中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：襄陽市襄州區(qū)的一位下崗職工賀懷遠(yuǎn)，潛心研究電動(dòng)車車用電池，發(fā)明了循環(huán)電能鋰電池，獲得國(guó)家專利。他說，他的發(fā)明可在一定程度上解決現(xiàn)在純電動(dòng)車用鋰電池充電時(shí)間長(zhǎng)、容量小、使用壽命短等技術(shù)問題。
三成電流回充電池
賀懷遠(yuǎn)生于1960年，是襄州區(qū)東津鎮(zhèn)王河人，當(dāng)過兵，性格內(nèi)向，熱衷發(fā)明創(chuàng)造。他曾在電動(dòng)汽車公司打過工，對(duì)各種車用電池相當(dāng)熟悉。他發(fā)現(xiàn)每給電動(dòng)車充一次電，只能跑五六十公里，且傳統(tǒng)車用電池不能在放電的同時(shí)充電。于是，他就琢磨如何讓電動(dòng)車跑得更遠(yuǎn)。
“我想，在電池放電的同時(shí)能自動(dòng)充電，解決了續(xù)航里程短的問題，達(dá)到電能循環(huán)利用的目的。”賀懷遠(yuǎn)說。經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)，他在電動(dòng)車的某一位置安裝一個(gè)小裝置。車輛在運(yùn)行時(shí)，能自身產(chǎn)生電流，其中，70%的自發(fā)電供給電動(dòng)車運(yùn)行使用，30%的電流回充電池。
他將這項(xiàng)發(fā)明用在數(shù)十輛電動(dòng)車上，每輛車可連續(xù)行駛300公里左右。
今年5月，他向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局申請(qǐng)專利。7月25日，通過審核。8月16日，他收到了國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局寄來的實(shí)用新型專利證書：循環(huán)電能鋰電池。
曾有兩發(fā)明被侵權(quán)
賀懷遠(yuǎn)告訴記者，此前，他發(fā)明了防爆防漏節(jié)能壓力鍋，獲得專利，與某公司商量專利技術(shù)轉(zhuǎn)讓事宜，結(jié)果對(duì)方看了他的資料后拒絕了。不久，賀懷遠(yuǎn)發(fā)現(xiàn)該公司所生產(chǎn)的新型防爆防漏節(jié)能壓力鍋使用的正是他的專利技術(shù)，遂于2006年10月26日向北京市第一中級(jí)人民法院提起訴訟。
賀懷遠(yuǎn)還有一項(xiàng)關(guān)于汽車活塞環(huán)的技術(shù)發(fā)明獲得專利，再次被人侵權(quán)使用。因經(jīng)濟(jì)困窘，他沒有再打官司。
希望有個(gè)合作伙伴
賀懷遠(yuǎn)告訴記者，他曾找了幾家電動(dòng)車生產(chǎn)廠家洽談，要么遭到嘲笑，要么受到冷遇。甚至有廠家認(rèn)為，他拿著假證書在行騙。
昨天，記者聯(lián)系襄陽嘉琛知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所負(fù)責(zé)人嚴(yán)崇姚，他告訴記者，賀懷遠(yuǎn)的發(fā)明有很大的可操作性，但產(chǎn)品是否能達(dá)到預(yù)期效果，尚需在實(shí)踐中檢驗(yàn)。如果單獨(dú)建造一個(gè)車間生產(chǎn)賀懷遠(yuǎn)發(fā)明的“循環(huán)電能鋰電池”，投入約在500萬元左右。“我個(gè)人是投資不起，風(fēng)險(xiǎn)還有點(diǎn)大，希望有個(gè)合作伙伴。”賀懷遠(yuǎn)說。
