中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：UPS補(bǔ)電車(chē)和柴油應(yīng)急發(fā)電車(chē)一直是各類(lèi)保電任務(wù)的標(biāo)配，但UPS補(bǔ)電車(chē)容量小續(xù)航時(shí)間短，柴油應(yīng)急補(bǔ)電車(chē)投入運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)，且經(jīng)濟(jì)性差，這些問(wèn)題都為保電工作帶來(lái)了極大的困擾。
近幾年新興的移動(dòng)儲(chǔ)能多功能補(bǔ)電車(chē)作為儲(chǔ)能技術(shù)的重要承載方式，有電能質(zhì)量高、電壓頻率波動(dòng)小、重要負(fù)荷保電零閃動(dòng)、功率雙向流動(dòng)、并離網(wǎng)切換時(shí)間短等優(yōu)點(diǎn)，但是也具備鋰電池安全隱患，針對(duì)新型儲(chǔ)能方式，如何確保經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)保證安全運(yùn)營(yíng)？美克生能源光儲(chǔ)充事業(yè)部?jī)?chǔ)能銷(xiāo)售總經(jīng)理——李顯成，介紹了湖北移動(dòng)儲(chǔ)能多功能補(bǔ)電車(chē)項(xiàng)目，詳細(xì)說(shuō)明美克生能源如何幫助新型儲(chǔ)能解決電池安全問(wèn)題。
1、首臺(tái)移動(dòng)儲(chǔ)能多功能補(bǔ)電車(chē)
“此次搭載PSS系統(tǒng)的移動(dòng)儲(chǔ)能多功能補(bǔ)電車(chē)是湖北首臺(tái)，更是國(guó)網(wǎng)湖北省電力有限公司13個(gè)新型電力系統(tǒng)示范工程中首個(gè)落地項(xiàng)目”，李顯成介紹到，“此車(chē)采用先進(jìn)液冷系統(tǒng)與大容量磷酸鐵鋰電池有機(jī)結(jié)合，移動(dòng)儲(chǔ)能補(bǔ)電車(chē)采用磷酸鐵鋰電池作為儲(chǔ)能電源，利用模塊化設(shè)計(jì)將儲(chǔ)能系統(tǒng)、逆變系統(tǒng)（PCS）、配電系統(tǒng)等與車(chē)輛進(jìn)行有機(jī)結(jié)合。不僅對(duì)補(bǔ)電車(chē)的轉(zhuǎn)換效率、電流電壓畸變率、故障保護(hù)、低電壓穿越、穩(wěn)壓精度等多項(xiàng)性能參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，還實(shí)現(xiàn)了車(chē)-網(wǎng)靈活友好互動(dòng)、電池安全智能預(yù)警診斷、多車(chē)任意并聯(lián)、消防系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)等創(chuàng)新功能，無(wú)縫切換備用電源，18個(gè)小時(shí)不間斷供電。當(dāng)前夏季用電高峰，很容易出現(xiàn)的負(fù)荷突增的情況，移動(dòng)儲(chǔ)能多功能補(bǔ)電車(chē)對(duì)荷保供電、應(yīng)急保障供電等場(chǎng)景都能起到極大作用，是名副其實(shí)‘補(bǔ)電能手’?！?
湖北首臺(tái)移動(dòng)儲(chǔ)能多功能補(bǔ)電車(chē)
2、PSS系統(tǒng)保證電池安全
“移動(dòng)儲(chǔ)能多功能補(bǔ)電車(chē)不對(duì)環(huán)境產(chǎn)生污染，幾乎沒(méi)有噪聲，很適合重要場(chǎng)所和應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)等保電現(xiàn)場(chǎng)。”李顯成說(shuō)道，“比如說(shuō)國(guó)際賽事、重大會(huì)議、大型會(huì)展、中高考考場(chǎng)等，這些重要場(chǎng)合就意味著保障用電的同時(shí)，必須保證電池安全，這是國(guó)網(wǎng)湖北電力公司找到我們的重要原因?！?
PSS系統(tǒng)支持“云邊結(jié)合”，從電芯數(shù)據(jù)中抓取容量、內(nèi)阻和自放電參數(shù)等反映電芯性能特征的電池關(guān)鍵性能參數(shù)，并基于對(duì)衰老過(guò)程中鋰電池關(guān)鍵性能參數(shù)變化規(guī)律和電池知識(shí)地貌的分析，預(yù)測(cè)電芯狀態(tài)演變，能夠捕捉電池關(guān)鍵參數(shù)劣化的微先兆。針對(duì)電芯內(nèi)短路熱失控、正常老化失效等故障，提前一個(gè)月就做出預(yù)警，全方位保證移動(dòng)儲(chǔ)能多功能補(bǔ)電車(chē)用電安全。
儲(chǔ)能預(yù)防性診斷安全管理系統(tǒng)（PSS）
不僅如此，隨著移動(dòng)儲(chǔ)能多功能補(bǔ)電車(chē)的使用，電池一旦出現(xiàn)故障，PSS系統(tǒng)能夠在線對(duì)故障進(jìn)行定點(diǎn)定位，免拆解獲取電芯層面電池關(guān)鍵性能參數(shù)，為運(yùn)維人員提出科學(xué)建議，確?！把a(bǔ)電能手”供電的可靠性和安全性。
3、應(yīng)急補(bǔ)電告別里程焦慮
據(jù)了解，移動(dòng)儲(chǔ)能多功能補(bǔ)電車(chē)不僅可以起到荷保供電、應(yīng)急保障的作用，還能用于新能源汽車(chē)應(yīng)急補(bǔ)電，緩解新能源汽車(chē)?yán)锍探箲]。
“移動(dòng)儲(chǔ)能多功能補(bǔ)電車(chē)為新能源汽車(chē)充電的過(guò)程中，PSS系統(tǒng)不僅能為補(bǔ)電車(chē)診斷，還可還可以同時(shí)為充電車(chē)診斷”。李顯成介紹到，“PSS系統(tǒng)可以杜絕大部分新能源汽車(chē)充電和充電后靜置帶來(lái)的安全事故，為新能源汽車(chē)提供安全保障?！?
在解決了核心安全問(wèn)題的同時(shí)，PSS系統(tǒng)還可以校正充電車(chē)輛的內(nèi)置電池剩余容量算法、指導(dǎo)車(chē)主科學(xué)安排充電、避免過(guò)充，有效延長(zhǎng)動(dòng)力電池壽命。
隨著“雙碳”目標(biāo)提上日程，越來(lái)越多的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)逐漸向低碳轉(zhuǎn)型，移動(dòng)儲(chǔ)能多功能補(bǔ)電車(chē)就是一個(gè)典型例子，據(jù)統(tǒng)計(jì)，柴油應(yīng)急發(fā)電車(chē)全年可耗費(fèi)柴油5萬(wàn)升/臺(tái)，用移動(dòng)儲(chǔ)能補(bǔ)電車(chē)替代后，一年可減少碳排放132.44噸/臺(tái)。
據(jù)悉，接下來(lái)國(guó)網(wǎng)湖北電力公司還將與美克生能源達(dá)成更多合作，陸續(xù)投運(yùn)的1臺(tái)500kW/500kWh、4臺(tái)100kW/100kWh移動(dòng)儲(chǔ)能補(bǔ)電車(chē)、3臺(tái)30kW/100kwh移動(dòng)儲(chǔ)能艙、省內(nèi)儲(chǔ)能電站等項(xiàng)目均搭載PSS系統(tǒng)用于電池安全管理。
