一是生產免維護電化學系統(tǒng)。
目前，只有閥控式鉛酸蓄電池能滿足這個要求。閥控式蓄電池大大減少了維護甚至完全免維護，因此，它比富液式蓄電池便宜。在循環(huán)壽命和比能量輸出方面，閥控式鉛酸蓄電池性能比富液式鉛酸蓄電池差。
二是提高輸出功率。
當前，一般采用包鉛的銅擴展式板柵替代負極鉛板柵來提高輸出功率。另外一個發(fā)展較快的設計趨勢是采用卷繞式箔片極板的高功率蓄電池。例如，美國EXIDE公司開發(fā)了汽車啟動用卷繞式VRLA電池，西班牙EXIDE公司開發(fā)了高能Orbital密封閥控鉛酸蓄電池。作為提高鉛酸電池比功率和比能量的目標，更高級的改進技術是雙極式極板蓄電池。
三是提高鉛酸蓄電池可靠性。
蓄電池的可靠性來自生產技術，也來自充電方法。采用適用于各種類型蓄電池的充電方法，提高其循環(huán)壽命，是蓄電池技術發(fā)展的另一個重要趨勢。
提高安全性、舒適性以及降低能耗是汽車業(yè)發(fā)展的趨勢，汽車蓄電池也將向高功率、輕量化、小型化方向發(fā)展。
同時，企業(yè)必須進一步提高汽車蓄電池的免維護性能，研究新技術、新工藝，完善閥控電池性能，降低閥控蓄電池對溫度的敏感性，以保持鉛酸蓄電池在化學電源中的主導地位，應對新汽車技術的挑戰(zhàn)。
