中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：
● 累計(jì)充電量超3514.47萬(wàn)千瓦時(shí)
● 服務(wù)客戶158.6萬(wàn)人次
數(shù)說(shuō)
春節(jié)假期,南方電網(wǎng)公司“順易充”充電服務(wù)平臺(tái)累計(jì)充電量超3514.47萬(wàn)千瓦時(shí),日均同比增長(zhǎng)62.1%,累計(jì)服務(wù)客戶158.60萬(wàn)人次。
從廣東到廣西,從去年臘月十六到臘月廿八,公司建設(shè)的270個(gè)高速公路服務(wù)區(qū)充電站、1060個(gè)充電樁充電量已達(dá)436.3萬(wàn)千瓦時(shí),同比增長(zhǎng)32.6%。按照新能源汽車(chē)平均能耗15千瓦時(shí)每百公里計(jì)算,這條綠色的軌跡長(zhǎng)達(dá)2908.8萬(wàn)公里。
春節(jié)假期結(jié)束,大家陸續(xù)踏上返工之路。
春節(jié)假期,南方電網(wǎng)公司“順易充”充電服務(wù)平臺(tái)累計(jì)充電量超3514.47萬(wàn)千瓦時(shí),日均同比增長(zhǎng)62.1%,累計(jì)服務(wù)客戶158.60萬(wàn)人次。
記者采訪發(fā)現(xiàn),粵桂兩地間,不少曾騎摩托車(chē)回家的趕路人,如今選擇自駕新能源汽車(chē)回家過(guò)年,綠色出行正成為新潮流。
以廣西玉林容縣為例,“拐點(diǎn)”出現(xiàn)在2014年,那一年,南廣高鐵開(kāi)通。隨后,春運(yùn)過(guò)境的摩托車(chē)加速退場(chǎng)。
追憶往昔
“摩托大軍”的這些年
2011年臘月廿七一早,19歲的朱振華和同在廣東佛山打工的工友們?cè)缭缧褋?lái),發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲中,十幾輛摩托車(chē)在晨曦中駛向400多公里外的廣西貴港老家。
這是他人生中,第一次騎摩托車(chē)回家過(guò)年,“冷”和“累”讓他記憶深刻。“開(kāi)了幾小時(shí),膝蓋就沒(méi)感覺(jué)了。”但在他看來(lái),這已經(jīng)比其他人強(qiáng)很多。因?yàn)槟芎土硪晃还び压豺T一輛,兩人每四五個(gè)小時(shí)換開(kāi)一次。而那些“千里走單騎”的老鄉(xiāng),只能趁每次半小時(shí)的休息時(shí)間,揉一揉失去知覺(jué)的膝蓋?！膀T累了就在沿途小賣(mài)部買(mǎi)點(diǎn)泡面或面包湊合一下?！?
2013年,朱振華買(mǎi)了燃油汽車(chē),從“摩托大軍”中脫離出來(lái)。2022年,他又把燃油汽車(chē),換成了新能源汽車(chē)。
“當(dāng)年的十幾個(gè)‘摩友’,今年超過(guò)一半人開(kāi)新能源汽車(chē)回家?！庇谒?騎摩托車(chē)回家已經(jīng)成了一段遙遠(yuǎn)的記憶。
在廣東江門(mén)工作的羅華,也是一位“老摩友”,今年春節(jié),他第一次駕駛新能源汽車(chē)回家。相比朱振華,羅華的摩托旅程“駕齡”更長(zhǎng)——從2006年到2023年春節(jié),他騎了十幾年。今年春節(jié),他駕駛新能源汽車(chē)返回廣西賀州老家,“以前騎摩托車(chē)要騎300公里的路,有一年頂風(fēng)冒雨,足足開(kāi)了11個(gè)小時(shí)才到家?，F(xiàn)在,3小時(shí)就到啰!”羅華感嘆道。
充電靠譜
充電樁布點(diǎn)越來(lái)越密
新能源汽車(chē)為何成為廣東廣西春運(yùn)往返的新潮流?高性價(jià)比和充電方便是重要原因!
與朱振華和羅華類似,大部分在廣東務(wù)工的廣西群眾,都居住在鎮(zhèn)上或村里。高鐵雖然快捷,但一來(lái)“票不好買(mǎi)”,二來(lái)“不能直通家門(mén)口”,自駕無(wú)疑是更好的選擇。
而相比于燃油汽車(chē),新能源汽車(chē)的性價(jià)比更高一些。朱振華的老家在廣西貴港港南區(qū)木梓鎮(zhèn),“來(lái)回油錢(qián)要700元,開(kāi)電車(chē)不到300塊就可以搞定?！睂?duì)于常年到處跑生意的他而言,新能源汽車(chē)“更省錢(qián)”。
另一方面,優(yōu)質(zhì)的充電體驗(yàn),消除了車(chē)主們的“里程焦慮”。朱振華已經(jīng)連續(xù)兩年駕駛新能源汽車(chē)回老家,他表示,路上一般需要充1—2次電。“多在岑溪東服務(wù)區(qū)和玉林服務(wù)區(qū)充電,這兩年春節(jié)回得比較晚,基本不需要排隊(duì),即充即走?！?
