中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)異軍突起，在全球獨(dú)樹一幟，連續(xù)9年成為世界新能源汽車產(chǎn)銷第一大國，“出?！币膊粩嗨⑿录o(jì)錄。成績(jī)斐然的同時(shí)，新能源汽車正面臨新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換、國際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)等諸多挑戰(zhàn)，如何應(yīng)對(duì)成為新課題。3月15～17日，在京舉行的中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2024）上，來自國內(nèi)外政產(chǎn)學(xué)研界的相關(guān)負(fù)責(zé)人、嘉賓和代表圍繞“鞏固和擴(kuò)大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢(shì)”主題，共同尋求破題之道，勾畫發(fā)展藍(lán)圖。
十年櫛風(fēng)沐雨，十年春華秋實(shí)。10年間，中國新能源汽車年產(chǎn)銷量從7.5萬輛增長到950萬輛，全球占比超過60％，年均復(fù)合增長率達(dá)到71％，為中國汽車增添了新亮色，為“中國制造”書寫新篇章。
3月15～17日，以“鞏固和擴(kuò)大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢(shì)”為主題的中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2024）在京舉行，來自國內(nèi)外政產(chǎn)學(xué)研界的與會(huì)者圍繞主題，各抒己見，踴躍為加大整車支持力度，破解產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸，堅(jiān)定電動(dòng)化路線，加速發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，實(shí)現(xiàn)新能源汽車高質(zhì)量，可持續(xù)發(fā)展凝聚共識(shí)、建言獻(xiàn)策。
培育新質(zhì)生產(chǎn)力
“經(jīng)過多年的努力，我國新能源汽車領(lǐng)域以持續(xù)科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型升級(jí)，培育了一大批高素質(zhì)人才，催生了高水平開放市場(chǎng)，形成了具有全球影響力的新質(zhì)生產(chǎn)力。”中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬鋼表示，要持續(xù)保持產(chǎn)業(yè)政策的穩(wěn)定性和市場(chǎng)發(fā)展的可持續(xù)性，統(tǒng)籌推動(dòng)電動(dòng)化、智能化、低碳化基礎(chǔ)研究和前沿探索，鞏固和加強(qiáng)我國新能源汽車技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)和市場(chǎng)運(yùn)營的創(chuàng)新引領(lǐng)作用。
如今，世界新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的勢(shì)頭不可逆轉(zhuǎn)。長安汽車總裁王俊談到，中國為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展探索了一條成功之路，不僅培育出了全球最大的新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)，也通過持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新，不斷培育新質(zhì)生產(chǎn)力。此外，還形成了較為先進(jìn)、成熟的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)模式。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，不只有鮮花，也有荊棘。比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福表示，新生事物在中國市場(chǎng)變革的速度和效率比國外要快，我國新能源汽車正處于從量變到質(zhì)變的關(guān)鍵期。伴隨研發(fā)力度的持續(xù)增強(qiáng)，新車的投放數(shù)量快速提升，我國新能源汽車變革持續(xù)深入，正在突破迭代的臨界點(diǎn)。
對(duì)于新質(zhì)生產(chǎn)力，與會(huì)代表有著高度共識(shí)。吉利控股集團(tuán)總裁、極氪智能科技首席執(zhí)行官安聰慧認(rèn)為，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車代表的是更先進(jìn)的新質(zhì)生產(chǎn)力，和傳統(tǒng)燃油車之間絕非簡(jiǎn)單的替代關(guān)系，而是全方位的進(jìn)化，還蘊(yùn)藏著無限多樣的需求場(chǎng)景有待發(fā)掘。
堅(jiān)定電動(dòng)化決心
綠色低碳、節(jié)能環(huán)保，是新能源汽車的優(yōu)勢(shì)。如今，行業(yè)對(duì)于汽車電動(dòng)化的決心更加堅(jiān)定不移。
