中國儲能網(wǎng)訊：產(chǎn)業(yè)要發(fā)展，標準必須先行，完善的標準體系對電動汽車充電設(shè)施的建設(shè)和發(fā)展具有重要的推動和引導(dǎo)作用。
文Ｉ南瑞集團北京普瑞特高壓輸電技術(shù)有限公司總經(jīng)理 李武峰
發(fā)展電動汽車是實現(xiàn)節(jié)能減排、擺脫石油資源依賴、緩解能源環(huán)境問題的重要途徑，也是推動汽車工業(yè)實現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展的重大戰(zhàn)略舉措。
電動汽車充電設(shè)施是電動汽車發(fā)展的基礎(chǔ)。隨著電動汽車的發(fā)展，充電設(shè)施的建設(shè)也在同步推進。為保證充電設(shè)施建設(shè)的規(guī)范性和設(shè)備的兼容性，必須有相應(yīng)的標準作為支撐，標準不統(tǒng)一會成為電動汽車及充電設(shè)施發(fā)展的嚴重障礙。產(chǎn)業(yè)要發(fā)展，標準必須先行，完善的標準體系對電動汽車充電設(shè)施的建設(shè)和發(fā)展具有重要的推動和引導(dǎo)作用。因此，國家非常重視電動汽車及其充電設(shè)施的標準制定，在開展技術(shù)課題研究和產(chǎn)業(yè)建設(shè)的同時，大力協(xié)調(diào)相關(guān)行業(yè)企業(yè)，積極推動相關(guān)標準制定。
標準之路
2010年，我國成立了能源行業(yè)電動汽車充電設(shè)施標準化技術(shù)委員會，致力于研究電動汽車充電設(shè)施標準體系，組織制定適合于我國電動汽車發(fā)展和電網(wǎng)建設(shè)的系列標準，包含國家標準和行業(yè)標準。
經(jīng)過能源行業(yè)電動汽車充電設(shè)施標準化技術(shù)委員會幾年的努力工作，我國的電動汽車充電設(shè)施行業(yè)標準不斷發(fā)展完善，目前電動汽車充換電設(shè)施標準體系已經(jīng)發(fā)展到包括術(shù)語標準、動力電池標準、充電系統(tǒng)及設(shè)備標準、充換電接口標準、換電系統(tǒng)及設(shè)備、充/換電站及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)標準、建設(shè)與運行標準、附加設(shè)備標準等八大類、五十余項標準，初步建立了比較完善的電動汽車充電設(shè)施標準體系。
截至2013年年底，我國已經(jīng)發(fā)布了電動汽車充電設(shè)施相關(guān)國家標準14項，行業(yè)標準10項，涵蓋了術(shù)語、充電系統(tǒng)、充電接口、通信協(xié)議、充電站和電池更換站的通用要求、電能質(zhì)量要求、電能計量、充電及換電設(shè)備、監(jiān)控系統(tǒng)等方面。國家標準包括GB/T 18487.1, 18487.2、18487.3、GB/T 20234.1、GB/T 20234.2、GB/T 20234.3、GB/T27930、GB/T 28569、GB/T 29316、GB/T 29317、GB/T 29318、GB/T 29772、GB/T 29781等，另有多項國家和行業(yè)標準通過了審查或正在制定中。2013年，由國家電網(wǎng)公司牽頭啟動了GB/T 18487.1的修訂工作，以及國家標準《居住區(qū)電動汽車充電設(shè)施技術(shù)規(guī)范》的制定，受到了國內(nèi)外的廣泛關(guān)注。
國家電網(wǎng)公司從2007年開始進行電動汽車充電設(shè)施標準研究和制定，依托電動汽車示范試點工程，以及大量建設(shè)運行經(jīng)驗和關(guān)鍵技術(shù)研究成果，在電動汽車充電設(shè)施標準制定方面起到了先導(dǎo)作用，牽頭制定和參與制定了多項國家標準和行業(yè)標準。目前，國家電網(wǎng)公司已完成并發(fā)布電動汽車充電設(shè)施相關(guān)的企業(yè)標準30余項，為國家電網(wǎng)公司充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和運營提供了強有力指導(dǎo)和規(guī)范作用。
實現(xiàn)“零”突破
電動汽車及其充換電設(shè)施標準的制定關(guān)系到電動汽車廠商、充換電設(shè)備廠商、電力供應(yīng)商、充電網(wǎng)絡(luò)運營商等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的利益和發(fā)展，尤其是涉及一些接口和通信協(xié)議兼容性的標準，必須共同討論，達成統(tǒng)一共識才能形成標準。
通常而言，國家標準一般是由汽車行業(yè)、電力行業(yè)、電器行業(yè)的企業(yè)和專家共同制定，其中，電動汽車相關(guān)的標準由全國汽車標準化技術(shù)委員會歸口，充電設(shè)施相關(guān)的標準主要由能源行業(yè)電動汽車充電設(shè)施標準化委員會負責歸口。在標準制定過程中，中國國標委、工信部、能源局等政府部門應(yīng)充分發(fā)揮主導(dǎo)作用，加大對標準化工作的管理、監(jiān)督和協(xié)調(diào)力度。行業(yè)協(xié)會應(yīng)輔助政府部門，做好標準制定的組織管理和行業(yè)協(xié)調(diào)。生產(chǎn)廠商應(yīng)積極參與標準制定，同心協(xié)力，共同為我國電動汽車充電設(shè)施標準的編制積極貢獻自己的力量。
事實上，協(xié)同參與標準制定，不僅僅著眼國內(nèi)市場，更重要的是，參與電動汽車標準國際化的工作，對我國電動汽車充電設(shè)施發(fā)展具有重要作用和積極意義。
一方面，通過加強與國際相關(guān)標準化組織的協(xié)調(diào)與合作，消除技術(shù)壁壘，依據(jù)國情引進先進的國際標準，完善國內(nèi)充電設(shè)施標準化體系；另一方面，積極推動我國標準化體系的國際化進程，通過主導(dǎo)和影響國際標準的導(dǎo)向，從而在國際市場競爭中取得先機，保護自主知識產(chǎn)權(quán)、維護國家利益、提高國際話語權(quán)，為我國電動汽車充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)的發(fā)展保駕護航。
國家電網(wǎng)公司在積極開展國內(nèi)電動汽車充電設(shè)施標準制定的同時，高度重視國際標準的研究，參與制定了IEC61851-23、-24，IEC 62196-3，ISO 15118等國際標準。2012年，國家電網(wǎng)公司通過中國國家標準化委員會向IEC提出IEC62840（電動汽車電池更換系統(tǒng)）的提案并獲得通過，由國家電網(wǎng)公司負責牽頭制定，實現(xiàn)了電動汽車領(lǐng)域由我國提出國際標準“零”的突破。
