中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：多維因素為六氟磷酸鋰價(jià)格“降溫”。
近日，自2020年四季度就一直高歌猛漲的六氟磷酸鋰價(jià)格出現(xiàn)回落，較今年年初的59萬(wàn)元/噸降至51萬(wàn)元/噸，跌幅達(dá)13.6%，成為眾多漲價(jià)鋰電原材料中的“逆行者”。
高工鋰電認(rèn)為，其近期價(jià)格回落，一方面是因?yàn)榻衲觊_(kāi)年以來(lái)，碳酸鋰價(jià)格暴漲抑制了下游中小電池廠的開(kāi)工熱情，部分?jǐn)?shù)碼類或小型電池廠家僅維持基本生產(chǎn)，市場(chǎng)需求有所回落。
另一方面，新增產(chǎn)能的釋放，使春節(jié)前后供需緊張程度有所緩解。去年年底，多氟多投產(chǎn)5000噸、永太科技投產(chǎn)6000噸，給市場(chǎng)帶來(lái)了新的增量。
據(jù)高工鋰電不完全統(tǒng)計(jì)，今年能夠落地的產(chǎn)能合計(jì)12.7萬(wàn)噸，主要來(lái)自天賜材料8萬(wàn)噸（折固）、多氟多3.5萬(wàn)噸、天際股份1萬(wàn)噸、杉杉股份2000噸。
業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，隨著新增產(chǎn)能逐步釋放，今年年中六氟磷酸鋰或?qū)⒂瓉?lái)供需平衡拐點(diǎn)。
事實(shí)上，六氟磷酸鋰價(jià)格一直具有周期屬性。上一次景氣周期是在2015-2016年，其價(jià)格從2015年年中的不到10萬(wàn)元/噸上漲至42萬(wàn)元/噸，毛利率達(dá)45%以上，而后又在2020年中降至不足7萬(wàn)元/噸。
而本輪周期始于2020年8月，在新能源車產(chǎn)銷兩旺的強(qiáng)勁加持下，六氟磷酸鋰價(jià)格漲幅超7倍。
高工鋰電認(rèn)為，在龐大的下游市場(chǎng)支撐下，與上周期價(jià)格波動(dòng)不同，本次六氟磷酸鋰價(jià)格不會(huì)出現(xiàn)暴跌現(xiàn)象。
目光拉長(zhǎng)來(lái)看，多氟多董事長(zhǎng)李世江表示，預(yù)計(jì)到2025年六氟磷酸鋰的需求量將達(dá)到36.56萬(wàn)噸。但據(jù)高工鋰電梳理，包括天賜材料、多氟多、新宙邦、永太科技、天際股份、三美股份、金石資源等具備六氟磷酸鋰生產(chǎn)能力的企業(yè)，規(guī)劃新增產(chǎn)能合計(jì)已超50萬(wàn)噸。
不過(guò)規(guī)劃產(chǎn)能不等于投產(chǎn)產(chǎn)能，在未來(lái)，企業(yè)是否會(huì)根據(jù)市場(chǎng)情況進(jìn)行調(diào)整、又有多少產(chǎn)能能真正落地投產(chǎn)、是否會(huì)出現(xiàn)供大于求的情況，還有待進(jìn)一步觀察。
