鋰電池電動車的售價高，是消費者不能接受的主要原因。36V的鉛酸電池成本400多元，而36V鋰電池的成本則高達1000元以上。加上其他成本，鋰電池電動車的市場價基本都在3000元以上，比鉛酸的貴了1000多。如果你要是換電池，鉛酸電池以舊換新你只要出300元，5年內換兩次，花銷在600元左右，鋰電池五年換一次就要花800-1000元。
鋰電池電動車整車重量只有18公斤左右，長方形的電池顯得頗為小巧，只有2.5公斤重，充電一次可跑30公里左右。而與之馬力相當?shù)你U酸電池重量則在15公斤左右。不過，鋰電池電動車價格接近3000元一輛。鋰電池電動自行車的動力性能和鉛酸電池差不多，充電6—8小時，根據電池容量不同可跑30—45公里，重量只有鉛酸電池的五分之一左右。鋰電池電動自行車最大的優(yōu)點是壽命長，一組電池可用5年，而鉛酸電池壽命只有2年左右。
再可能因為技術還不成熟的原因，返修率高，消費者麻煩，經銷商也麻煩，鋰電池生產成本高，售價高，消費者接受度低。
鋰電車未來發(fā)展前景
鋰電池輕巧、環(huán)保，廢棄后不會產生環(huán)境污染，技術進一步成熟后，市場銷量加大，鋰電池電動自行車的價格也會相應地下降。年來我國新能源汽車發(fā)展迅速，鋰電池行業(yè)也開始進入發(fā)展快車道。我國是全世界電動自行車最大的生產和消費國，產量和消費量均占全世界90%左右，而鉛酸電池是目前我國數(shù)億輛電動自行車和電動摩托車的主動力源。鉛酸電池的銷售額仍居電池之首，在相當長的一段時間內無法被取代。
