中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：燃料電池輕量化應(yīng)用取得較大進(jìn)展。
3月2日，深圳龍華區(qū)人民政府發(fā)文表示，國(guó)內(nèi)首個(gè)氫能電動(dòng)（美團(tuán)）外賣(mài)車(chē)商業(yè)化應(yīng)用示范場(chǎng)景預(yù)計(jì)年內(nèi)建成。該氫能電動(dòng)車(chē)示范項(xiàng)目由龍華區(qū)攜手美團(tuán)打造，將是目前國(guó)內(nèi)氫能電動(dòng)車(chē)示范應(yīng)用最具特色的項(xiàng)目之一。
無(wú)獨(dú)有偶，2月，上海攀業(yè)成功中標(biāo)仙湖氫谷特色小鎮(zhèn)氫交通示范運(yùn)營(yíng)服務(wù)項(xiàng)目，服務(wù)內(nèi)容包括70輛氫能自行車(chē)的運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目；去年12月，全球首個(gè)大規(guī)模氫能自行車(chē)在常州市投運(yùn)，規(guī)模達(dá)到1000輛，儲(chǔ)氫0.5立方米續(xù)航70公里，人工換氫僅需5秒鐘完成，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為2元/20分鐘。
目前，國(guó)內(nèi)氫能應(yīng)用以燃料電池汽車(chē)為突破口，但燃料電池汽車(chē)的市場(chǎng)化還處于早期階段，訂單數(shù)量整體偏少。相關(guān)企業(yè)需要尋找產(chǎn)品的多元化應(yīng)用環(huán)節(jié)，為氫能找到其他同樣科學(xué)有價(jià)值的應(yīng)用。在這一波探索多元化應(yīng)用浪潮中，不少企業(yè)已劍指燃料電池輕量化應(yīng)用市場(chǎng)。
燃料電池輕量化應(yīng)用，一般是指對(duì)5kW及以下的燃料電池產(chǎn)品的應(yīng)用，除了氫能自行車(chē)/摩托車(chē)，其他氫能無(wú)人機(jī)、氫能觀光車(chē)等都屬于這一范疇。從目前行業(yè)發(fā)展形勢(shì)來(lái)看，燃料電池輕量化應(yīng)用已然“起風(fēng)”。更多案例如下：
氫能自行車(chē)/摩托車(chē)
對(duì)比氫能汽車(chē)及其他方式，氫能自行車(chē)等輕量級(jí)應(yīng)用在推廣上有貼近消費(fèi)者生活、市場(chǎng)規(guī)模大、試錯(cuò)成本較低等特點(diǎn)，屬于重要的氫能創(chuàng)新應(yīng)用類(lèi)型。
目前，國(guó)內(nèi)拓展這一領(lǐng)域的代表企業(yè)是永安行。上述在常州市1000輛氫能自行車(chē)即是永安行負(fù)責(zé)投運(yùn)。
畔星科技團(tuán)隊(duì)已開(kāi)發(fā)出一套適用于電動(dòng)自行車(chē)的燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)，此套系統(tǒng)采用350W金屬堆模組。目前產(chǎn)品在河北、山東等地都有小批量投放應(yīng)用。
天能氫能源與雅迪科技簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推進(jìn)氫能兩輪車(chē)的商業(yè)化進(jìn)程，踐行產(chǎn)品研發(fā)與發(fā)展新思路。
去年九號(hào)公司發(fā)布了兩款采用氫能源作為動(dòng)力的Apex H2、B65H氫能源概念車(chē)。這兩款氫能源概念車(chē)，主要是通過(guò)固態(tài)儲(chǔ)氫的方式，讓車(chē)輛徹底告別充電的束縛，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)短交通出行的零排放。無(wú)需充電，只需要兩個(gè)氫氣罐，就可以搞定續(xù)航問(wèn)題，更換便捷、節(jié)能減排，日常出行性?xún)r(jià)比更高。
去年，宗申動(dòng)力研發(fā)出一款搭載宗申動(dòng)力子公司宗申氫能源公司自主研發(fā)的燃料電池系統(tǒng)的氫能摩托車(chē)。該氫能摩托車(chē)具有“零排放、強(qiáng)動(dòng)力、長(zhǎng)續(xù)航”的優(yōu)勢(shì)，協(xié)同宗申機(jī)車(chē)公司的摩托車(chē)整車(chē)調(diào)教后，在內(nèi)部測(cè)試時(shí)實(shí)現(xiàn)了“雙100（速度100和續(xù)航100）”性能指標(biāo)（35MPa下）；加注滿(mǎn)氫氣只需2-3min；整車(chē)最大續(xù)航可接近150km，并可滿(mǎn)足全天候使用需求。
