而美國(guó)人斯科特·布爾薩也想到了這一點(diǎn)，并正利用太陽(yáng)能面板來(lái)建造太陽(yáng)能公路，面板中嵌有太陽(yáng)能光伏電池和發(fā)光二極管（LED）。面板經(jīng)過(guò)強(qiáng)化設(shè)計(jì)，可以承受交通壓力。LED光源的作用是通過(guò)可變標(biāo)識(shí)讓采用該系統(tǒng)的公路和停車(chē)場(chǎng)更加“智能化”，而太陽(yáng)能電池則用來(lái)發(fā)電，為企業(yè)、城市甚至整個(gè)國(guó)家供電。
布爾薩介紹，一塊長(zhǎng)寬均為12英尺的太陽(yáng)能面板，如果每天接受4小時(shí)光照，就能產(chǎn)生約7.6度電。按照這樣的速率，一段1英里、4車(chē)道的公路段將可以為500個(gè)左右的家庭供電。“假如我們把美國(guó)所有的公路都替換成太陽(yáng)能公路，僅靠公路發(fā)電，美國(guó)的電力供應(yīng)就會(huì)供大于求。”布爾薩說(shuō)。布爾薩是一名電子工程師，在美國(guó)交通部的資助下，于今年2月完成了他的首個(gè)太陽(yáng)能原型面板。
