中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：提起電池，你會(huì)想到什么？
除了一節(jié)節(jié)標(biāo)著“5號(hào)”“7號(hào)”的干電池，如今在我們生活中發(fā)揮越來(lái)越重要作用的，是氫燃料電池、高能鋰電池、刀片電池等各類新能源電池。
在碳達(dá)峰、碳中和的大背景下，低碳能源技術(shù)變革對(duì)多個(gè)新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起著重要作用。如何讓新能源汽車電池?fù)碛懈咝阅?？如何讓無(wú)人機(jī)電池動(dòng)力輸出更持續(xù)穩(wěn)定？退役電池如何更好循環(huán)利用？這些問題在一個(gè)地方有了解答。
“越來(lái)越多人購(gòu)買新能源汽車，電池的性能和使用壽命等也成為關(guān)注點(diǎn)，而我們正是致力于高能量密度和高安全鋰離子電池的技術(shù)開發(fā)工作。
如果把電池的能量密度提升25%，車輛的續(xù)航里程也能隨之提升至少20%，同時(shí)對(duì)電池的安全性能提出了更高要求?！?月21日，鄭州中科新興產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院新能源技術(shù)研究中心主任劉艷俠對(duì)記者說，他們已經(jīng)和宇通、比克、蜂巢、寶創(chuàng)等企業(yè)展開合作，助力電池技術(shù)的提升。
聚焦動(dòng)力電池技術(shù)創(chuàng)新，這里還做了不少文章。
動(dòng)力電池使用壽命為5年至8年，預(yù)計(jì)到2030年，我國(guó)每年將有超千萬(wàn)噸的退役鋰離子電池需要處理。此前業(yè)內(nèi)更關(guān)注退役鋰離子電池中有價(jià)金屬的回收，對(duì)廢棄負(fù)極材料通常以燃燒、堆存或作為煉鋼添加劑的方式進(jìn)行處理，造成環(huán)境污染和資源浪費(fèi)。研究團(tuán)隊(duì)針對(duì)廢舊石墨烯電池回收后首圈庫(kù)倫效率偏低的難題進(jìn)行攻關(guān)，已建成百噸級(jí)電池全組分回收驗(yàn)證線。據(jù)了解，負(fù)極石墨成本約占電池總成本的13%至18%，未來(lái)回收量預(yù)計(jì)超過百萬(wàn)噸，市場(chǎng)規(guī)?？蛇_(dá)數(shù)百億元。
就在一個(gè)月前，河南第二批省中試基地集中揭牌，河南省低碳能源技術(shù)中試基地正是其中之一。
該基地依托鄭州中科新興產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院建設(shè)，為綠色低碳能源技術(shù)的變革性突破提供了一個(gè)高水平平臺(tái)。憑借研究生占比高達(dá)95%的數(shù)百人研發(fā)隊(duì)伍，以及來(lái)自中國(guó)科學(xué)院的深厚技術(shù)積淀，該平臺(tái)已服務(wù)企業(yè)300余家。
這里像一塊巨大的“蓄電池”，正源源不斷為綠色低碳現(xiàn)代化河南建設(shè)注入動(dòng)力，著力促進(jìn)重大科技成果轉(zhuǎn)化，支撐“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。
今年年初，燃料電池汽車示范應(yīng)用鄭州城市群已獲批。為了抓住氫能時(shí)代來(lái)臨前的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)機(jī)遇，我省正加快開辟氫能與儲(chǔ)能等產(chǎn)業(yè)發(fā)展新賽道。
鄭州中科新興產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院也加快了對(duì)氫能與儲(chǔ)能技術(shù)的攻關(guān)，開發(fā)高效合金儲(chǔ)氫材料，與企業(yè)合作加快推進(jìn)儲(chǔ)氫站建設(shè)。
“發(fā)展氫能與儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)，河南有很大優(yōu)勢(shì)?！痹撛焊痹洪L(zhǎng)張延強(qiáng)分析，河南本土有大量的化工企業(yè)副產(chǎn)氫氣，氫資源豐富；同時(shí)，我省擁有宇通等龍頭企業(yè)，未來(lái)氫能源公交車等市場(chǎng)廣闊。
“研究院正著力打造氫能及儲(chǔ)能技術(shù)創(chuàng)新高地，希望我們這塊‘蓄電池’能為河南戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供更加強(qiáng)勁的動(dòng)力。”張延強(qiáng)說。
