今年5月份國家環(huán)保部開始對重金屬污染進行專項整治，以降低重金屬特別是鉛對群眾的危害。我省是冶鉛大省，也是鉛蓄電池使用大省，然而如何規(guī)范這一行業(yè)，既滿足社會的需求，又滿足環(huán)保要求，尚缺乏一個適合的標準，鉛蓄電池行業(yè)正經歷著重新洗牌。
產業(yè)下游：
“高價也拿不到貨”
“電動車都漲價了，漲四五次了，主要是電池漲得多。”9月1日，在鄭州市黃河路電動車市場，一位品牌電動車銷售人員說。在航海路電動車城，一家鉛蓄電池企業(yè)的銷售人員孫華說，一個星期前他們的電池剛漲過價，現(xiàn)在又漲了。48伏20安的電池1000元一組了，而且“高價也拿不到貨”。記者采訪多家鉛蓄電池代理商和分銷商，都得到了同樣的答案。
今年5月份，我國開始對涉重金屬行業(yè)進行專項整治，全國90%以上的鉛蓄電池企業(yè)被關閉或取締，市場上鉛蓄電池供應日益緊張。鉛蓄電池供應不足，首先對電動車行業(yè)造成沖擊。電池短缺，電動自行車市場就得停擺。
行業(yè)現(xiàn)狀：
減產嚴重行業(yè)萎縮
“7月底的排查結果顯示，我省95家在建及建成的鉛蓄電池企業(yè)，主要從事鉛蓄電池的生產、組裝和回收，目前只有10家在生產。”省環(huán)保廳監(jiān)察總隊總隊長周文獻說。
據(jù)悉，不僅是我省，全國近2000家鉛蓄電池企業(yè)，目前只剩下200多家在開工生產，而且大多減產嚴重。
上海一家鉛蓄電池企業(yè)鄭州辦事處工作人員介紹，由于這次整頓，工人知道了鉛的危害，很多都不愿干了，公司一天只能開工五六個小時。老的企業(yè)關門，新的企業(yè)難建，導致鉛蓄電池行業(yè)極度萎縮。
孫華，浙江省上虞市一家鉛蓄電池企業(yè)的銷售商，他說他們公司原本想在濟源市建廠，投資幾千萬元，但就是環(huán)評辦不下來，只好作罷。
治理緣由：
工藝落后污染嚴重
周文獻介紹，我國鉛蓄電池企業(yè)工藝落后，設備簡陋，很容易造成污染。“大部分都是手工操作，很多企業(yè)都沒有防護措施，部分企業(yè)只靠抽風機抽鉛塵，防護效果較差。”
經過一系列血鉛事件后，我國環(huán)保部門決心對涉鉛行業(yè)進行徹底整治，門檻大幅提高讓許多企業(yè)面臨淘汰。
5月18日，環(huán)保部發(fā)出通知，要求“加強鉛蓄電池及再生鉛行業(yè)污染防治工作”，企業(yè)在生產過程中要確保污染物穩(wěn)定達標排放、落實500米的衛(wèi)生防護距離、建立重金屬污染責任終身追究制等。
“若按國家要求，我省大部分鉛蓄電池企業(yè)都得關掉，我省人口稠密，土地緊張，這一防護距離企業(yè)更難做到。”周文獻說，目前我省要求達不到500米衛(wèi)生防護距離要求及不能保證污染排放安全的企業(yè)，“一律先停下來再說”。
行業(yè)展望：
將制定防污新標準
據(jù)悉，鉛蓄電池行業(yè)目前還沒有統(tǒng)一的標準，各省都是根據(jù)自己的情況制定標準。在衛(wèi)生防護距離上，天津和廣東執(zhí)行的標準是300米，浙江是500米。
周文獻說，企業(yè)如果技術工藝和防護措施好，污染范圍就小，可以適當降低衛(wèi)生防護距離要求。“我們正在參照安徽、浙江等地，研究適合我省的標準，可能適當降低距離要求，但要求企業(yè)提高技術工藝和污染防治水平。目前正和工信部門協(xié)調，然后報省政府批準。”
他介紹，要想達到這一標準，就需要企業(yè)具有較強的實力進行技術升級和改善污染防護措施，從而達到保留行業(yè)生存空間，又實現(xiàn)行業(yè)優(yōu)勝劣汰的目的。
新標準一旦獲批實施，意味著鉛蓄電池行業(yè)要面臨大洗牌。據(jù)悉，環(huán)保部門會扶持實力較強的企業(yè)，幫助其做大做強。
名詞解釋：衛(wèi)生防護距離即生產中排放的有害氣體自生產區(qū)邊界到居住區(qū)的范圍內，能夠滿足國家居住區(qū)容許濃度限值相關標準規(guī)定所需的最小距離。
