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比亞迪募資42億港元押注新能源汽車

作者:中國儲能網(wǎng)新聞中心 來源:第一財(cái)經(jīng)日報(bào) 發(fā)布時(shí)間:2014-05-29 瀏覽:次

[ 比亞迪此次折價(jià)配售股份募集資金,引發(fā)業(yè)界對比亞迪快速擴(kuò)張新能源項(xiàng)目導(dǎo)致缺錢的猜想 ]

在等待新能源車的拐點(diǎn)爆發(fā)過程中,比亞迪股份有限公司(002594.SZ、01211.HK,下稱“比亞迪”)董事長兼總裁王傳福面對國家頻頻釋放新能源利好的信號時(shí)按捺不住,即使在今年第一季度業(yè)績不甚理想的情況下,依然繼續(xù)發(fā)起新一輪跑馬圈地,新能源項(xiàng)目在全國多地開花。

23日,比亞迪發(fā)布關(guān)于根據(jù)一般授權(quán)配售新H股及復(fù)牌的公告,計(jì)劃以每股35港元的價(jià)格配售共計(jì)42.66億港元H股,經(jīng)扣除傭金和估計(jì)費(fèi)用后的配售所得款項(xiàng)凈額預(yù)計(jì)約為42億港元,募集所得資金將用于新能源汽車業(yè)務(wù)。

自2013年開始,比亞迪在電動客車領(lǐng)域高歌猛進(jìn),去年與蘭州新區(qū)以及南京分別簽訂投資為25億元以及30億元的純電動客車項(xiàng)目。目前,比亞迪正加速以“投資換市場”方式拓展地方新能源汽車市場的步伐,繼2月與大連簽署新能源汽車產(chǎn)業(yè)合作框架協(xié)議之后,4月又連攻破廣州、杭州兩城,其中在廣州與廣汽集團(tuán)(601238,股吧)計(jì)劃投資30億元建設(shè)新能源客車項(xiàng)目,在杭州計(jì)劃投資15億元建純電動大巴項(xiàng)目。

緊接著在5月21日,比亞迪又計(jì)劃投資30億元在武漢建設(shè)新能源汽車基地。比亞迪對于擬建的各地電動客車生產(chǎn)基地,不但節(jié)奏密集,而且投資金額巨大,動輒二三十億元。僅去年至今,比亞迪擬建的各地電動客車生產(chǎn)基地金額共計(jì)超過百億元。

比亞迪此次折價(jià)配售股份募集資金,引發(fā)業(yè)界對比亞迪快速擴(kuò)張新能源項(xiàng)目導(dǎo)致缺錢的猜想。比亞迪方面昨日在接受《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》記者采訪時(shí)回應(yīng),一切以該公司公告為準(zhǔn),不對此做任何置評。一位汽車分析師對記者稱,一般企業(yè)對今年的財(cái)務(wù)預(yù)算是根據(jù)去年的營收水平,在今年第一季度比亞迪傳統(tǒng)汽車主營業(yè)務(wù)銷量下滑的情況下,該公司現(xiàn)金流入量可能會減少,但資金不會一下變得很緊張。

比亞迪方面公開的財(cái)務(wù)報(bào)表顯示,今年一季度末,比亞迪貨幣資金為49.79億元,流動資產(chǎn)達(dá)284.74億元。自26日復(fù)牌以來,比亞迪尚未對募集資金的具體用途發(fā)布公告,但這三天來,資本市場對比亞迪加碼新能源汽車此舉普遍看好,繼26日在A股漲停之后,昨日以47.8元收盤,漲2.47%。

今年來,由于合資品牌紛紛降低價(jià)格下沉渠道,自主品牌車企的銷量普遍受壓下滑,比亞迪傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)也因此受到影響。今年第一季度,比亞迪營業(yè)收入為117.2億元,下降9%,歸屬上市公司股東的凈利潤為1196.6萬元,同比下滑89.35%。4月,比亞迪的銷量跌幅正在逐步收窄,但由于熱銷車型速銳處于新舊款交替期間銷量暴跌,影響比亞迪4月銷量依然同比下降13%,而第一季度跌幅達(dá)27.8%。比亞迪方面預(yù)計(jì),2014年上半年傳統(tǒng)汽車銷量將有所下降。

盡管比亞迪今年在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域顯得乏力,但在新能源車市場逆市逐月增長。比亞迪在最新公布的《投資者關(guān)系活動記錄表》中透露,目前公司新能源汽車供不應(yīng)求,K9也陸續(xù)贏得新訂單,預(yù)計(jì)未來隨著產(chǎn)能的逐漸釋放,新能源汽車銷量將持續(xù)高速增長,2013年該企業(yè)新能源汽車銷量僅2000輛左右,2014年一季度,新能源汽車銷量已超過3000輛。去年底才上市的插電式混合動力車型“秦”,今年1~4月累計(jì)銷量達(dá)到3294輛。

比亞迪董事會認(rèn)為,2014年,受益于中國各級政府政策的大力支持,各地城市紛紛啟動新能源汽車應(yīng)用,新能源汽車行業(yè)出現(xiàn)較快的增長,將成為新能源汽車行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵一年。而比亞迪通過在公交領(lǐng)域推廣純電動車、在私家車領(lǐng)域推廣插電式混合動力車的雙線并進(jìn)模式,取得市場突破。

國家電網(wǎng)公司新聞發(fā)言人王延芳在近日舉行的新聞發(fā)布會上透露,到2020年,國內(nèi)電動汽車充換電設(shè)施市場規(guī)劃總體投資近2000億元規(guī)模.

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