在2012中國(guó)汽車(chē)電子國(guó)際論壇暨汽車(chē)半導(dǎo)體應(yīng)用峰會(huì)上，奇瑞總工程師陳軍向媒體介紹說(shuō)，在前沿技術(shù)方面，奇瑞公司著重開(kāi)發(fā)汽車(chē)無(wú)線充電技術(shù)，這也是新能源汽車(chē)的一個(gè)發(fā)展方向。“我們開(kāi)發(fā)的這一無(wú)線充電技術(shù)是大功率的，目標(biāo)是能夠達(dá)到3000瓦，現(xiàn)在已能做到1500瓦。這一充電技術(shù)對(duì)電動(dòng)車(chē)非常重要，因?yàn)槿绻妱?dòng)車(chē)通過(guò)無(wú)線方式同時(shí)充電的話，整個(gè)電網(wǎng)就會(huì)癱瘓。我們不僅要解決充電效率的問(wèn)題，還要解決由此帶來(lái)的一系列問(wèn)題。”
據(jù)了解，在5瓦功率無(wú)線充電領(lǐng)域開(kāi)先河的QI技術(shù)，也將其下一個(gè)目標(biāo)應(yīng)用市場(chǎng)鎖定在汽車(chē)領(lǐng)域。無(wú)線充電聯(lián)盟推廣委員會(huì)主席鄧蘊(yùn)美也提到，QI在公共場(chǎng)所的應(yīng)用已經(jīng)超越了大家的想象，不僅帶來(lái)了更多的兼容性，而且在不斷地更新?lián)Q代。聯(lián)盟也計(jì)劃下一步將QI的功率從5瓦提高到30—120瓦，最后還可以到工業(yè)級(jí)別，即2000瓦以上的應(yīng)用，此外，將來(lái)，此技術(shù)也會(huì)被應(yīng)用在汽車(chē)領(lǐng)域。
對(duì)電動(dòng)車(chē)本身的無(wú)線充電技術(shù)或許還相對(duì)遙遠(yuǎn)，而在汽車(chē)中為消費(fèi)電子設(shè)備無(wú)線充電技術(shù)已經(jīng)開(kāi)始打開(kāi)應(yīng)用之門(mén)。飛利浦建興數(shù)位科技股份有限公司市場(chǎng)新技術(shù)總監(jiān)斯特凡·格拉夫介紹說(shuō)，公司在汽車(chē)上開(kāi)發(fā)的無(wú)線應(yīng)用解決方案解決了四個(gè)問(wèn)題。
一是四個(gè)線圈技術(shù)，手機(jī)不用放在板上固定的位置;二是溫度;三是汽車(chē)中相關(guān)設(shè)備信號(hào)等的干擾;四是外物干擾。
無(wú)線充電技術(shù)的應(yīng)用也帶來(lái)了新的功能需求。使用電動(dòng)車(chē)時(shí)會(huì)出現(xiàn)里程管理問(wèn)題，通過(guò)提供一個(gè)數(shù)字顯示，可以看到電池容量不斷地減值，可知道這一電池還可以維持多久，同時(shí)還會(huì)提示附近最近的充電站在哪里，或者是能否堅(jiān)持到這個(gè)電站進(jìn)行充電，如果不能，是否需要撥打緊急救援電話等等，總之，其可使得用戶(hù)可以在車(chē)內(nèi)完成操作，然后到達(dá)任何想去的地方。