廣昆高速是廣東、廣西兩省區(qū)交通往來(lái)的要道,容縣服務(wù)區(qū)(玉林方向)停車(chē)場(chǎng)充電站位于廣昆高速的關(guān)鍵位置,是朱振華回老家的必經(jīng)之地,也是兩廣間今年春運(yùn)充電樁利用率最高的電動(dòng)汽車(chē)充電站之一。春運(yùn)開(kāi)始僅13天(1月26日至2月7日),該充電站單日充電量便較平日增長(zhǎng)219%。為此,南方電網(wǎng)公司投送了4輛應(yīng)急補(bǔ)電車(chē),以緩解新能源車(chē)主排隊(duì)充電的壓力。
今年49歲的伍波麗是廣西新電力集團(tuán)容縣供電公司的員工,曾在324國(guó)道春運(yùn)服務(wù)站當(dāng)了10年的志愿者。摩托大軍逐漸“消失”,伍波麗志愿服務(wù)的場(chǎng)所也轉(zhuǎn)移到了廣昆高速公路容縣服務(wù)區(qū)(玉林方向),她笑說(shuō):“以前給‘摩托大軍’送溫暖,現(xiàn)在引導(dǎo)新能源車(chē)主充電。這兩年春節(jié)春運(yùn)期間的新能源汽車(chē)越來(lái)越多,會(huì)碰見(jiàn)往年騎摩托車(chē)的熟面孔。”
從廣東到廣西,一條春運(yùn)綠色出行之路,正在暢通有序鋪開(kāi)。從去年臘月十六到臘月廿八,南方電網(wǎng)公司建設(shè)的270個(gè)高速公路服務(wù)區(qū)充電站、1060個(gè)充電樁充電量已達(dá)436.3萬(wàn)千瓦時(shí),同比增長(zhǎng)32.6%。按照新能源汽車(chē)平均能耗15千瓦時(shí)每百公里計(jì)算,這條綠色的軌跡長(zhǎng)達(dá)2908.8萬(wàn)公里。
布局快充
“盡力解決用戶‘焦慮’”
今年是五省區(qū)在全國(guó)率先實(shí)現(xiàn)充電基礎(chǔ)設(shè)施鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋后的第一個(gè)春節(jié)。截至2023年底,南方電網(wǎng)公司累計(jì)投資約90億元,在五省區(qū)建設(shè)充電樁10.7萬(wàn)個(gè),其中4785個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)建成充電樁超過(guò)3.3萬(wàn)個(gè)。
除了徹底打通鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電“最后一公里”,南方電網(wǎng)公司正在積極布局“超充站”建設(shè),盡力在解決用戶“補(bǔ)能時(shí)間焦慮”上下功夫、求實(shí)效。
大廣高速是國(guó)家高速公路網(wǎng)北南方向主干線之一,位于大廣高速的木棉服務(wù)區(qū)是廣州自駕出城最繁忙的服務(wù)區(qū)之一。為給充電車(chē)主帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的充電體驗(yàn),南方電網(wǎng)公司在木棉服務(wù)區(qū)建成了超級(jí)充電站,“一秒一公里”幫助車(chē)主擺脫充電焦慮,2021年12月投產(chǎn)至今,累計(jì)為過(guò)往新能源汽車(chē)提供20萬(wàn)余次快速補(bǔ)能服務(wù),折合增加續(xù)航里程240萬(wàn)公里。
據(jù)了解,南方電網(wǎng)公司計(jì)劃用兩年時(shí)間,圍繞“省會(huì)城市10分鐘、非省會(huì)城市20分鐘”構(gòu)建超級(jí)快充城市圈,包括配合政府打造廣州“超充之都”、深圳“超充之城”,在廣東和廣西著力打造便捷的跨省超充之路,逐步推廣180千瓦快速充電樁、480千瓦超快充電樁,推動(dòng)實(shí)現(xiàn)“5分鐘200公里”充電速度等,力爭(zhēng)2025年建成超充站不少于150座。
南方電網(wǎng)公司新興業(yè)務(wù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,未來(lái),除了大力布局超充站建設(shè)外,南方電網(wǎng)公司還將探索在鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)“風(fēng)光儲(chǔ)充”一體化項(xiàng)目,加快推進(jìn)車(chē)網(wǎng)互動(dòng)試點(diǎn)應(yīng)用等,為新型電力系統(tǒng)提供靈活調(diào)節(jié)能力,促進(jìn)新能源消納。（包莉婷 劉洋洋 林菁 袁琦 楊雅潔 陳欽榮 邱利芳 方必武）