中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長、中國科學(xué)院院士歐陽明高在論壇上表示，2015年中國新能源汽車產(chǎn)銷成為全球第一?？梢钥吹?，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化率先發(fā)力，電動(dòng)化發(fā)展趨勢(shì)已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)。他強(qiáng)調(diào)，下一步，仍要堅(jiān)持電動(dòng)化、加速智能化、重視低碳化、拓展全球化，新能源汽車強(qiáng)國的目標(biāo)就一定能實(shí)現(xiàn)。
汽車電動(dòng)化，電池是支撐。“固態(tài)電池的安全性好，能量密度高，是下一代動(dòng)力電池發(fā)展的重要方向。”中國科學(xué)院院士孫世剛表示，現(xiàn)在來看，聚合物電解質(zhì)也是近來發(fā)展得較好的一個(gè)方向。
在新能源汽車數(shù)量日益增多的背景下，加速以超快充為主的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，可以提升用戶體驗(yàn)，促進(jìn)電動(dòng)汽車消費(fèi)與普及?！爸袊履茉雌囋燔囈堰M(jìn)入2.0階段，補(bǔ)能焦慮和里程焦慮，仍是影響用戶選擇新能源汽車代替燃油汽車的首要因素?！比A為董事、華為數(shù)字能源總裁侯金龍表示，業(yè)界需要加快建設(shè)高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施，促進(jìn)電動(dòng)汽車快速發(fā)展和普及。華為數(shù)字將融合數(shù)字技術(shù)與電力電子技術(shù)，攜手業(yè)界客戶、伙伴，打造高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，讓充電從無序走向集約有序，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
中國新能源汽車的發(fā)展，得到了國際組織代表的廣泛好評(píng)。“電動(dòng)汽車市場(chǎng)強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭是實(shí)現(xiàn)全球氣候目標(biāo)的關(guān)鍵所在?！眹H能源署（IEA）首席能源技術(shù)官提姆·古爾高度評(píng)價(jià)中國電動(dòng)汽車的發(fā)展。他表示，電動(dòng)汽車的成功發(fā)展史，也是中國的成功發(fā)展史，背后離不開創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、政府決心、規(guī)劃目標(biāo)以及相關(guān)配套政策，越來越多的電動(dòng)汽車正從中國出口到其他國家。
政策指引企業(yè)發(fā)力
目前，我國新能源汽車發(fā)展處于加速期，主管部門正不斷完善政策體系、優(yōu)化管理機(jī)制，企業(yè)也正在精準(zhǔn)發(fā)力，共同驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)。
為促進(jìn)汽車消費(fèi)，國務(wù)院近日印發(fā)《推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》。商務(wù)部副部長盛秋平介紹，將深入開展汽車以舊換新，加大財(cái)政金融支持力度，打好政策“組合拳”，著力建立起“去舊更容易、換新更愿意”的有效機(jī)制，進(jìn)一步提高節(jié)能汽車銷量的占比，統(tǒng)籌支持全鏈條各環(huán)節(jié)，更多惠及消費(fèi)者。
工業(yè)和信息化部副部長單忠德提出，要完善政策體系，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和生態(tài)，進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)統(tǒng)籌布局和投資引導(dǎo)，遏制盲目投資和重復(fù)建設(shè)，加快推動(dòng)機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理?xiàng)l例出臺(tái)，健全落后企業(yè)退出機(jī)制，開展集團(tuán)化管理試點(diǎn)，支持優(yōu)勢(shì)企業(yè)提質(zhì)降本、兼并重組、做強(qiáng)做大，進(jìn)一步提升產(chǎn)業(yè)的集中度。
在企業(yè)層面，構(gòu)建良好的發(fā)展生態(tài)具有重要意義。“跨界形成聯(lián)合生態(tài)，打造面向汽車新場(chǎng)景和新服務(wù)的新模式、新體驗(yàn)的新生態(tài)，才能夠加速汽車智能化的發(fā)展?！卑唏R智行副總裁袁博坦言。
構(gòu)建新生態(tài)，加快“走出去”，逐漸成為越來越多企業(yè)的共識(shí)?！爸袊嚠a(chǎn)業(yè)的‘出?！谴髣?shì)所趨，作為汽車供應(yīng)鏈的一員，我們必須要積極構(gòu)建良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)?！敝锌萍紕?chuàng)始人、董事長、首席執(zhí)行官宋陽提出，希望能與供應(yīng)鏈伙伴、車企一起來構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)，為中國汽車產(chǎn)業(yè)“出海”賦能。
