中國儲能網訊：任何一個產業(yè)的商業(yè)化進程都是一場規(guī)模龐大的戰(zhàn)爭，具體可以細分為價格戰(zhàn)爭、專利戰(zhàn)爭以及人才戰(zhàn)爭等，而套入這個模板的儲能賽道就正在經歷“貼身肉搏”的價格戰(zhàn)爭。
2023 年頭部廠商的工商業(yè)儲能柜報價為 1.5 元/Wh 左右，到2024年初價格迅速降至 0.88 元/Wh。9 月，科陸電子推出的 Aqua-E 系列工商儲能產品，采用 A 類電芯的價格僅為 0.598 元/Wh。
沃橙新能源隨后報出 0.58 元/Wh 的價格，同時推出“0 元體驗，賬期半年”優(yōu)惠政策。正如某儲能企業(yè)工作人員調侃的：“現階段的價格戰(zhàn)爭就是冷兵器時代的刀刀見血，大家都是殺敵一千自損八百，無人幸免?！?
企業(yè)儲能專利布局：搶占能源未來先機
所以深陷“低價泥沼”的儲能企業(yè)們知道這樣絕對不是長久之計，于是紛紛加大了在儲能領域的專利布局。截至2024年10月18日通過國家知識產權局官網可以查詢到的儲能相關專利申請共計89994項，已授權專利32760項。
下圖就不完全統(tǒng)計了2024年以來部分國內儲能企業(yè)的專利申請情況?？梢钥吹缴婕皟δ芟到y(tǒng)控制相關的專利申請較多，占比41.17%；涉及溫控消防相關的專利申請次之，占比29.41%；涉及電池充放電相關的專利申請占比11.76%，涉及系統(tǒng)測試、重力儲能、箱體外殼相關的專利申請占比均為5.88%。
全球儲能專利版圖，中國實現成功領跑
中國
從世界范圍內來看，中國是全球電化學儲能第一大技術來源國，儲能電池專利申請量占全球儲能電池專利總申請量的67.56%。代表性企業(yè)包括寧德時代、海博思創(chuàng)、中車株洲所等。
近年來，國內從政府層面就高度重視儲能技術的發(fā)展和創(chuàng)新，從上至下出臺了一系列政策措施，2011年國家能源局發(fā)布《國家能源科技“十二五”規(guī)劃》，明確提出要積極布局儲能產業(yè)，著力推進儲能技術的研發(fā)。
2023年7月，三部委聯合發(fā)布的《輕工業(yè)穩(wěn)增長工作方案(2023—2024年)》，要求加快鉛蓄電池、鋰離子電池、原電池等領域的關鍵技術及材料研究應用，特別關注提高電池能量密度、降低熱失控等方面的創(chuàng)新。
在中國區(qū)域電化學儲能專利申請數量中，江蘇與浙江分別占據排名的第一、第二位，其次是廣東、安徽、山東、湖北、湖南和四川等地。
從類型來看，在中國的儲能專利中發(fā)明專利占比較高，其次是實用新型專利。具體領域涵蓋電氣式儲能、機械式儲能、化學式儲能、熱能式儲能和氫能等多個分類，其中鋰離子電池、燃料電池等電化學儲能技術是近年來各公司技術團隊的“競技”重點。
美國
作為全球儲能技術的重要研發(fā)國家之一，美國的電化學儲能專利申請量占全球總申請量的16%，尤其在電化學儲能、熱能儲能等領域取得了顯著進展。代表企業(yè)包括Storworks、SaltX、特斯拉等。
美國儲能技術的市場應用廣泛，包括電力系統(tǒng)、交通運輸、數據中心等多個領域。隨著可再生能源的快速發(fā)展和電網結構的變革，儲能技術在美國的市場需求持續(xù)增長。同時，美國政府和企業(yè)對儲能技術的投資力度也在不斷加大，進一步推動了儲能技術的研發(fā)和應用。
日本
