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應(yīng)更加重視解決新能源車充電不方便問題

作者:?jiǎn)虠?孫立極 來源:人民日?qǐng)?bào) 發(fā)布時(shí)間:2024-04-02 瀏覽:次

中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊:近年來,隨著新能源車保有量持續(xù)增加,我國充電基礎(chǔ)設(shè)施快速增長(zhǎng)。據(jù)工業(yè)和信息化部發(fā)布的數(shù)據(jù),截至2023年底,我國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)達(dá)859.6萬臺(tái),同比增加65%。但有讀者反映,有時(shí)仍然會(huì)遇到充電找樁難、充電慢、支付不方便等問題,給新能源車出行帶來諸多不便。

  今年2月,甘肅武威市網(wǎng)友在人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”留言,說本來想買輛新能源車,但在地圖上一搜,發(fā)現(xiàn)附近都沒有充電站。有的地方地圖上顯示有充電樁,可是現(xiàn)場(chǎng)卻沒有。甚至一些風(fēng)景區(qū)附近的加油站,也都沒有充電樁。

  有的地方充電樁不足,有的則是充電樁缺少日常維護(hù),導(dǎo)致無法充電。一位網(wǎng)友近日在社交媒體分享,最近,他到四川成都大豐新能源充電站充電,因?yàn)闊o人管理,一個(gè)充電樁被燃油車占用位置,另一個(gè)位置試了幾次都充不上,只能無奈地開走。

  某西部地區(qū)電力部門負(fù)責(zé)人表示,受經(jīng)濟(jì)條件、地理氣候等各種因素影響,有的地方新能源車發(fā)展不如預(yù)期。由于充電站運(yùn)營(yíng)單位收益不佳,不少充電樁雖然建好,卻處于無人運(yùn)維的狀態(tài)。

  新能源車保有量不足,影響充電站效益;而充電不便,又影響人們購買新能源車的意愿。2023年6月,國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見》,要求按照科學(xué)布局、適度超前、創(chuàng)新融合、安全便捷的基本原則,進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系,以更好支撐新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。據(jù)此,各地紛紛加大支持力度,為新能源車出行提供充電便利。

  年12月,云南省發(fā)展和改革委員會(huì)、省能源局聯(lián)合發(fā)出通知,提出加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),實(shí)現(xiàn)充電站“縣縣全覆蓋”、充電樁“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”。同一時(shí)間,湖南省也出臺(tái)了進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的實(shí)施意見,提出到2025年,城市公共充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)功能完善,公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施布局優(yōu)化,農(nóng)村地區(qū)充電設(shè)施有效覆蓋,全省累計(jì)建成充電樁40萬個(gè)以上。最近,福建省發(fā)展和改革委員會(huì)在宣布到2025年力爭(zhēng)全省建成8萬個(gè)以上公共充電樁目標(biāo)的同時(shí)提出,要強(qiáng)化充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)范管理,建立完善長(zhǎng)期失效充電樁退出機(jī)制。

  要實(shí)現(xiàn)新能源車安全便捷充電,提高充電設(shè)施使用的便利性也是重要一環(huán)。中國汽車工程學(xué)會(huì)特聘專家張一兵認(rèn)為,在加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時(shí),也要重視現(xiàn)有設(shè)施的充電便利性。他建議,有關(guān)部門應(yīng)加大對(duì)政府資源配套與資源支撐項(xiàng)目的監(jiān)管力度,規(guī)范相關(guān)公司的經(jīng)營(yíng)活動(dòng),引導(dǎo)其合規(guī)經(jīng)營(yíng)。相關(guān)公司也應(yīng)借鑒成熟模式、完善技術(shù)手段,從便民的角度出發(fā),采取多種方式方便群眾充電。

  陜西寶雞市讀者李先生也建議,在一些充電站建設(shè)不足的鄉(xiāng)鎮(zhèn),可對(duì)縣域機(jī)關(guān)單位、鄉(xiāng)鎮(zhèn)醫(yī)院、郵局等單位停車場(chǎng)進(jìn)行改造,加建充電樁,并向社會(huì)開放,以緩解目前充電設(shè)施不足的困境。

  針對(duì)一些地區(qū)新能源車發(fā)展不如預(yù)期問題,張一兵建議,應(yīng)當(dāng)因地制宜、加大補(bǔ)貼和引導(dǎo)力度,做大新能源車的基本盤,同時(shí)引入不同經(jīng)營(yíng)主體和服務(wù)商,形成新能源車充電市場(chǎng)充分競(jìng)爭(zhēng)的態(tài)勢(shì),更好地為消費(fèi)者服務(wù)。


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