中國儲能網訊：持續(xù)一年多的儲能產業(yè)鏈降價“風暴”還在持續(xù)，市場疑問也在繼續(xù)——儲能價格何時才能探底？
最新數(shù)據(jù)顯示，今年7月，2小時儲能系統(tǒng)中標均價574.28元/kWh，環(huán)比下降20%，同比下降48%；280Ah和314Ah碳酸鋰儲能電芯均價降至0.35元/Wh、0.36元/Wh，逼近甚至跌破企業(yè)生產成本線。
“不計成本銷售的產業(yè)不可持續(xù)，一定要給產業(yè)鏈上有創(chuàng)新能力、有質量保證能力的企業(yè)留出生存空間，這樣產業(yè)才能持續(xù)發(fā)展。”在近日召開高端對話活動上，億緯鋰能董事長劉金成直言，靠降價來競爭的方向是錯誤的，儲能產業(yè)當前已經到了轉變拐點，要聚焦技術創(chuàng)新和性能提升，為儲能實現(xiàn)價值賦能。
電池環(huán)節(jié)降價空間不多
電池是儲能系統(tǒng)最主要組成部分之一，在行業(yè)降本訴求下?lián)斀祪r“主力”。
不過，由于前期大量規(guī)劃產能落地，市場供需失衡，低價競爭致使儲能電池企業(yè)盈利面臨挑戰(zhàn)。從近期多家鋰電上市企業(yè)發(fā)布的半年報來看，儲能業(yè)務凈利潤呈下降趨勢，且利潤多由海外市場帶動。上半年，億緯鋰能儲能電池毛利率14.38%、同比下降1.25%；瑞浦蘭鈞儲能電池業(yè)務實現(xiàn)營收32.08億元、同比下降25.8%，毛利率3.2%、同比下降3.3%，主要原因是儲能市場競爭加劇所致；鵬輝能源實現(xiàn)歸母凈利潤4167.90萬元，同比下降83.41%。該公司稱，儲能產品出貨量同比增長較多，但因售價同比下跌幅度大，儲能業(yè)務收入總額同比出現(xiàn)一定幅度下滑。
行業(yè)盈利狀況已“勸退”一批跨界者。今年上半年，我國新增儲能電池產能規(guī)模74GWh（含擬建、開工和投產項目），投產項目產能規(guī)模9GWh，同比下降31%。黑芝麻、珠海冠宇、新宙邦等多個鋰電池、材料、電解液項目暫緩或終止。
“儲能系統(tǒng)價格已降到0.5元/Wh，這不完全是由技術創(chuàng)新驅動，更多是商業(yè)競爭行為。儲能市場競爭異常激烈，產能很多，都想出貨搶占市場，才出現(xiàn)屢創(chuàng)新低的商業(yè)性價格?！狈涑材茉炊麻L楊紅新坦言，儲能產業(yè)鏈整體盈利性不佳。
“電池在目前儲能系統(tǒng)中的成本占比為20%左右，其價格應該相對穩(wěn)定，甚至高一點，對整個產業(yè)才是健康的?！眲⒔鸪烧J為，電芯成本下降對儲能系統(tǒng)的成本影響已經很小，未來成本下降的重點在標準化和整體性能提升，系統(tǒng)標準化將帶來30%—50%的成本下降空間。
技術賦能行業(yè)硬實力
在構建新型電力系統(tǒng)背景下，業(yè)內預期儲能度電成本將降至0.2元以內，由“風光”平價走向“風光儲”平價。
“做到0.2元以下，價格堪比抽水蓄能，這是行業(yè)很多年的目標，理論上已實現(xiàn)。”寧德時代副總裁孟祥峰指出，除成本外，還要比可靠性、穩(wěn)定性，企業(yè)宣稱鋰電儲能電站循環(huán)壽命可達7000次，但目前并沒有實況場景的完整驗證，現(xiàn)在儲能電站投運后被調度次數(shù)和比例較低，真正要調度時能否頂?shù)蒙?，長時間調度之后的系統(tǒng)壽命、可靠度情況如何，尚待進一步明確。“成本很重要，可靠性、穩(wěn)定性，循環(huán)壽命能否真正實現(xiàn)也很重要，行業(yè)還要持續(xù)練好基本功。”
第二階段，儲能真正盈利，不是以純商業(yè)競爭來壓低價格，要靠產品、技術創(chuàng)新。楊紅新指出，儲能系統(tǒng)是一個龐大體系，要把各環(huán)節(jié)的成本降下去。“占地面積減少、施工費減少，就要提升單位面積的能量?！?
大容量、大系統(tǒng)成為儲能行業(yè)的主攻方向。楊紅新指出，儲能電池“向大而生”的過程中，企業(yè)采取的技術路線并不完全相同，按電芯形態(tài)大致可分為短刀大容量、兩側極耳、頂側極耳三大類，目前還沒有最終鎖定哪種形態(tài)是未來的標準電池?！暗珶o論哪種技術形態(tài)，要關注本征安全，做好熱管理?！?
中國科學院院士歐陽明高也指出，儲能電池向大容量邁進，技術門檻大幅提高，需要提高安全性、耐久性、一致性、制造品質管控等全鏈條門檻，同時智能傳感將在大容量儲能領域發(fā)揮大作用。
“發(fā)電側GWh級的儲能電站有百萬顆電芯，如果單顆電池缺陷可能導致整個系統(tǒng)運行出現(xiàn)問題，這對生產制造過程的一致性、可靠性有更高要求，要持續(xù)關注在線100%缺陷檢測等新技術?！睏罴t新進一步強調。
建立商業(yè)模式很重要
儲能的本質是交易，購買儲能設備，更重要的是通過參與市場交易來實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置和價值最大化。比亞迪鋰電池有限公司首席技術官孫華軍指出，不同于電動汽車是消費品，儲能項目追求商業(yè)盈利，企業(yè)向長壽命、大容量方向降低成本沒問題。“但現(xiàn)階段，更應該探索和商業(yè)模式結合，再反向定義電池真正的性能需求，單純地將成本降低0.1元、0.2元，意義不大。”
市場也探索出一些新的商業(yè)模式——在電源側，儲能與發(fā)電機組聯(lián)合，用于改善發(fā)電電源調頻性能、促進新能源消納；在電網側，儲能減少或延緩電網設備投資、緩解電網阻塞，為電力系統(tǒng)提供調峰調頻、黑啟動等輔助服務；在工商業(yè)和用戶側，儲能通過峰谷價差獲利。
但目前，儲能還缺乏長期穩(wěn)定的收益機制。新能源配儲的方式越來越靈活，多地鼓勵租賃或購買獨立共享儲能容量，儲能利用率有所提升，但并未從根本上解決盈利問題。多地動態(tài)調整分時電價，但峰谷價差同比呈下降趨勢，今年前8個月，32個地區(qū)最大峰谷價差的總體平均值為0.68元/kWh，同比下降6.7%?，F(xiàn)貨市場方面，現(xiàn)貨均價同比去年上半年普遍下降。此外，國內獨立儲能電站一半以上的收益依賴容量租賃，且租賃年限和租賃價格難以保證，儲能收益存在的不確定性還在增加，仍需在儲能參與電力市場方面持續(xù)探索和發(fā)力。
業(yè)內人士指出，整體而言，我國新型儲能正處于從商業(yè)化初期向規(guī)?；l(fā)展的關鍵期，有待通過技術創(chuàng)新推動儲能高質低價，更重要的是跑通儲能的商業(yè)模式。屆時，儲能不再是投資商的負擔，而是盈利手段，在競爭新賽道中，企業(yè)定價也將走向理性。
