中國儲能網(wǎng)訊：9月4日，北京首個新能源汽車免購置稅客戶產(chǎn)生，該客戶為一家汽車租賃公司，一次性采購了90輛純電動汽車。電動汽車的日漸走俏也引出諸多難題，退役動力鋰電池的安全回收與再利用便是其中之一，不過相關(guān)技術(shù)難點已在河南得到破解。
當(dāng)前，電動汽車作為一種新能源交通工具，正在表現(xiàn)出越來越多的優(yōu)勢。隨著電車汽車的推廣和大量動力鋰電池的退役，其健康、環(huán)境、安全隱患的累積效應(yīng)成倍放大。針對這一問題，國家電網(wǎng)公司安排國網(wǎng)河南省電力公司牽頭，聯(lián)合南瑞集團、電池制造企業(yè)等單位，在基礎(chǔ)理論、應(yīng)用技術(shù)及示范推廣等方面開展全面研究與實踐，攻克了退役動力電池梯次利用過程的快速分選、健康狀態(tài)評價、壽命預(yù)判、重組均衡等技術(shù)難點。
國網(wǎng)河南電力牽頭組建了退役電池分選評估技術(shù)平臺，實現(xiàn)了退役電池的安全性評估、循環(huán)壽命測試及分選分級；針對退役電池性能不一致性，制定了電池配組技術(shù)規(guī)范，研制了高效可靠的電池管理系統(tǒng)，有效彌補了電池間的性能差異，提升了電池的二次循環(huán)壽命；開發(fā)出不同電壓和容量等級的退役電池儲能系統(tǒng)，推動了退役電池儲能系統(tǒng)在風(fēng)光儲混合微電網(wǎng)及電動摩托車等其他小型儲能領(lǐng)域的示范應(yīng)用。河南還在全國率先打造了一套退役動力電池從分選、重組到儲能利用的規(guī)范化流程，建成了退役電池儲能示范工程，對于消化退役動力電池、實現(xiàn)資源循環(huán)利用、推動電動汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展具有重要意義。
退役電池儲能示范工程位于鄭州市尖山真型輸電線路試驗基地，由多晶硅光伏發(fā)電系統(tǒng)、風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)、退役電池儲能雙向變流器以及退役電池儲能系統(tǒng)組成，該示范工程系風(fēng)光儲混合微電網(wǎng)工程，是國內(nèi)首個真正意義上的基于退役電池的混合微電網(wǎng)系統(tǒng)。自2013 年8 月建成和聯(lián)調(diào)成功后，已經(jīng)連續(xù)運行滿1年，累積發(fā)電逾4.5萬千瓦時，目前系統(tǒng)運行狀況良好。
據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心預(yù)測，2015年前，我國退役電池累計將在4萬噸以上，按數(shù)量計已達8千萬支電芯（以20安時軟包鐵鋰電芯為準(zhǔn)），按照22%電池良品率計，約有1760萬支電芯可以梯次利用，以有效容量18安時計，共有約3.2億安時，退役電池梯次利用每年約可產(chǎn)生效益3.8億元。到2020年，累計約有9.5億安時至13.5億安時，市場效益達11億元左右。
