中國儲能網訊：尊敬的各位領導、各位專家、各位企業(yè)家：大家好！
非常榮幸來到福州，受邀參加“智慧賦能 打造“雙碳”未來”新能源論壇。我長期在國務院研究室工作，我想從國家能源發(fā)展大格局角度，對發(fā)展新能源及實現“雙碳”目標談幾點看法，發(fā)言題目是“關于“雙碳”目標背景下國家能源戰(zhàn)略的幾點思考”，供大家參考。
一、關于“雙碳”目標
（一）碳排放導致氣候變化的背景。全球因溫室氣體（主要是二氧化碳）排放，導致氣候變暖極其災難發(fā)生，已經成為共識。如果對碳排放不加控制，地球溫度極有可能上升2度以上，全球將發(fā)生不可逆轉的氣候災難。為了避免災難的發(fā)生，世界各國提出要減少碳排放，爭取將溫室氣體溫度控制在1.5度以內。
（二）我國對國際社會做出“雙碳”目標的承諾。在減少溫室氣體排放這個問題上，各國國情不同，承擔的減排責任有所區(qū)別。中國是發(fā)展中國家，未來的經濟發(fā)展需要必要的能源保障，但中國碳排放已列全球第一，必須控制碳排放。經過測算，中國政府承諾到2030年“碳達峰”、2060年“碳中和”的碳減排目標，這是中國政府對世界各國的莊嚴承諾。顯然，中國“雙碳”目標能否實現直接影響全球溫室氣體排放目標能否實現。對中國來說，是必須完成的政治任務。
（三）我國“雙碳”目標的內涵。2030年前“碳達峰”，這意味著未來7年內中國二氧化碳排放可以適度增加，也就是化石能源（包括煤炭、石油、天然氣）消耗量還可以適當增加。到2060年“碳中和”，意味著2030年開始中國碳排放的絕對量必須逐步的下降，到2060年碳排放將為零。
（四）執(zhí)行“雙碳”目標不能急于求成。近年來，全國各地響應中央號召，將實現“雙碳”目標作為政治任務加以部署和落實。曾一度出現了運動式是減碳，全社會出現了禁煤潮。供給端：大量關停煤礦，不上煤化工項目。需求端：不顧老百姓需求禁止用煤，大量關停中小燃煤企業(yè)。這種狀況一直持續(xù)到去年出現因缺煤導致供電緊張情況，才引起中央高層重視。為此，中央提出了實現“雙碳”目標要“先立后破”的工作方針，走上了實現“雙碳”目標的正確道路。
二、“雙碳”目標背景下的能源戰(zhàn)略方針
中國是能源消費大國和能源生產大國。處理好實現“雙碳”目標與能源供給安全的關系是今后一個時期十分棘手的難題?？紤]到當前和今后一個時期我國面對的國際環(huán)境復雜多變的情況，我認為能源戰(zhàn)略的核心要詣應該是把能源飯碗牢牢地端在自己手里，同時按照“先立后破”的思路落實好“雙碳”目標、履行國際責任?；诖?，我認為能源方針簡單來說應該是20個字：立足國內、節(jié)約優(yōu)先、多元發(fā)展、清潔低碳、石油替代。
（一）立足國內，就是依靠國內能源資源滿足經濟社會發(fā)展的需要。我國煤炭資源比較豐富，現探明儲量1萬億噸，查明可采儲量1145億噸，煤炭是能源主體的格局在相當一段時間不會改變。中國核電技術進步很快，發(fā)展空間很大。我國水能、風能、太陽能、生物質能可再生能源潛力巨大，開發(fā)利用前景廣闊。水電可開發(fā)容量4億千瓦，風電資源10億千瓦以上，陸地表接受的太陽輻射能相當于1.7萬億噸標準煤，能源林等生物質能有5億噸標準煤。我國完全有條件和能力靠國內能源資源來保障能源供給。
