中國儲能網(wǎng)訊：研究機(jī)構(gòu)彭博社新能源財(cái)經(jīng)公司最近發(fā)布的一份研究報(bào)告表明，到2023年，鋰離子電池組的平均價(jià)格將接近100美元/kWh。
根據(jù)該公司在研究報(bào)告中預(yù)測的電池價(jià)格，用于固定儲能系統(tǒng)和電動汽車（EV）的鋰離子電池價(jià)格將在三年內(nèi)降至101美元/kWh。而在2020年，鋰離子電池組平均價(jià)格約為137美元/kWh，幾乎是7年前電池價(jià)格的五分之一。
報(bào)告指出，這是由于電池訂單規(guī)模不斷擴(kuò)大和電動汽車銷量增長，使得電池生產(chǎn)廠商從規(guī)模經(jīng)濟(jì)中獲益。自從2018年初以來，電池電極材料的成本也大幅下降，為電池生產(chǎn)廠商提供了更有利的利潤空間。
鋰離子電池組的成本價(jià)格已經(jīng)下降80%以上，并且價(jià)格首次低于100美元/kWh
彭博社新能源財(cái)經(jīng)公司的預(yù)測與其他的研究機(jī)構(gòu)的估計(jì)基本一致。調(diào)研機(jī)構(gòu)Guidehouse Insights公司聲稱，到2030年，電池組成本可能降到 66.6美元/kWh。
彭博社公司儲能業(yè)務(wù)研究負(fù)責(zé)人、該報(bào)告的主要作者James Frith說，“隨著更多的電動公交車專用平臺的推出，電池組價(jià)格可能會進(jìn)一步下跌。”
報(bào)告指出，中國生產(chǎn)的電動公交車的鋰離子電池組價(jià)格低于100美元/kWh，這是其價(jià)格首次低于100美元/kWh。但在電池儲能行業(yè)中，其平均價(jià)格將在幾年之后才能達(dá)到100美元/kWh。
Frith表示，如果電池原材料成本反彈并返回到2018年的價(jià)格高位，這將會延緩電池價(jià)格下跌。
他說：“隨著行業(yè)領(lǐng)先的電池生產(chǎn)商在價(jià)值鏈上快速發(fā)展。并致力投資電池陰極生產(chǎn)設(shè)施甚至礦山，該行業(yè)對于原材料價(jià)格的變化正在變得越來越適應(yīng)?！?
該報(bào)告預(yù)計(jì)，在未來十年內(nèi)，電池的平均價(jià)格將下降到58美元/kWh。Frith表示，盡管他承認(rèn)如何實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)具有不確定性，但需要電池行業(yè)致力構(gòu)建新材料供應(yīng)鏈，雖然這些新材料（例如固體電解質(zhì)）目前沒有在鋰離子電池中使用，但是可以降低生產(chǎn)成本。
