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電池管理系統(tǒng)是電動汽車發(fā)展的關鍵

作者: 來源:國際電子商情 發(fā)布時間:2011-12-29 瀏覽:次
     中國儲能網(wǎng)訊:2012年臺北國際車展在2011歲末年初之際登場,綠能無疑是最大賣點,眾家廠商競相率新能源車爭艷四方,以宣示進軍新世代新能源車戰(zhàn)場決心。拓墣產(chǎn)業(yè)研究所預估,全球電動車市場將隨鋰電池品質與充電站建置逐漸完備,于2013年邁入成長爆發(fā)期,至2015年前每年以超過三成的幅度增長,至2020年出貨量可望達830萬輛,占全球汽車市場10%。拓墣產(chǎn)業(yè)研究所研究員雷德灝表示,由于國外電動車起火事件頻傳,導致大眾對電動車產(chǎn)生安全疑慮,因此欲使電動車迅速普及,必須提升電池續(xù)航力與安全性,而電池管理系統(tǒng)(Battery Management Systems;BMS)技術能否適時發(fā)揮功用更是關鍵。因此,電池管理系統(tǒng)市場產(chǎn)值,也將隨電動車市場擴大而受益,2013年預計大幅增長,市場產(chǎn)值達13.29億美元,成長幅度為25%。 
 
    EV動力電池 開啟市場大門金鑰
 
    2020年前全球新能源車市場成長動能主要以油電混合車(Hybrid Electric Vehicle;HEV)為主,預計目前仍為全球電動車銷售上升主力,約占整體電動車市場70%。2011年后隨著鋰電池技術漸趨成熟,插電式油電混合車(Plug-in Hybrid Electric Vehicle;PHEV)市場逐漸起飛,2012年起將呈顯著成長,2020年銷售量將達150萬輛,占整體電動車市場的18%,而完全仰賴電池做為動力來源的純電動車(Battery only Electric Vehicle;BEV),由于各國政策推動期程不一,現(xiàn)仍處于示范運行階段,預計2020年占整體電動車市場的12%。
 
    拓墣認為,不論是HEV與PHEV皆為過度產(chǎn)品,就長期發(fā)展而言,為達節(jié)能目的,純電動車才是主要綠色替代能源產(chǎn)品。然而,電池穩(wěn)定性和安全問題,一直是電動車發(fā)展遲滯的主要因素,因此,發(fā)展高性能且安全的電池,才是開啟電動車市場大門的金鑰。
 
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關鍵字:電池管理系統(tǒng) 電動汽車

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