中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：如果問比亞迪純電動(dòng)車型e6進(jìn)入北京市場(chǎng)代表著什么？樂觀的人恐怕會(huì)覺得這是打破地方保護(hù)的里程碑事件，但真正有發(fā)言權(quán)的還是比亞迪自己。比亞迪銷售公司總經(jīng)理侯雁接受鳳凰汽車采訪時(shí)表示“我們最希望秦能進(jìn)入北京”。
混動(dòng)為純電鋪路
從剛剛公布的數(shù)據(jù)中來(lái)看，秦今年前4月的銷量將近3294輛，目前還有7000輛訂單未交付。由于電池產(chǎn)能緊張，目前秦的月產(chǎn)量?jī)H為800輛左右，隨著深圳新電池工廠今年年底的投產(chǎn)，秦的產(chǎn)能將提升到2000輛/月。
秦的銷量隨著上海、深圳、天津等地的地方政府支持后還在呈逐月增長(zhǎng)，也讓王傳福信心大增。相比之下，e6在前四個(gè)月的銷量?jī)H為881輛。
“我們目前通過混合動(dòng)力也是想告訴消費(fèi)者原來(lái)純電動(dòng)模式是非常好的，最終希望大家是用電的，起到引導(dǎo)消費(fèi)者的作用，混動(dòng)車型是過渡。”侯雁這樣認(rèn)為，從數(shù)據(jù)上來(lái)看消費(fèi)者確實(shí)對(duì)混動(dòng)車型的接受程度更高。
比亞迪這兩年的生產(chǎn)重心將全力在新能源車型方面。根據(jù)計(jì)劃，比亞迪最新“542”戰(zhàn)略的首款車型“唐”將于今年下半年上市，隨后會(huì)在明后兩年陸續(xù)推出純電超跑車型“漢”和6擎4驅(qū)雙模的“明”兩款新能源車。
但今年馬凱副總理在調(diào)研中提出的“4個(gè)不變”中談到了國(guó)家發(fā)展節(jié)能與新能源汽車國(guó)家戰(zhàn)略不變、以純電驅(qū)動(dòng)作為新能源汽車發(fā)展的主題戰(zhàn)略趨向不變、發(fā)展目標(biāo)不變、政府扶持政策是不變的，這似乎預(yù)示著混動(dòng)車型得到更多補(bǔ)貼可能性并不大。
用建廠來(lái)打動(dòng)地方政府？
除了乘用車領(lǐng)域外，比亞迪近幾年在電動(dòng)大巴上動(dòng)作頻頻。“很多地方政府主動(dòng)找到我們，覺得我們大巴節(jié)能環(huán)保就會(huì)采購(gòu)?！焙钛憬榻B道。
事實(shí)上，比亞迪確實(shí)與很多地方政府“合作多多”，此前已于南京、天津、長(zhǎng)沙等地建廠，并在4月末再傳出在杭州、廣州投資電動(dòng)客車生產(chǎn)基地的消息。比亞迪在國(guó)內(nèi)已建成或計(jì)劃投資的電動(dòng)客車生產(chǎn)基地達(dá)到6處。
對(duì)此侯雁回應(yīng)說，電動(dòng)大巴造價(jià)高前期投入大，確實(shí)如果有需要就地建廠好處多多。“我們還是民企，是有投資收益的，有量的需求，我們?cè)械墓S基地是不夠的?！?
雖然比亞迪不愿承認(rèn)新能源車仍舊依賴政策補(bǔ)貼過活，但毋庸置疑的一點(diǎn)是，若無(wú)國(guó)家與地方政府的新能源政策補(bǔ)貼，新能源車難以打開市場(chǎng)。各地新能源補(bǔ)貼直接影響到銷量與市場(chǎng)接受度。全國(guó)各地全面開花的建廠，難擺脫“討好”政府的嫌疑。
新能源汽車“博弈路”漫漫
“北京政府已經(jīng)很給力了，e6進(jìn)北京之后進(jìn)展還不錯(cuò)，目前還有一些配套設(shè)施在跟進(jìn)?！焙钛憬榻B道，而2011年就已經(jīng)上市的e6此前主要在深圳試運(yùn)行，私人消費(fèi)者也僅能在深圳享受到地方補(bǔ)貼購(gòu)買。
在進(jìn)入北京市場(chǎng)之前，有內(nèi)部人士曾跟筆者透露，比亞迪e6曾在各部委樓下四處轉(zhuǎn)悠，力圖“打動(dòng)”上層人士。但如果說比亞迪是地方保護(hù)的受害者也不盡然，深圳開放的市場(chǎng)環(huán)境和南方電網(wǎng)的配合對(duì)比亞迪前期推廣起到很重要的作用。
目前消費(fèi)者對(duì)只用電的新能源車型仍舊不買賬，所以才推出秦這樣的雙模雙擎混動(dòng)車型，但也尷尬的在沒有等來(lái)預(yù)想中的各地地方政府新能源汽車補(bǔ)貼政策后，已推遲一個(gè)月上市之后還是在去年12月17日高調(diào)“進(jìn)京”，舉行了上市發(fā)布會(huì)。
“其實(shí)國(guó)家政策會(huì)越來(lái)越好，馬凱總理也表態(tài)說會(huì)慢慢把已有的這些地方標(biāo)準(zhǔn)逐步取消掉，推廣力度會(huì)越來(lái)越大，我相信會(huì)有那么一天，沒有任何標(biāo)準(zhǔn)，就是充分的市場(chǎng)化的競(jìng)爭(zhēng)?！焙钛氵@樣希望著，而不僅是比亞迪，很多本土做新能源汽車的企業(yè)都在這條漫漫長(zhǎng)路上努力著。