（二）節(jié)約優(yōu)先，就是大力節(jié)約和合理使用能源，，通過優(yōu)化產業(yè)結構、加速科技進步、深化體制改革、強化現代管理，轉變經濟增長方式，發(fā)展節(jié)能型經濟，建設節(jié)約型社會，提升全社會能效水平，尤其要利用能效電廠、合同能源管理等市場機制的辦法推廣節(jié)能新技術，以較低的能源消費支撐經濟社會持續(xù)快速發(fā)展。
（三）多元發(fā)展，就是堅持以煤為基礎、電力為中心、新能源為重點的能源結構戰(zhàn)略。在進一步開發(fā)利用煤炭的同時，保持國內油氣開采水平，積極開發(fā)水電，加快發(fā)展核電，大力開發(fā)利用太陽能和風能，鼓勵發(fā)展生物質能等可再生能源。
（四）清潔低碳。就是盡快構建綠色低碳能源供給體系。加快發(fā)展一批煤化工基地，大規(guī)模生產煤制甲醇，大規(guī)模推廣改性甲醇燃料，實現煤炭清潔化利用。大規(guī)模實施用風光發(fā)電的綠電制氫，與火電排放的二氧化碳合成制甲醇。同時，要利用荒山荒地大規(guī)模種植油料能源林（也叫碳匯林），用果實發(fā)展生物柴油，形成不枯竭的綠色油田。
（五）石油替代。我國是缺油少氣的國家。2022年原油進口依存度達到73%，高于國際警戒線，隨著國際形勢日益嚴峻，石油隨時面臨斷供風險。必須實施石油替代戰(zhàn)略。主要是加快發(fā)展電動汽車、氫能汽車，大規(guī)模推廣改性甲醇燃料等途徑，實現進口油氣替代。
三、加快能源供給側清潔低碳化結構性改革
（一）以“一特四大”為途徑調整能源供給布局結構。我國能源供需布局結構極其不合理，表現在：北方地區(qū)煤炭資源豐富，但火電開發(fā)不足；西部地區(qū)風光水資源豐富，但開發(fā)程度較低；東部缺煤，但過度發(fā)展火電，核電發(fā)展相對緩慢。現在特高壓輸電技術已經成熟，為我國優(yōu)化能源布局結構、加快實施“雙碳”目標奠定了基礎。如何調整呢？就是借助特高壓輸電技術，加快發(fā)展超大型風光電、大煤電、大水電和大核電。即在西部地區(qū)發(fā)展超大規(guī)模（一億千瓦以上）風光發(fā)電基地，在北方地區(qū)發(fā)展大型煤電基地，在金沙江流域加快開發(fā)大型水電，在東中部地區(qū)大規(guī)模建設核電，同時采用特高壓輸電方式實現大規(guī)模西電東送和北電南送，變輸煤為輸電。為此，我們需要攻克超大規(guī)模跨區(qū)域電力特高壓傳輸技術，研究實施海水西送工程解決北方缺水難題，等等。
（二）加快實施“四大”綠色低碳工程。
1、在西部地區(qū)加快超大規(guī)模風光發(fā)電基地工程。這項工作早日推進，“雙碳”目標就能順利實現。我國青海、新疆、甘肅、西藏等地風光資源特別豐富，完全有可能布局若干上億千瓦級的超大規(guī)模風光發(fā)電基地，利用白天富裕光能電解水制氫、夜間用氫發(fā)電彌補電力不足，通過特高壓輸電方式，將電力均衡送到東、中、南部電力需求端。同時，在電力需求端，利用夜間用電低谷低電價電解水制氫，降低氫價格，促進氫動能車等氫產業(yè)加快發(fā)展，實現綠電替代“煤電”、氫能替代油氣的目標。
2、大力推廣應用改性甲醇清潔燃料。甲醇燃燒時二氧化硫、氮氧化物幾乎為零，可以說是非常清潔的低碳燃料。改性甲醇燃料由甲醇經改性技術處理而成，通過運用物理手段解決了甲醇作為燃料存在的腐蝕性、溶脹性和實用性差等問題。中國能源研究會研究制定了汽車用、柴油車用、工業(yè)用、民用改性甲醇燃料的四個團體標準，并于2022年3月正式發(fā)布。改性甲醇燃料目前已經具備大規(guī)模推廣應用條件、市場前景廣闊，可用于汽車柴油車替汽柴油，用于鍋爐窯爐和居民炊具替代煤炭和天然氣。這項工程的效益可歸結成四句話：一是有利于實現石油進口替代、是應對石油斷供的有效措施，二是有利于促進煤炭清潔化利用、是改善空氣質量的重要途徑，三是有利于構建立足國內煤炭資源構建安全經濟綠色能源供給體系、是推進能源供給側結構性改革的重要手段，四是有利于培植新的經濟增長動能、是緩解經濟下行壓力的一條有效途徑。
