中國儲能網(wǎng)訊：今年二季度以來，特斯拉概念在A股市場上屢屢領(lǐng)漲熱點板塊，投資者較為一致的看多預(yù)期，以及密度頻繁的反復(fù)炒作，促使汽車板塊幾乎走出一輪獨立于大盤的單邊上漲行情。但近兩個交易日來，汽車指數(shù)卻接連回調(diào)，市場溫度似有降溫之嫌。分析人士表示，在上半年新能源汽車取得銷量大幅攀升的節(jié)點上，中央決定免征新能源汽車購置稅的利好進(jìn)一步打開了板塊估值向上的空間，再加上地方政府也存在補(bǔ)貼政策加碼可能，預(yù)計汽車板塊活躍度有望在7月份在新能源汽車的帶動下進(jìn)一步上升。
新能源汽車銷量快速攀升
繼前一交易日下跌1.26%之后，申萬汽車指數(shù)昨日再度下挫0.33%，在全部一級行業(yè)中表現(xiàn)靠后。板塊賺錢效應(yīng)明顯回落，成分股中有42只股票綠盤報收，跌幅超過1%的達(dá)19只；上漲股中，多數(shù)也出現(xiàn)較為明顯的縮量現(xiàn)象。據(jù)Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計，自5月19日以來，申萬汽車指數(shù)持續(xù)反彈，迄今累計區(qū)間漲幅達(dá)10.83%，遠(yuǎn)超上證綜指0.58%的同期表現(xiàn)。但近期該板塊瞬間變臉，跌勢也在延續(xù)，投資者對于板塊強(qiáng)勢行情終結(jié)的擔(dān)憂情緒有所升溫。
分析人士表示，最近幾日汽車板塊的回調(diào)主要是受到大盤蓄勢休整的拖累，主力資金傾向于獲利了結(jié)，而這也打破了此前持續(xù)入駐汽車板塊的資金節(jié)奏，導(dǎo)致指數(shù)在漲幅已高的背景下突然“踏空”。在新能源汽車銷量快速攀升的帶動下，汽車行業(yè)景氣度也將持續(xù)向好，板塊估值發(fā)生大幅度下滑的可能性并不大。
新能源汽車近年來一直是汽車板塊中最大的亮點。來自中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月我國新能源汽車生產(chǎn)20692輛，銷售20477輛，比上年同期分別增長2.3倍和2.2倍，產(chǎn)銷量已經(jīng)超過上年全年數(shù)量。其中純電動車產(chǎn)銷分別完成12185輛和11777輛，插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成8507輛和8700輛。在新能源汽車逐步受到消費者認(rèn)可的條件下，銷量增速的快速走強(qiáng)也預(yù)示著更多的市場機(jī)會。
鑒于上半年行業(yè)基本面依然向好，安信證券預(yù)測，下半年伴隨著整車廠商新能源車型及產(chǎn)能瓶頸的解除，以及北京新能源汽車搖號半年期限到期等，相關(guān)車型銷量將進(jìn)入大幅增長階段。新能源汽車銷量有望達(dá)到6萬輛以上，超出市場預(yù)期。
扶持政策或持續(xù)加碼
除了銷量的持續(xù)攀升，新能源汽車行業(yè)也不斷迎來政策扶持。近期召開的國務(wù)院常務(wù)會議決定，自2014年9月1日至2017年底，對獲得許可在中國境內(nèi)銷售（包括進(jìn)口）的純電動以及符合條件的插電式（含增程式）混合動力、燃料電池三類新能源汽車免征車輛購置稅。安信證券表示，從歷史經(jīng)驗來看，汽車購置稅的減免將迅速拉動汽車銷量上升。2009年出臺對1.6升及以下排量乘用車按5%征收車輛購置稅以及2010年對1.6升及以下排量乘用車按7.5%征收車輛購置稅，曾使得2009-2010年我國乘用車增速分別達(dá)到53%和33%。預(yù)計此次購置稅減免方案將極大地刺激下半年新能源汽車銷量。
分析人士也認(rèn)為，免征政策反映出國家對新能源汽車行業(yè)的長期政策支持態(tài)度，考慮到下半年還有80余個示范城市將陸續(xù)推出地方補(bǔ)貼政策，同時行業(yè)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)在同步制定中，后續(xù)跟進(jìn)的地方政策勢必進(jìn)一步利好新能源汽車龍頭企業(yè)及相應(yīng)配套廠商。此外，多地地方政府目前也已經(jīng)在緊鑼密鼓地加緊出臺相關(guān)扶持政策。
據(jù)國泰君安估計，7月中下旬我國還將出臺一系列利好新能源汽車的方案，可能包括公用充電設(shè)施補(bǔ)貼和成本劃定、公用充電運營牌照發(fā)放、運營緩解打造便捷環(huán)境，以及落實15億元的充換電設(shè)備招標(biāo)等。
而根據(jù)此前相關(guān)部門指定的目標(biāo)，2015年我國需完成50萬輛的新能源汽車銷售目標(biāo)，若要達(dá)到上述目標(biāo)，則2014年和2015年還需要銷售40多萬輛，以這一數(shù)字來橫向比較，我國充電樁建設(shè)缺口巨大。華泰證券(601688,股吧)認(rèn)為，新能源汽車需求的上升有利于提升充電樁的盈利性和建設(shè)積極性，充電樁問題的妥善解決則反過來將助力新能源汽車需求的上升。近期，國家電網(wǎng)就提出向非國有資本開放充電樁市場，而北京、山東等地也明顯提升了充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)度。
