中國儲能網(wǎng)訊：動力電池是為電動汽車、高爾夫球車等提供動力的蓄電池。動力電池模塊由一個個電芯“打包”組成。動力電池按電池制造材料劃分，可分為鉛酸動力電池、鎳氫動力電池、鋰離子動力電池。目前電動汽車使用比較廣泛的是磷酸鐵鋰動力電池、三元鋰動力電池。
鋰離子電池廣泛應用于消費電子產品、軍用產品、航空產品等。鋰離子電池的主要優(yōu)點包括：
充、放電速度快。
高能量密度。因電極材料不同而不同，按質量計算，可達150～200瓦時/千克(是鉛酸電池的4~7倍)。
無記憶效應。磷酸鐵鋰鋰離子電池無記憶效應，電池在未放空電的情況下可隨時充放電，使用維護簡便。
低自放電。小于5％～10％/月。
工作溫度范圍寬?？稍诹阆?0～60攝氏度正常工作。
動力電池作為新能源汽車最關鍵的部件之一，直接影響新能源汽車的續(xù)航里程、安全性、使用壽命、充電時間和溫度適應性等性能。新能源汽車起火的主要因素來源于車輛的動力電池，因為動力電池受到撞擊、擠壓、過量充電等因素影響，就有可能引發(fā)起火，行業(yè)術語稱為電池熱失控。
動力電池的熱失控是在使用過程中溫度上升的不可控現(xiàn)象。不當?shù)某潆娦袨?，在使用的過程中底部的托底、剮蹭，以及長時間泡水等，都可能會觸發(fā)動力電池熱失控的現(xiàn)象產生。正因如此，我國規(guī)定，所有國產新能源汽車的動力電池，一旦發(fā)生熱失控引發(fā)的起火，中間間隔時間至少達到5分鐘，也就是說，車輛需要確保具備人員安全逃生的條件。
2020年5月，工信部組織制定的《電動汽車用動力蓄電池安全要求》《電動汽車安全要求》《電動客車安全要求》三項強制性國家標準正式發(fā)布，并于2021年1月1日起實施。這三項強制性標準以我國原有推薦性國家標準為基礎，與我國牽頭制定的聯(lián)合國電動汽車安全全球技術法規(guī)全面接軌，進一步提高和優(yōu)化了對電動汽車整車和動力電池產品的安全技術要求。
當前，熱失控后不起火、不爆炸的技術已經(jīng)開始應用到新車上，這也是新能源汽車起火概率逐步降低的一個重要原因。而當新標準正式實施后，將再一次全面提升新能源汽車安全性。我國已形成動力電池全生命周期、全產業(yè)鏈的安全保障體系。
