賽恩斯能源科技總經理李革臣拿汽油和鋰電池做了一個比較：從工作原理上講，一箱汽油比鋰電池更安全。汽油儲存在油箱中，在沒有外界氧氣和明火的情況下是安全的；而鋰電池則不同，電池的能量儲存在電池內正負極之間，正負極則浸泡在易燃的電解質溶液中，并且中間只有一層20微米厚的隔膜隔開，在沒有任何外界條件下，電池內部結構本身就具備正負極能量釋放產生熱量發(fā)生燃燒的條件。
動力電池出現安全問題的概率是百萬分之一到千萬分之一。電動汽車還少的時候這個概率并不起眼，但車輛數量多了后就會險象環(huán)生，并且電池使用期限內時間越長安全性就越差。企業(yè)面臨的困難在于千萬分之一概率發(fā)生的問題，很難用幾十輛樣車和幾萬公里的測試進行檢驗而得出安全性結論。在新能源車推廣過程中，若動力電池頻繁地發(fā)生安全事故，勢必對電動汽車的推廣造成極大負面影響。