由于全球能源市場的變化以及方向調整，日本開始選擇重點“押寶”氫能領域，在儲能領域的專利申請數量自2016年以來開始下降，到2018年出現急劇下滑。前期的代表性企業(yè)包括Panasonic、Sony等。
韓國
韓國的儲能專利主要聚焦于電池組、電池模塊、儲能系統(tǒng)集成等關鍵技術領域，在固態(tài)電池、LFP電池等新一代電池技術的研發(fā)上取得了顯著成果?？傮w的專利申請數量較為可觀，特別是在電化學儲能領域，韓國企業(yè)如三星SDI、LG新能源等擁有大量的專利儲備。
德國
德國專利商標局（DPMA）發(fā)布的數據顯示，可再生能源技術專利及電池創(chuàng)新領域的專利申請數量顯著增加，其中電池領域的創(chuàng)新活動增加至十年前的三倍。代表性企業(yè)包括西門子能源、SMA Solar Technology、VARTA Storage GmbH等。德國的儲能專利主要集中在電化學儲能領域，特別是鋰離子電池、鈉離子電池等。
儲能專利糾紛背后，技術較量與話語權爭奪
創(chuàng)新是第一發(fā)展力，而創(chuàng)新所誕生出的各類發(fā)明專利在助力企業(yè)優(yōu)化產品質量、增加企業(yè)實力的同時，與法律訴訟相結合還能打出一手漂亮的“王炸”。不少企業(yè)就get到了這一玩法，近年來儲能相關的專利糾紛更是頻頻進入公眾視野。
2021年6月，ATL及其子公司先后委托中美兩國律師發(fā)送《侵權告知函》，直指珠海冠宇侵犯ATL相關主體持有的11項專利權。在2022年1月，ATL對其中的四項專利提起訴訟。
自2021年7月起，寧德時代先后起訴中航新能源專利侵權，共計6項專利牽扯其中。其中前五項訴訟金額從1.85億升至5.18億，第六項專利則被索賠1.3億。六項專利共計涉賠6.48億。
針對前五項，中創(chuàng)新航向國家知識產權局提起“專利無效”請求。最終一項被國家知識產權局認定部分有效。2022年年底，中創(chuàng)新航也開始了自己的“反制措施”并正式向法院提起訴訟，起訴寧德時代濫用專利權惡意維權和肆意詆毀的不正當競爭行為。
近日，福建省高級人民法院發(fā)布《民事判決書》，責令中創(chuàng)新航、中航鋰電（洛陽）有限公司及福州倉山埃安汽車銷售服務有限公司立即停止一切侵犯寧德時代“防爆裝置”專利的行為。此判決不僅要求相關企業(yè)停止使用該專利并進行銷售，更責令其向寧德時代支付高達40,558,257元的經濟損失賠償，以及1,017,790元的維權合理費用。
從以上幾個案件不難看出儲能專利糾紛的復雜與難纏。對此有業(yè)內人士表示，由于直接涉及商業(yè)利益的競爭，尤其實在格外內卷的市場環(huán)境下，占據專利優(yōu)勢的企業(yè)更容易通過專利訴訟來維護或擴大自己的市場份額。
某儲能企業(yè)高管表示:“專利權的排他性，又讓專利戰(zhàn)爭擁有了比價格戰(zhàn)爭更加殘忍的落敗結果，這使得專利權人和被控侵權人之間的利益沖突尤為激烈，一旦卷入專利糾紛中并且落敗，不僅僅需要進行賠付，還將喪失在后續(xù)行業(yè)發(fā)展和技術研發(fā)領域的重要話語權。”
此外，在專利糾紛中的落敗還會嚴重影響企業(yè)的行業(yè)地位和聲譽?！八?，現階段所有儲能企業(yè)的技術團隊都在爭分奪秒的加快研發(fā)腳步，推進專利申請。傳說中的專利戰(zhàn)爭早已開啟，大家都在不斷筑牢技術‘護城河’。因為，現在落后的每一步都會在未來的專利戰(zhàn)爭中拖累企業(yè)，所以我們必須要加快腳步。”某儲能企業(yè)高管如是說到。
