ)。”歐陽(yáng)明高說(shuō)。
二是全球電動(dòng)汽車(chē)政策梳理和創(chuàng)新。“美國(guó)、日本、歐洲等國(guó)家和地區(qū)近10年來(lái)發(fā)布了國(guó)家戰(zhàn)略和相關(guān)的支持政策，起到了催化作用。反觀我國(guó)產(chǎn)業(yè)政策對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)作用還需要進(jìn)一步研究和完善?！睔W陽(yáng)明高說(shuō)，“分析國(guó)內(nèi)外背景和成效對(duì)促進(jìn)我國(guó)政策的評(píng)估修訂起到界定的作用。例如在支持政策方面，我國(guó)主要是財(cái)政補(bǔ)貼，美國(guó)則采用免稅政策，用嚴(yán)格的油耗及碳排放限制燃油車(chē)，這也是促成特斯拉這樣的公司快速成長(zhǎng)的一個(gè)支撐力量，而我國(guó)在這方面的相關(guān)財(cái)稅政策目前尚不健全，所以百人會(huì)要在這一方面提供相應(yīng)的建議?！?
三是節(jié)能與新能源汽車(chē)不同技術(shù)路線的分析。歐陽(yáng)明高表示，百人會(huì)通過(guò)研討來(lái)對(duì)各種不同技術(shù)路線進(jìn)行分析和比較，盡量做到不出現(xiàn)偏差。
