中國儲能網(wǎng)訊：根據(jù)高工產(chǎn)研氫電研究所（GGII）《中國加氫站數(shù)據(jù)庫》，截至2022年8月15日，國內(nèi)共建成加氫站260座，剔除已拆除臨時加氫站后，目前運行加氫站數(shù)量為248座。此外，國內(nèi)已開建或進入招標階段的加氫站數(shù)量達到76座，預計2022年底中國加氫站保有量有望突破300座，累計建成數(shù)量超過312座。
分省份看，目前國內(nèi)（不含香港及臺灣?。┻\行的248座加氫站分布在26個省級行政區(qū)，其中廣東、山東、河北分別以39座、27座、24座的保有量位列前三，TOP10省份加氫站保有量達到177座，國內(nèi)占比71.4%，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展對氫電企業(yè)技術實力、地方財政實力、氫源等有一定要求，產(chǎn)業(yè)發(fā)展集聚程度相對較高。
分城市看，248座氫站在國內(nèi)85個城市運行，其中廣東佛山、河北張家口和上海分別以21座、18座和11座位列前三，加氫站保有量TOP10城市合計數(shù)量為111座，國內(nèi)占比僅45%，中國加氫站建設呈現(xiàn)多點開花的發(fā)展態(tài)勢。
從示范群維度來看，目前加氫站保有量中，位于示范群內(nèi)的數(shù)量占比為56%，示范群外加氫站保有量達到110座，即使缺乏來自中央財政的補貼，示范群外城市發(fā)展氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)的熱情不減。
從加氫站類型來看，自2019年中石化建成國內(nèi)第一座油氫合建站并成為加氫站主要建設力量以來，國內(nèi)新建加氫站中合建站比例在2021年首次突破50%，并在2022年進一步突破60%。加氫、加油、加氣及充電的綜合能源供應站已成為加氫站的發(fā)展趨勢。此外，進入2022年以來制氫加氫一體站建設數(shù)量明顯增多，可緩解部分地區(qū)供氫緊張及氫價過高局面，有助于燃料電池汽車的加快推廣。
從加注能力來看，2016年至今，新增加氫站的日平均加注能力從300Kg左右增長至900Kg。加氫站日加注能力向1000kg及以上發(fā)展趨勢明顯。
根據(jù)GGII《中國氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)政策數(shù)據(jù)庫》，國內(nèi)發(fā)布氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的20個主要省市，加氫站規(guī)劃數(shù)量合計達到1192座。事實上，2021年中國石化設定了“十四五”期間建設加氫站1000座的目標，并初步計劃在2021-2025年總投資超過300億元用于加氫站的建設及運營。民營企業(yè)以美錦能源為代表，規(guī)劃到2025年累計投資建設300座加氫站。此外，中石油、國家能源、華潤燃氣等能源及化工企業(yè)均積極進行加氫站的投資布局。
GGII預計到2025年，國內(nèi)加氫站保有量達到1000座確定性較強。按照2025年保有量1000座，2030年保有量5000座測算，未來5~10年，中國加氫站數(shù)量的年均復合增長率分別達到48%和43%，2022-2030年中國加氫站市場成長空間廣闊。