3、在城市大規(guī)模建設立體園林生態(tài)住房。中國的城市僅占國土面積的3%，但它的碳排放卻占了70%。立體園林住房是集碳匯房、健康房、園林房于一體的空中別墅。在城市大力發(fā)展立體園林房，把火柴盒似的立體建筑變成一根根的參天大樹，讓它們吸碳吐氧，可以讓城市成為森林城市。因此，建設立體園林住房是構建碳中和城市的一條途徑。
4、利用荒山荒地發(fā)展油料能源林。就是利用荒山荒地種植油料能源林，用油籽榨取柴油，這是發(fā)展碳匯林和建設不枯竭綠色油田的一條途徑。具體來說，就是利用我國32億畝荒山荒地種植麻風樹、文冠果、烏桕等油料樹種，其果實出油率在30%以上，大規(guī)模發(fā)展可增加柴油供給，提高農民收入，改善生態(tài)環(huán)境，成為實現“雙碳”目標的有效措施。
四、能源需求側必須大力推進節(jié)能減排工作
我國能源利用消耗高、浪費大、污染嚴重，能效較低。緩解能源供需矛盾和環(huán)境壓力，從根本上說是要大力節(jié)約和合理使用能源，提高能源利用效率。這項工作國家推進力度很大，把單位GDP能耗逐年下降作為經濟社會發(fā)展的約束性指標，國務院多次作出關于加強節(jié)能工作的決定，下發(fā)節(jié)能減排綜合性工作方案。各地區(qū)、各部門認真落實中央的決策部署，切實加大工作力度。抓好重點企業(yè)和重點領域節(jié)能減排。加快節(jié)能減排新技術、新產品、新設備推廣應用。實行有利于節(jié)能減排的經濟政策。落實節(jié)能減排目標責任制和評價考核制度。
今后，節(jié)能減排工作要更多放在調整和優(yōu)化產業(yè)結構和生產力布局結構上，加快高載能產業(yè)向西部能源富集地區(qū)轉移，加快發(fā)展能源消耗少的服務業(yè)和高新技術產業(yè)，進一步淘汰落后生產能力，突出抓好鋼鐵、有色、建材、化工、電力等高耗能行業(yè)的節(jié)能減排，推進重點企業(yè)的節(jié)能減排改造。要大力發(fā)展循環(huán)經濟，積極開展清潔生產。全面推進管理節(jié)能，大力推廣合同能源管理和能效電廠等節(jié)能市場機制，促進節(jié)能產業(yè)化發(fā)展。廣泛開展全民節(jié)能活動，倡導節(jié)約文化，形成健康文明、節(jié)約能源的消費模式。
五、加快發(fā)展換電模式電動汽車
發(fā)展電動汽車在國家實施石油替代戰(zhàn)略中占有重要地位。近年來，我國電動車發(fā)展迅猛，銷量持續(xù)攀升，2021年銷量超過350萬輛，市場占有率提升至13.4%。展望未來，我國加快發(fā)展電動車的決心是堅定不移。電動車研發(fā)生產企業(yè)群雄并起，市場競爭非常激烈。特斯拉作為全球充電模式電動車領頭企業(yè)在我國的競爭優(yōu)勢非常明顯，國產品牌比亞迪、吉利、蔚來等企業(yè)發(fā)展迅猛，但與特斯拉相比，差距仍然較為明顯。面對嚴峻的競爭環(huán)境，我國國產電動車企業(yè)如何抓住歷史機遇，創(chuàng)造自主品牌，實現汽車發(fā)展從追隨到引領的跨越，這里提出一個思路建議。就是利用電網企業(yè)優(yōu)勢，創(chuàng)建車電分離式電動汽車國家品牌，打造經濟性強、可靠性高、安全性優(yōu)的換電模式電動汽車體系，促進民族汽車工業(yè)跨越式發(fā)展。具體有三點建議：