無(wú)錫市檢研院、攀業(yè)氫能、安泰創(chuàng)明研究院、永安行、納恩博科技、九號(hào)智能科技共同承擔(dān)了“燃料電池電動(dòng)自行車(chē)的技術(shù)研究”課題項(xiàng)目。該項(xiàng)目將重點(diǎn)開(kāi)展電動(dòng)自行車(chē)車(chē)載燃料電池系統(tǒng)安全監(jiān)測(cè)與診斷技術(shù)研究，建立燃料電池電動(dòng)自行車(chē)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，打造“產(chǎn)檢研”交互試驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái)，研究燃料電池車(chē)強(qiáng)制認(rèn)證技術(shù)要點(diǎn)，培育和推進(jìn)新興的燃料電池電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)化，減少蓄電池的消耗和依賴(lài)。
氫能觀光車(chē)
氫燃料電池觀光車(chē)對(duì)比純電動(dòng)觀光車(chē)，具有續(xù)航里程長(zhǎng)、加注時(shí)間短、動(dòng)力充足及爬坡能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，適用于巡邏、旅游景點(diǎn)、小區(qū)、大型企業(yè)、車(chē)站、機(jī)場(chǎng)、碼頭等領(lǐng)域。目前在這方面布局的代表企業(yè)是天能氫能源、高成綠能、畔星科技、德燃動(dòng)力等。
近日，搭載高成綠能自主研發(fā)的燃料電池系統(tǒng)的氫能觀光車(chē)交付廈門(mén)大學(xué)嘉庚實(shí)驗(yàn)室。該氫能觀光車(chē)搭載高成綠能研發(fā)的5kW風(fēng)冷燃料電池系統(tǒng)，并且由高成綠能進(jìn)行整體架構(gòu)及電氣匹配設(shè)計(jì)。此次交付標(biāo)志高成綠能在產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域的進(jìn)一步豐富。畔星科技團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)完成的觀光已下線(xiàn)試運(yùn)營(yíng)，此款車(chē)型搭載2.6kW金屬堆模組，系統(tǒng)額定輸出功率2kW，最高時(shí)速30km/h。產(chǎn)品現(xiàn)已在山東濟(jì)南投放運(yùn)營(yíng)。
去年6月，搭載天能氫能源電堆、德燃動(dòng)力系統(tǒng)的氫能觀光車(chē)在德燃動(dòng)力嘉興基地展開(kāi)了示范運(yùn)營(yíng)。 該車(chē)額定輸出功率達(dá)到15kW；同年4月，德燃動(dòng)力向重慶兩江新區(qū)交付了20臺(tái)自主研發(fā)的氫能觀光車(chē)，該觀光車(chē)可應(yīng)用于VIP接待、觀光與景區(qū)接待、巡邏等應(yīng)用場(chǎng)景。
氫能無(wú)人機(jī)
氫能無(wú)人機(jī)有續(xù)航里程長(zhǎng)、運(yùn)行安靜、低溫環(huán)境下表現(xiàn)優(yōu)異等顯著優(yōu)勢(shì)，適合用于采礦、農(nóng)業(yè)、測(cè)量和監(jiān)測(cè)、安全和應(yīng)急服務(wù)等部門(mén)。同時(shí)其長(zhǎng)航時(shí)的特點(diǎn)還特別適合應(yīng)用于邊境巡邏、大面積森林水面巡察、長(zhǎng)距離管道電力巡線(xiàn)、反恐空中中繼等領(lǐng)域。目前，國(guó)內(nèi)看好并布局氫能無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的企業(yè)有多家。
其中代表企業(yè)是氫航動(dòng)力，其氫能無(wú)人機(jī)通過(guò)各類(lèi)外部環(huán)境測(cè)試，目前還已成功應(yīng)用于千島湖水面巡邏，還在日前剛中標(biāo)中海油海用巡檢商用化服務(wù)項(xiàng)目。氫航動(dòng)力的代表產(chǎn)品之一大型氫動(dòng)力多旋翼無(wú)人機(jī)，最大起飛重量173千克，可攜帶30千克任務(wù)載荷飛行1小時(shí)以上。同時(shí)該無(wú)人機(jī)的電源設(shè)計(jì)采用了氫航科技特有的分布式氫動(dòng)力技術(shù)，由8臺(tái)自帶智能電源管理的3千瓦電堆組成24千瓦功率的總電源。
縱橫股份也正與斗山摩拜合作開(kāi)發(fā)氫燃料電池VTOL無(wú)人機(jī)項(xiàng)目。相關(guān)配套商中，攀業(yè)氫能、新加坡Spectronik等均有布局氫動(dòng)力無(wú)人機(jī)市場(chǎng)。
