中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：一款電量強(qiáng)勁的電池正在進(jìn)行量產(chǎn)化研究，一旦大規(guī)模投入使用到可穿戴設(shè)備、手機(jī)甚至電動(dòng)汽車(chē)上，將比普通電池提供多一倍的電量。
固態(tài)電池已經(jīng)在一些無(wú)線(xiàn)傳感器上小規(guī)模使用有一會(huì)兒了，但是由于造價(jià)高而難以推廣。世上最大的半導(dǎo)體和顯示屏供應(yīng)商之一Applied Materials日前則宣布對(duì)電池進(jìn)行了改進(jìn)，降低了其成本。這對(duì)制造更加輕便、持久的智能手表來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一項(xiàng)利好消息。
傳統(tǒng)的鋰電池通常使用電解液，而固態(tài)電池使用了固態(tài)的電解質(zhì)，讓儲(chǔ)電量更多的鋰金屬電極得以運(yùn)用在電池上。不用可燃的電解液，也使得電池更加安全；同時(shí)可以降低、縮減空間占用，特別是對(duì)用電驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)來(lái)說(shuō)，復(fù)雜的冷卻系統(tǒng)可以大大簡(jiǎn)化。
Applied Materials目前面市的電池制造工具把材料的密度布置得極高，被用于原型開(kāi)發(fā)和展示。
如何大面積使用高質(zhì)量的電極和電解材料，一直是固態(tài)電池量產(chǎn)化的挑戰(zhàn)之一。電池里需要層層放置好電導(dǎo)體、電極、電解質(zhì)，嚴(yán)絲合縫。如果電解質(zhì)間有空隙，則可能導(dǎo)致短路。公司表示他們量產(chǎn)的電池沒(méi)有這個(gè)危險(xiǎn)，其它安全事故也會(huì)避免。
Applied Materials公司能源儲(chǔ)存產(chǎn)品推廣經(jīng)理Andy Chu表示：“（固態(tài)電池）一直以來(lái)的發(fā)展瓶頸就是材料稀缺、成本高昂。而我們正在解決這些問(wèn)題，提高量產(chǎn)。”
據(jù)Applied Materials表示，目前有客戶(hù)在用Applied Materials出產(chǎn)的工具制作電池，不過(guò)他們不會(huì)公布客戶(hù)名單。他們同時(shí)透露，第一批制作電池投入商用的客戶(hù)中，有人將會(huì)制作用于智能手表類(lèi)的可穿戴設(shè)備上，電池體積會(huì)非常小。
由于沒(méi)有電解液的限制，固態(tài)電池可以輕易制造成任何需要的形狀，作手表電池之用也是輕而易舉。如果制造更薄一點(diǎn)的電池，甚至可以嵌入到可彎曲的腕帶里。
Applied Materials暫時(shí)沒(méi)有公布固態(tài)電池的造價(jià)成本或儲(chǔ)電量，也沒(méi)有公布充電所需時(shí)間。一個(gè)潛在的疑問(wèn)是，固態(tài)電解質(zhì)其實(shí)不如液態(tài)電解質(zhì)易導(dǎo)電，電量輸出難免會(huì)有所限制。Applied Materials表示他們正在研究通過(guò)給固態(tài)電解質(zhì)摻入雜質(zhì)的方式提高導(dǎo)電性，方式相當(dāng)于給芯片摻入半導(dǎo)體那樣。公司同時(shí)也在研究如何更快地往電池里鋪更厚的儲(chǔ)電材料，以進(jìn)一步增加電量。