（一）電網企業(yè)負責電動車電池供給、充電等日常運行維護、換電站建設和運營?；舅悸肥窃诔鞘胸摵芍行囊越ㄔO儲能電廠的思路布局建設電池充電設施，把購買電池的成本納入構建儲能電廠成本，部分通過銷售電價方式疏導出去，減輕電池成本壓力；電池運營過程中，通過晚上夜間低谷電價充電，在白天用電高峰時放電，控制運營成本；通過一對一芯片對電池進行科學管理，提升電動汽車安全運行水平，在城市普遍建設電動車換電站，方便老百姓換電。
（二）國家將電池納入儲能電站建設成本。就是將電動汽車電池納入儲能電廠管理,將建設及運營費用納入銷售電價，由終端用戶承擔。利用這個技術路徑，既可以大大降低老百姓購買電動車的成本，實現以極低價格推動電動汽車發(fā)展；也可發(fā)揮電池充電設施儲能電廠電力運行削峰填谷功能，維護電力運行穩(wěn)定性和可靠性，同時利用峰谷電價機制，科學合理充放電，降低電動汽車運營成本，實現經濟、安全、規(guī)模化發(fā)展電動車的目的。
（三）鼓勵國產電動車企業(yè)積極參與。國內電動汽車研發(fā)生產企業(yè)開展電動汽車總體設計，負責汽車零部件的技術優(yōu)化、標準化和工業(yè)化生產。
六、對發(fā)展海上風電的初步看法
我國海上風電資源豐富，隨著風電技術的不斷完善，大規(guī)模開發(fā)的條件基本成熟。因此，我國各大能源企業(yè)都在搶占海上風電資源。毫無疑義，海上風電發(fā)展必將迎來新的熱潮。發(fā)展海上風電，關鍵是安全和經濟性。這里談幾點思考，供參考。
（一）利用“航島”技術搭建海上風電平臺。航島，喻意為可以航行的島嶼，是長幾千米、寬幾百米的超大型海上浮體平臺。近年來我國航島技術取得實質性突破，具有自主知識產權的“航島”設計技術已經獲得中國船級社頒發(fā)的建設批準證書，示范性工程建設穩(wěn)步推進，標志著我國航島設計和建設技術已經位居世界領先地位，工程化建設條件已經成熟。在發(fā)展海上風電尤其是發(fā)展遠海風電中，利用航島可以形成風電電解水制氫生產基地和周轉基地，可以成為人員休息、物資補給的基地，也可以成為周邊風電集中變電向陸地傳輸的基地，應用空間十分廣闊。
（二）應當更加重視發(fā)展海上風電的安全問題。海洋氣候災難頻發(fā)，海上風電我認為最大的障礙應該是安全。近年來，我國海上風電事故不斷。去年7月25日，廣東惠州市惠東縣外海風電施工海域一海上施工平臺“升平001”發(fā)生傾斜,好在落水人員已全部獲救。今年7月2日，一艘海上風電項目施工船在廣東陽江海域走錨沉沒，27人失聯。這些事故，警示我們發(fā)展海上風電，一定要繃緊安全這根弦。不僅建設期要注意，最為關鍵的是裝備應對極端天氣的裕度要盡量大，比方說防臺風水平我認為應該就高不就地，要舍得多花點錢在安全設施上。要吸取福島核電事故，防波強稍低、導致大災難的教訓。
（三）要借鑒和利用世界海上風電先進技術和經驗。海上風電發(fā)電裝置、海上風電制氫裝置等，建議都應當廣泛學習借鑒歐洲國家，我國具有自主知識產權的航島技術，應該盡快推進實用化裝置研發(fā)。這樣，讓我國的海上風電發(fā)展從起步就站在較高的位置上。
